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一般山道上面，為了減緩坡度，在一些坡度特別大的地方，都是採用這種連續彎道，秋名山上決賽點就是五連發卡彎，也就是五個連續的大彎道。
這種連續的彎道，非常考驗車手對於路線的判斷，以及對於車輛的操控。同時對於落後者來說，這就是超車的最佳地點，只要抓住對方在連續彎道上的一個失誤，就能超車成功。
所以三連發卡彎，無論是謝天成還是張一飛，此刻都打起十二分的精神，兩個人都明白這將是整場比賽的關鍵點之一。
特別是謝天成，剛才複合彎差點被張一飛給超車了，不出意外的話，這個三連發卡彎張一飛肯定要嘗試的。因為現在荃錦公路的路線已經過半，最後一個有大概率超車的地點，就是山腳下的第二重複合彎。
但是那時候，後車的壓力將會比現在大得多，所以很多車手都把真正的超車點，給放在了這個三連發卡彎上面，這也是荃錦公路上最關鍵的勝負點。
正是因為有這個傳統歷史在，三連發卡彎上，還有一批街頭車手站在護欄外面，等待看到超車場面的發生。畢竟從對講機裡面聽到別人描敘，永遠都不如自己親眼看到來的刺激。
引擎暴躁的轟鳴聲音，遠遠的就從山道上方傳來，在這寂靜無人的山道上，更是愈發明顯。
「來了，三菱EVO跟日產300ZX，都要下來了！」
「準備錄像，這絕對是精彩的歷史場面！」
護欄外的街頭車手，都紛紛探出身子，想要看到彎道盡頭馬上要出現的車輛。
要知道之前兩個人的速度已經打破了荃錦公路的記錄，而到達三連發卡彎的時間，已經比五年前的記錄要快上兩秒多了，按照這個速度下來，跑完全程真可能要領先四秒以上！
四秒對於山道記錄來說，算是非常大的提升了，所以註定這一場賽事，會成為以後荃錦公路上津津樂道的經典之戰，所以有人已經把DV機給拿了出來，準備記錄可能會發生的超車，未來這可能就是歷史見證。
張一飛跟謝天成，都知道前面這個三連發卡彎的重要性，而且因為是連續的大角度彎道，用賽車裡面的稱呼就是低速彎，兩個人在看到第一個發卡彎時候，紛紛採取了剎車減速，準備用漂移的方式過彎。
第一個發卡彎是一個右轉彎，港島是右側行車，所以謝天成已經把300ZX移到了逆向道路，貼近彎道角度，不給張一飛任何內道超車的機會。
但讓他沒有想到的時候，張一飛並沒有跟隨自己變道，依然靠近彎道外側。見到這種舉動，謝天成心裏面有些不詳的預感，難道說張一飛能做到外側超車？
第099章 外道超車
跑過大角度彎道的人都知道，內側要行駛的距離，比外側短很多。
用更簡單一點的例子，就是跑操場彎道的時候，所有人都會搶占靠內的跑道，沒有人會選擇跑最外側，這樣就簡潔明了很多。
所以謝天成沒有弄明白張一飛想要做什麼，哪怕就是張一飛實力強悍，自己也不是什麼山道菜鳥，除非是出現重大失誤，否則不可能被人做到外道超車。
想不明白的事情，那就不要去想，而且謝天成這個時候也沒有時間去想。
他只能按照自己的節奏，甩尾過這個大角度彎道，然後全油門出彎，按照同樣的方式過三連發卡彎的第二個彎道。這也是山道的常規跑法，像是什麼排水渠過彎方式，那是地頭蛇對於地形的了解所開的外掛。
很明顯，謝天成他自己才是「地頭蛇」，張一飛對於三連發卡彎的熟悉程度，是遠遠比不上謝天成的，他想要用這種走捷徑的方式超越不可能。
兩台車就這麼一內一外同時漂移過彎，但因為謝天成的300ZX行駛距離短，所以他要先出彎，同時因為過彎軌跡問題，從內側進入到了外側方向，因為只有這樣才有足夠的轉向空間全油門出彎。
但也就是在這個時候，張一飛突然猛然了一腳油門，整輛車出現了一種轉向過度的跡象，整輛車都開始打橫了。
「失控了？」
站在護欄外面的圍觀車手，能更直接的看到張一飛的操控過程，這種過彎強行補油，很容易因為車速過快而產生甩尾現象，最終轉向過度失控。
這也是跑山道經常會出現的一種場景，但按照之前的張一飛所展現出來的實力，他應該不會出現這種失誤啊。
從外道入彎還補油甩尾，說句難聽一點的話，這是只有新手才會出現的低級失誤。現在卻出現在張一飛身上，只有一種解釋，那就是張一飛已經上頭，為了勝利開始出現失誤了。
「兩輛車都到三連髮夾彎，我們能看到謝天成選擇了常規的漂移過彎方式，他現在處於領先地位，不需要做出什麼冒險舉動。」
「但是張一飛卻再次劍走偏鋒，他沒有像之前那樣跟隨謝天成的過彎軌跡，而是選擇了進入外道，這種舉動讓人有點看不明白了。」
就在觀察點說完這句話後，立馬一道高亢的聲音傳來：「張一飛在髮夾彎裡面，選擇外道高速過彎，並且漂移過程中還補油。現在出現了甩尾現象，整輛車開始打橫，難道說要發生比賽事故了嗎？」
當這個消息傳遞到路口，現場的這些車手簡直可以用一片譁然來形容。
之前張一飛跟謝天成兩個人可以說是神仙打架級別，雙雙刷新了荃錦公路觀測點最快紀錄，按照所有人的推想，張一飛這種強悍的實力，至少也要跟謝天成決戰到最後的。