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而福特汽車的製造成本是五百美元一台，運輸成本為大約五十美元，加上4S店，損耗什麼的，每台車的成本大約在六百美元。
也就是說，一台車的淨利潤在五百六十六美元左右。
但政府可不管你的淨利潤是多少，現在美國的稅收系統也很不完善，比如零售業是不需要繳稅的，所有的稅務，必須由工廠來繳納。
而且收稅的標準也不是按照你的利潤來繳納的，而是按照產品的售價，一般為百分之一至百分之九點五，具體多少，要按照利潤的多少來制定的。
即便福特汽車每台車的利潤不足一倍，但也將近一倍了，那麼他們的稅點應該是百分之七左右。
是1166的百分之七，也就是說，先前自己的秘書還是說少了，福特汽車僅僅只是今天一天的稅收，就需要繳納一百六十萬美元左右。
即便是繳納了這麼多的稅收，他們的利潤也還能保持在八百多萬美元，這才僅僅一天啊，如果這個月每天都能夠賣出去兩萬台汽車，那麼美國政府這個月就能夠拿到五千多萬的稅收。
這是什麼概念？這是任何人都無法拒絕的存在，即便是羅斯福自己，也沒有膽量去得罪他。
「福特先生，祝賀您能夠獲得成功，您為美國人民所作出的貢獻，必將會被歷史記載。」羅斯福恭賀道，他必須要跟眼前這位剛剛崛起的『財閥』拉好關係了。
「感謝總統先生的褒獎，福特汽車必將會盡最大的努力，為祖國的建設添磚加瓦的。而今日我來拜見總統先生，主要是為了兩件事情而來的。
第一件事情，就是尋求與美國政府的合作，以前因為技術不過關，加上價格因素，結果導致了汽車難以被大範圍的推廣，但是現在不存在這個問題了，所以，我們願意以八百美元一台的價格賣給政府一批公務用車。
當然，我們損失了大量的利潤，所以這批車，我們也希望總統先生能夠允許我們免稅。」
羅斯福認同的點了點頭，明明能夠賺五百的，現在卻只賺二百多，如果在按照規定的稅點去收稅的話，那麼無疑有些說不過去了。
福特的這個提議並不是不能接受，至少羅斯福覺得這很合適。
「這個我需要向國會申請！不過我個人還是比較認同這個方案的。」
「第二件事情就是希望總統能夠允許鐵路部門多給我們公司一些配額，隨著產能的增加，運輸成為了我們公司的最大負擔，工廠里有很多待售的汽車因為運輸的原因而無法到達客戶手中。
等待，往往是最痛苦的，相信有了自購的運輸力，我們甚至有可能將納稅額翻倍，當然大量的運輸也能夠為鐵路部門帶來一定的利潤，這是雙贏的合作。」
302：真正的坦克
搞汽車到底有多掙錢？儘管王思銳已經知道了這個結果，歷史已經給了他答案，但是在王思銳得到準確的報表之後，還是被這巨額的利潤所震驚到了。 ·
通過密電的方式，亨利福特將這個月的銷售情況以及未來的計劃匯報給了王思銳。
e型車上市首日，投入到市場當中的兩萬台汽車在短短半天的時間內便銷售一空，而福特汽車當天銷售的淨利潤也達到了836.76萬美元。
而後期福特又與美國政府達成了協議，美國政府為福特公司開闢了單獨的物流通道，鐵路公司更是調集了數十輛列車，整日不停的運輸著這些汽車。
當然，還有更恐怖的，鐵路部門已經決定了要修建一條直達福特廠區的鐵路專線，這些汽車將會通過這條專線直接被運輸到目的地。
先期庫存剩餘的三萬台汽車，甚至在還沒有出廠的時候，就已經預訂出去了。
至此，福特工廠也開始三班倒，二十四小時不停的開工生產，硬生生的將三十萬台的年產量達到了五十萬台。
這就是流水線的好處，人可以休息，但是機器卻並不休息，可即便是如此，工廠接到的訂單也已經排到了半年以後，而且訂單的數量還在不停的增加。
美國國會通過了羅斯福的提議，以八百美元每台的價格，向福特工廠採購一萬台公務用車。
除此之外，美國公務人員還可以將自己購買汽車的計劃上報給政府，然後政府統一進行採購，福特工廠給出的售價是九百美元，這個等於是內部價了。
當然，稅收並沒有減少，如果是福特自己，那麼他一定會在這方面為自己爭取利益，但是王思銳卻讓他不要去管這麼多。仍舊按照全稅去繳稅。
而這麼做的好處就是，但凡是福特的產品，無論走到哪裡，統統一路綠燈，在產品的流通方面，福特工廠節約了大量的時間。??? ? ?·
甚至稅務部門還會主動的站出來為工廠解決一些麻煩。
除此之外，在這一個月里，福特工廠的淨利潤為，四千七百萬美元。
這個是除去了稅收，工廠建設等一系列費用之後的淨利潤。如果這些訂單被全部製造出來的話，那麼淨利潤將會達到數十億之多。
按照先期的協議，四千七百萬留下了百分之三十，也就是一千四百一十萬作為工廠的發展基金，餘下的3290萬美元則按照股權進行了分紅。
王思銳擁有百分之八十的股份，所以拿到了2632萬美元，福特則拿到了658萬美元。
王思銳的這筆分紅並沒有轉移回國，而是開始在美國進行了大範圍的投資。