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其實也就是個學生證，他們沒有結業，自然不可能有結業證，這本證件也是他們唯一的身份證明。
軍官將一名士兵招了過來，將三人的證件交給了那名士兵，然後又詢問起了三人的家庭情況。
等問的差不多了，蔣方震等人卻還是一肚子的疑惑呢，自然要問個清楚了。
「不知這鐵路為何突然就不對外運營了呢？」
「嗨，你說這事啊？你們估計也是剛下船還沒有了解吧？咱們漢軍近期要進行全面的整編，以前藏著的部隊也拿了一部分出來，這次參與整編的一共有一百五十多萬人，被整編為了五個集團軍，十八個軍，九十個師。
咱們天津這邊有兩個預備役師被授予了七十一師和七十二師，被整編到了第二集團軍，這兩個師要調防到第二集團軍的防區。
另外南來的北往的，還有很多部隊要調到其他的區域，鐵路資源本就緊張，所以只能全力保障軍隊的調防了。不過等這兩個師走了以後，鐵路應該就會恢復運營了，以後等部隊來了再暫停。沒辦法，一切為了國防嘛。」
「什麼？一百五十多萬人？咱們不是只有六十多萬軍隊嗎？」張孝准驚愕道，這個消息簡直猶如晴天霹靂，漢軍怎麼就突然暴增了一倍多呢？
「呵呵，六十多萬人那只是主力正規軍，是有番號的部隊，以前預備役是沒有番號的，被授予了番號之後才是正規軍，享受正規軍的福利待遇。就說第一集團軍那邊吧，改編之前他們手下只有六個師，但是卻有十個已經形成了戰鬥力的預備役師，這些可都是已經訓練了一年以上的老兵，你說這改編之後，人數要是不暴增那不等於白練了嘛。」
「這……」這些輪到蔣方震震驚了，他知道預備役，但卻沒想到竟會有這麼多的預備役，只不過對於那些預備役的戰鬥力，他還是保持一定懷疑的，畢竟是預備役，無論訓練還是裝備都比不上正規軍，雖說現在頂著正規軍的名字，但內在的卻還是預備役。
很快，那名士兵拿著三人的證件回到了辦公桌這裡，並且拿著三張紙，上面印有天津預備役兵站的公章和他們的個人信息。
「好了，拿著這三張條子到售票窗口那裡領票，然後聽從車站人員的安排蹬車。」
276：不是我跟你們吹
京津鐵路，最早的計劃是修建一條京城至奉天的鐵路，被命名為京奉鐵路。
1881年，京奉鐵路第一條線路建成通車，這條鐵路被稱之為唐胥鐵路，由唐山開往胥各莊，全長十二公里。
1893年，唐胥鐵路南北分別延伸至山海關以及天津，改稱為津榆鐵路。
1894年，津榆鐵路經津蘆鐵路延伸至北京，又稱京山鐵路。
後來清廷原本是打算繼續修建關外鐵路，一直延伸到奉天的，但是因為甲午戰敗，庚子國難等等，所以修建鐵路的事情便暫時耽擱了下來。
而庚子國難好不容易過去了，但朝廷卻又落入了王思銳的手中，於是，這條鐵路便始終沒有繼續修建。
庚子國難時期，京山鐵路被破壞的很是徹底，王思銳通過了幾年的時間，徹底的將這條鐵路修復，並且進行了加固。
從京城至山海關的這一路鐵路，倒是成為了目前國內質量最好的鐵路。
不過，因為車組的原因，所以火車的速度並不怎麼快，甚至在王思銳看來，這些鐵路完全就是在浪費資源。
在後世，王思銳更是見慣了動則兩百五十公里以上的高速動車，即便是普通列車，時速也有一百多公里每小時。
而現在，京津鐵路上列車的負荷平均時速僅為十六公里每小時，這樣的速度，還不及戰馬跑的快。
火車與鐵軌的劇烈摩擦，發出一陣陣刺耳的響聲，不過坐在這列列車上的人，卻並沒有感到這列列車的速度像是蝸牛一樣。
雖然這列列車的速度要比國外的列車速度慢一些，但是他們已經很滿意了。
因為這是他們自己的鐵路，庚子國難之後，漢軍強勢的收回了鐵路的所有權，並且獨自運營這段鐵路。
採取的更是薄利多銷的模式，每張票價僅為一兩銀子，且每隔一個小時便有一趟火車發出。平均每三趟火車中就有一趟是客車。
「嘖嘖，坐著我們自己的鐵路，感覺就是爽啊。」張孝准興奮的趴在車欄板之上，看著四周的景色，甚至隱隱還能夠看到幾年前那場大戰的痕跡，一臉興奮的感嘆著。
他們乘坐的並不是一輛專用客車，而是平時用來拉煤裝貨用的貨車，與他們一同乘坐這輛火車的，還有七十一師一個團的部隊。
當然，為了能夠多運送一些部隊，所以每一輛車頭後面都是拖著一排長長的貨箱，平均每一節火車箱裡，至少裝了一個連的士兵，而這麼做的後果，自然也就很明顯了，火車的速度因為超負荷的運載，不得不將十六公里的時速降低到了十三公里。
也就是說，從天津到京城，他們需要在列車上待上十個小時以上的時間。
而且還是這種露天的車廂，車廂里到處都是擁擠的士兵，他們甚至連物資都沒有攜帶。
據說他們的物資在張家口那裡等著他們呢，從那裡下了火車之後，直接領取部分物資，然後趕往新的駐地，在那裡繼續獲得補給。
漢軍的預備役制度，不僅僅只是為漢軍提供了大量合格的士兵，同時還為漢軍在境內調動提供了極大的方便。