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六月初，已經布置好防線的漢軍五個師的部隊，開始了對盛京地區大範圍的偵查，如果是以前，偵查也就偵查了，但是這一次的偵查卻與之前有些不同。
在偵察兵的隊伍里，總是能夠見到幾名士兵每走到一處，便會在紙上記錄著什麼。沒錯，他們就是在繪製建議的地圖。
按照王思銳的命令，他們必須在半個月之內，將盛京周圍一百公里範圍以內的地區勘探完畢，必須要知道這方圓一百公里以內的圈子裡，有多少個村莊，有多少條河，有多少座山。
與此同時，王思銳又下令那些負責開採礦石的工人們搞起了小動作，先是出現了大面積的請假事件，這嚴重的影響到了正常的開採進度。
原先的四座礦區，每天能夠開採出至少兩千噸左右的原礦石，但是在請假事件發生之後，每天開採的數量直接銳減而日本人又只有監督權而沒有決定權，所以他們也只能一次又一次的跑到盛京將軍府去抗議，希望新任的盛京將軍增祺能夠出面干涉，儘可能的保證開採的速度。
甚至，日本人提出了更加瘋狂的要求，他們要求盛京將軍府同意日本對其他的兩座礦場進行開採，而這一次，開採的人員，他們將會從朝鮮方面調派，也就是說，這兩座礦的監督權以及管理權全部都由日本人負責。
而日本人所需要付出的代價，就是每座礦每個月一千兩銀子的租金。
對於日本人的提議，早就得到了王思銳指令的增祺自然而然的拒絕了，並且直言告訴日本人，他會去勸說百姓儘可能的少請假，儘可能的儘快恢復正常的開採進度。
儘管得到了增祺的保證，但接下來的幾天，工人們請假的情況非但沒有能夠好轉，反而愈演愈烈，這幾日四座礦區加起來的產量已經不足八百噸。
而那些請假的礦工的理由也是讓人苦笑不已，什麼家裡的母豬該生小豬了，媳婦要回娘家住幾天，他要陪著回去等等。
在連續幾天的產量降低之後，日本人也終於是發現了一絲絲的異常，而日本人也不是傻子，他們很快的便將這件事情將王思銳給聯繫到了一起。
在華夏，還有誰能夠讓盛京將軍如此聽話的？恐怕除了他們的朝廷以外，也就只有這個將增祺扶上盛京將軍寶座的王思銳能夠做到了，而王思銳又代表了朝廷，儘管他很不相信，可這就是事實。
而王思銳之前在國內的一系列舉動，也讓日本人很是難受。
隨著國內各個封疆大吏的妥協，讓日本人挑唆他們北上伐王的計劃進展始終無法讓人滿意。
日本人希望清國國內的那些實力派總督能夠聯合起來北上伐王，逼迫王思銳將部署在盛京地區的兵力調回關內進行防守，這樣他們就能夠開採更多的礦石。
而即便是王思銳打贏了，那麼這場戰爭恐怕也至少會給日本人帶來一年的緩衝期，而有了這一年，日本從盛京運回去的礦石也足夠他們建造幾艘甚至十艘戰列艦。
同樣的，王思銳若是打輸了，那自然就再好不過了，到時候日本甚至可以不費吹灰之力的就從盛京拿走更多的礦區。
不過讓日本人失望的是，有實力的總督毫不突口，一副老夫就是要圍觀的姿態。而那些突口的總督卻都是一些偏遠地區，沒有實力的總督。僅僅只是依靠他們，想要北上給王思銳帶來壓力那是很難辦到的，甚至他們能不能夠走到京城都是一回事。
日本人的方式不奏效，緊接著王思銳的組合拳第二招卻再一次的揮了出來。那些運輸礦石的車夫們也開始尋找各種各樣的理由拒絕運輸，而沒有辦法拒絕的，則只能拖延運輸的速度。
原本需要兩天能夠走到的路程，他們硬是拖到了三天，甚至是四天才走到。
而更加雪上加霜的是，因為上一次的超載運輸，讓日本人不得不被迫的換了一艘貨船接替運輸。
而同樣的，日本人因為擔心王思銳會隨時控制這些礦石，所以便加快了運輸的速度，所以，超載什麼的那自然是很平常的事情。
這次日本人搞來了一艘滿載為五千噸的大型貨船，當這艘貨船離開港口的時候，上面裝載了整整七千噸的礦石。
超載，讓這艘貨輪的吃水線下降了不少，同樣的，他的航速也受到了極大的影響。
最讓日本人無法接受的是，因為超載而導致的吃水線下降，加上船上船長的大意，在回國的途中，這艘貨船稍稍偏離了既定的航道，撞上了海底的暗礁。
而因為穿上裝載著數千噸的礦石，導致了被撞開的口子瘋狂的被海水侵入，最終，這艘貨船上的幾十名船員，只有五人活著被路過的其他日本貨船給救了下來。
超載，對於現代科技來說都是致命一般的存在，何況是以木質為基礎的日本貨船呢？如果發動機能夠用木頭來製造的話，估計日本人絕對不會在貨船上用任何一丁點的鋼鐵。
結果就是這樣的慘痛，幾十名日本船員，連帶著那數千噸的礦石一同沉入了大海。
而另一邊，四座礦區的產量繼續下降，這次倒不是請假的人太多，而是辭職的人太多。日本人甚至悄悄的找到了那些辭職的礦工，並且願意提高他們的薪水，可依舊沒有人同意回去工作。
如果這個時候日本人還不知道這是王思銳在背後搞的鬼的話，那麼日本人也就白活了這麼多年了。