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為了查找事故原因，工廠成立了事故調查組，空軍工程部，七機部也派來了工作組，大家組成一個班子，認真查找原因。可是飛機已經燒成灰燼，有用的部件都燒毀了，真是無據可查。
因為結論的作出，都影響到生產廠家了利益，沒有充分的證據，他們是不能承認的。有人分析是飛機進氣道爆炸引起的大火，但是生產飛機機體的廠家認為，進氣道的強度是沒有問題的，設計是有科學根據的，自從這種型號的飛機投入使用以來，還沒有聽說過進氣道出問題的。
又有人分析是油箱壓力過大，使油箱爆炸引起失火，因為開始起火的位置正好是主油箱的位置。生產油箱的廠家和生產油箱安全活門的場家都不同意這個觀點。飛機試車時，有一個工人專門觀察油箱的壓力，他證明油箱的壓力沒有超過規定的指標。只要油箱的壓力不超過規定，油箱是不會爆炸的。
提出一條理由，否定一條，分析事故的會變成了馬拉松，20多天過去了，仍然沒有結果。
來接飛機的部隊的空、地勤人員都干著急，沒有辦法，成天往厂部跑，打探消息。離安順比較近的部隊的人員，已經放棄，先回部隊了，等有了結果，再來接飛機。
張志宏的部隊在東北，到西南來接飛機，橫跨整個中國，來一趟不容易。不說來往的花費，就是長時間的坐車，也是很辛苦的。
後來駐工廠的軍代表考慮到事故的結論一時半會也作不出，再加上天氣也不好，不如大家都回去，等到事故有了結果，五月份天氣也好了，大家再來。
張志宏已經出來50多天了，身上帶的錢也快花完了，特別愛人的身體怎麼樣，一直也沒有聯繫，都不知道。但是要想回去，得部隊領導的同意，自己不能擅自做主。要請示領導，只有打電話了。這期間張志宏打了四、五次電話，都因等得時間太長而自動放棄了。這回有重要事情要請示，就是等一天也得等。
為了避開電話的高峰期，張志宏選擇晚上10點以後，因為是晚上，有的領導也可能不在辦公室里，所以他決定把電話打給長期住在部隊的祝耀祖政委，他的愛人沒有隨軍，一般都住在飛行樓的宿舍里。
張志宏先向電信局的總機掛了長途號：
“我叫張志宏，要東北珠海市的87253部隊，電話是3782654轉232。”
掛了長途號以後，張志宏就守在電話機旁耐心的等待。工廠招待所的房間裡，剩下為數不多的一些像張志宏這樣堅持到底的人員，還在玩著撲克牌。熱鬧的呼喊聲、逗趣聲一陣陣傳來。張志宏真想和他們去玩一會兒，但是這個電話必須得等，等到天亮也得打通。
一會兒，電話鈴響了，張志宏以為是他的長途接通了，拿起話筒一聽，不是，是找別人的。當那為同志接電話時，張志宏生怕他接電話的時間過長，因為占線而使自己的電話打不進來，一再央求他簡短一點，我有一個長途。
一會兒，電話鈴又響了，拿起一聽，還不是。如此反反覆覆多次，時間也在一分一秒的過去，張志宏又有點耐不住性子了，但是這時無論如何也不能放棄。每隔20多分鐘、半小時，張志宏都要問一次電信局的總機，說還在聯繫，讓耐心等待。
11點多的時候，電話鈴又一次響起，本來沒有希望的張志宏拿起話筒一聽：
“張志宏，長途。”
果然是他的電話，終於等來了，可真不容易。
“喂，我是張志宏！”
對方沒有任何聲音。
“喂，我是張志宏！”張志宏有加大了音量。
“……”
還是沒有回答。
“喂，喂，我是張志宏！請講話！”
張志宏近乎喊了起來。
“距離太遠，對方聽不見，有什麼話，我們給你傳吧。”電信局的接線員聽到張志宏的喊聲，知道雙方都很著急，就想到了由她們逐站傳遞的方法。
“好。你告訴他，我叫張志宏，現在還在安順。”
為了便於接線員傳遞，張志宏只能一句一句的讓她們傳，不能講多了，怕講多了她們記不住。就像和外國人對話，要等到翻譯傳達完了，才能再往下講。
十幾秒鐘過去了，張志宏只覺得等了很長時間，才傳來了電信局接線員的聲音：
“他是祝政委，他知道了。”
再接著往過傳：
“現在工廠出了事故，飛機接不回去了，工廠讓我們都回去。我要回去，行不行。”
又是長時間的等待。
“他明白了，讓你回來。”
目的達到了，不能再講了。真是費勁，就像兩個星球上的人在通話。光電的速度是每秒鐘30萬公里，怎麼能那麼慢呢？真是不可理解。這中間不知道經過了多少人的傳遞，才溝通了兩地的信息。當時的通訊狀況就是這麼落後，誰也沒有辦法。
離安順不遠的地方，有一個黃果樹大瀑布，據說是中國數一數二的大瀑布，非常壯觀，很多到安順來接、送飛機的人都去觀看。張志宏來此50多天，一心只想著趕快把飛機接回去。早一天回去，就能早一天看到可愛的小兒子，就能陪愛人去看病。他不願放棄任何可飛的天氣，所以成天處於待命狀態，也就沒有機會去參觀。現在要走了，更沒有機會了，真是一大遺憾。早知道這樣，還不如向工廠請兩天假，去看一看呢。