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其實小錘子說的道理，張志宏也都懂，在社會風氣不正常的年代，這種現象就是正常現象。但是張志宏卻做不到，他不好意思為了自己的事成天去找領導，也不好意思上領導家去密切領導。去了他能說什麼，有什麼理由？
憑著他的聰明，飛行技術他能學會，飛行中遇到的困難他能想辦法克服，但是這種社會學他學不會，這種人際關係學他學不會。有人說他“死板”，有人說他“不圓滑”，還有人說他“不會來事”，這都是他的缺點。他也知道，但他就是改正不了。他的信條就是正直，就是坦蕩。這就是張志宏的性格，是以後幾十年都不變的性格，為此，他也“吃了不少虧”，但他卻覺得很坦然。
知足者常樂。張志宏有他的抱負，但在抱負達不到時，也容易滿足。
隨著D團的一些老同志，特別是擔任大大小小領導職務的老同志的離開飛行隊伍（有的因身體原因，有的因到了飛行的最高年齡），還有一些領導幹部的升遷，空出了一些領導崗位。先提拔的程志已經到了大隊長的位置，大雞也到了副大隊長的位置，張志宏才被任命為中隊長，總算進到了領導層，由正排職飛行員上升到正連。
雖然職務是連長級，可是他的手下卻只有兩個兵。在陸軍連隊有句老話：“連長，連長，半個皇上”，但是在空軍，特別是在飛行部隊，一個師長，下面也只有不到1000人，頂不上陸軍的一個營長。儘管人少，但是在打仗時，卻可以占據很大面積的地盤，這也是空軍的特點。
張志宏的職務提升了，雖然手下的兵不多，但肩上的擔子並不輕，他是兩種氣象的教員，可以擔負兩種的帶飛任務，為培養新飛行員出力。更重要的是，他的技術條件上升到了一定的水平，可以執行各種任務。還由於在輪戰時，他在空中轉場中的表現，給領導留下了深刻的印象，覺得他是一個能擔當此任最佳人選，因此給他帶來了不少的麻煩。
第一百三十二章：南北轉戰（一）
更新時間2008-8-3 9:26:24 字數：2306
為了保證飛機在空中飛行的絕對安全，一架飛機飛到一定時間後，都要送到飛機翻修廠進行檢修。不管這架飛機有沒有故障，只要飛夠一定的時間，都要這麼做。而空軍的飛機翻修廠遍布全國各地，原則上一個軍區一個翻修廠，便於各個軍區的飛機就近翻修。但是，為了平衡各個翻修廠的修理量，進廠翻修的飛機由空軍統一分配。結果，有時會出現南方的飛機往北方送，北方的飛機往南方送。
由於有這個規定，所以部隊每年都會有很多飛機送廠翻修，也有很多修理好的飛機要接回部隊。因為飛機是一個龐大的東西，又不能拆卸運輸，只能在空中飛來飛去。這個接送飛機的飛行，在航空兵部隊就叫轉場飛行。
別看這是一個簡單的飛行，但是對飛行員的要求卻很高，要求飛行員要有獨立工作的能力，要有比較好的領航能力，還要有認真過細，遇事沉著的素質。
張志宏由於到福建輪戰空中轉場時，地面準備過細、認真，有一些獨特的方法，被領導牢記在心裡，經過幾年的鍛鍊，技術也比較成熟了，就把這個來往接送飛機的轉場任務交給他去完成。
第一次，領導選了個比較近的翻修廠，送一架飛機到吉林的一個翻修廠。飛機從D團的駐地明珠市起飛，到吉林的江城市落地，中間不用停留。如果兩邊的天氣都比較好，不到一個小時的時間就到了。
張志宏在接到這個任務時，心情好一陣激動，認為這是領導對自己的信任。因為據老同志講，這樣的任務，一個團只有少數幾個人能去完成，有的人，從當飛行員到停飛不再當飛行員，一次都沒有出去過。像楊大隊長那麼老的同志，在去福建前，從來沒有擔任過外出轉場的任務，根本沒有空中轉場的經驗，所以才出現了幾次危險的動作。
張志宏領受任務後，認真做了領航準備，在地圖上畫好了航線，量出了距離和航向，仔細計算了應飛時間，在小紙片上畫出了航線的草圖。收集了著陸機場的導航資料和跑道的面積、形狀、標高等資料。為了做到準確無誤，他又和團里的領航參謀進行了反覆的校對，讓領航參謀幫他檢查準備的情況。
轉場的計劃上報以後，張志宏每天就處於待命狀態，他提前給愛人李娟打了個招呼，說有外出的任務，如果一兩天沒有看到他，就是出去了，讓她不要擔心。因為一旦吉林的機場接收，就得馬上走，根本就沒有時間和家人告別。
吃過早飯後，值班參謀通知張志宏，轉場可以走了。當時正處於炎熱的夏天，雖然不像南方那麼熱，但氣溫還是比較高。張志宏身著夏天的布飛行服，腳穿單飛行靴，帶上飛行用的裝具，乘車到機場。
雖然還是上午，天氣還不是很熱，但長袖的飛行服，厚厚的皮靴，已經捂出了一身汗。特別是那雙飛行靴，多熱的天，只要是飛行，都是要穿的。因為，為了保證飛行員在空中遇到危險而跳傘時，不會在接地時撞傷雙腳，所以必須穿。在夏天飛行時，飛行靴里經常會倒出汗水來。
張志宏雖然做好了充分的準備，但心情還是有點緊張，因為這畢竟是他第一次單獨外出執行任務，去的是一個陌生的機場。雖然這樣的轉場飛行他在去福建輪戰時就飛過，但那畢竟是機群，有四個人，八雙眼睛，一個人出現問題，其他人還可以提醒、彌補。就像在楊村機場，楊大隊長開始沒有發現機場，他張志宏發現了，可以告訴他。