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第一百零七章：入閩輪戰（六）
更新時間2008-7-9 8:02:59 字數：2390
既然是來輪戰，到了連城後，D團的主要任務當然是戰鬥值班。雖然沒有戰事，但緊張的空氣依然存在。畢竟在一海之隔的台灣島上盤踞著蔣介石的幾十萬部隊，還有美式裝備的空軍和海軍，他們成天叫囂要反攻大陸，誰知道他們會不會在什麼時候發起進攻，D團作為人民解放軍的一員，要時刻作好準備。
按照福空和前指的要求，D團每天安排八架飛機進入二等戰鬥值班，八架飛機三等戰鬥值班，其餘的飛機和飛行員都安排應急梯隊。這樣除了王副團長外，幾乎所有的人每天都有值班任務。
王副團長因為在空中轉場中出現了錯忘動作，造成了四架飛機迷航，險些造成了大的事故，上級領導對他很不滿意，要取消他的輪戰資格，讓他回原駐地。由於D團全體出動來輪戰，他自己回去也不好安排，因為他畢竟是副團長。在D團黨委班子的保舉之下，王副團長作了深刻的檢討，才允許留下了，但是三個月之內不讓安排戰鬥值班，作為對他的懲罰。
作為一個飛行員，不讓參加戰鬥值班，這個懲罰比給一個行政處分還嚴重。但是沒有辦法，這比給趕了回去要好多了，如果被趕回去，肯定全師都會知道，那時他的臉面真就沒處擱了。
戰鬥值班的序列一大隊為單位，每個大隊出八個飛行員組成一個八機，一個大隊在機場擔任二等值班，一個大隊在家擔任三等值班，其餘人員為應急序列，每周輪換一次。三大隊楊大隊長帶一個四機，趙副大隊長帶一個四機，作為三大隊的值班梯隊。張志宏、李中隊長、陳大壯仍然跟楊大隊長在一起。
戰鬥值班的生活是枯燥的，擔任二等值班的人員，每天天亮前十分鐘到機場，天黑前十分鐘撤班回營房，在機場一呆就是一個星期，不能參加體育鍛鍊，精神高度緊張，到了後幾天，有的人飯都吃不下去了。
蔣介石的部隊，每天上午和下午各有一架運輸機從台灣島往返金門島運送給養和人員，每當運輸機起飛時，會派出四架戰鬥機護航。每當蔣介石的小飛機出動時，大陸上擔任輪戰的部隊在天氣條件許可的情況下，每個機場也會起飛四架飛機，監視蔣介石的戰鬥機，擔任巡邏任務。這個巡邏起飛就叫“戰鬥起飛”。
蔣介石的飛機把他的運輸機送到了，也就返回台灣島，大陸的飛機也返航著陸。蔣介石的戰鬥機不過金門島，我們的飛機不進海，每天如此，大家都心照不宣。
儘管這個規律參加輪戰的人員都知道，但是不怕一萬，就怕萬一，誰知道蔣介石的飛機會不會進來，如果進來，就是一場戰鬥。真要接上火，勝敗輸贏就不好說了，因為D團的飛行員除了李副團長參加過抗美援朝，打過仗外，其他人都沒有戰鬥經驗。特別是張志宏他們這批新飛行員，在新機種上的飛行時間只有100多小時，很多戰鬥課目都沒有飛。
這天，是張志宏到連城的第一周參加戰鬥值班，吃過了早飯，他們正在戰鬥值班室里休息，突然值班員接到接專線的電話，值班事的氣氛頓時緊張起來。接專線就是進入一等的前兆。上級指揮所為了給大家有一個充分的準備時間，先統治接專線，然後再下令進入一等。
飛行員都穿戴好了各自的飛行裝具，指揮員也把自行車放在了門口，只等一聲令下，奔上各自的崗位。因為戰鬥值班室離飛行塔台比較遠，在進入一等時，指揮員都是騎自行車到塔台。
大家剛剛準備就緒，就聽到電話鈴聲又一次響起，值班員一邊重複著指揮所的口令，“明白，前四機一等”，一邊打開了電鈴的開關：
“前四機一等！”
前四機就是張志宏他們的四機。聽到電鈴聲和值班員的口令，四人想離弦的箭一樣向飛機跑去，指揮員也跨上自行車向塔台駛去。在機場值班的地勤人員，聽到鈴聲，也不約而同的向飛機跑去。
電鈴聲就像起跑線上的發令槍，調動著十幾個人展開了一場賽跑。到了飛機旁，地勤人員首先打開了飛機的座艙蓋，張志宏快步進入飛機座艙，打開所有電門，同時在地勤人員的幫助下，迅速的穿好了降落傘，系好了安全帶。
“一號準備好！”
“二號準備好！”
“三好準備好！”
“四號準備好！”
隨著一個個向塔台指揮員的報告，四架飛機全部準時進入一等，時間只有一分50秒。
“031開車！”
這時，塔台指揮員已接到了戰鬥起飛的命令，立即向楊大隊長發出了開車的指令，同時一發綠色的信號彈騰空而起。
有戰鬥任務了，這是張志宏的第一反應。這可是他們到福建前線的第一次戰鬥任務，不管有沒有仗打，畢竟不同於一般的飛行，張志宏的心情有了幾許的緊張。
四機起飛後，在指揮所的引導下，向戰區飛去。雖然指揮所並沒有通報敵機的方位、距離，但是張志宏還是努力的向海面的方向搜索著。他希望能夠第一個發現敵機，也希望指揮所能夠命令他們投入戰鬥。
機身下是福建前線的海面，金門島就在自己的腳下，在空中看，小小的島嶼就像鑲嵌在海面的一顆明珠。往遠看，美麗的台灣島也好像近在咫尺，長長的一排山峰，那可能就是阿里山吧。這麼美麗的地方，至今還被蔣介石盤踞著，什麼時候能夠從蔣介石手中奪回來呢？