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空軍醫院骨科病房裡，陳大壯腿上打著石膏，躺在病床上，經過治療，腿不是很痛了。他看到大家的到來，感到很高興。
祝政委看到陳大壯高興的樣子，一股無名火突然冒了出來：
“陳大壯啊，陳大壯，你還能高興起來？我說你什麼好呢，平時就吊兒郎當，做什麼事都不在乎，不認真，這回吃到苦頭了吧。大家都順利的完成了任務，就你捅了這麼大的婁子，我怎麼向師領導交代？”
政委的話像一盆冷水當頭澆了下來，陳大壯再也不敢嬉笑，也不敢爭辯，畢竟是自己受了傷，給單位抹了黑。
很有親情味的一次探望，在政委的棒呵下，已經變了味。其他人只能簡單的安慰幾句，讓他安心養傷，大有告別之意。
“好了，你好好休息吧，等回去了再跟你算帳。”
臨走前，政委還是不依不饒。
經醫生介紹，陳大壯只是小腿的一快小骨頭受傷，並無大礙，個把月時間就可能痊癒。
告別了陳大壯，大家回到了訓練隊，準備下一階段的水上跳傘。
水上跳傘的準備工作，大的方面和陸地跳傘相同，由於是降落在水上，所以跳平台的動作就不用再練，根據陸地跳傘中存在的問題，加強一下出機艙門的動作和操縱傘的動作。增加了一些新的內容，那就是水上救護的內容。
其實水上救護也沒有複雜的，大雞已經落過一次水了，無非就是那樣。但是作為一項訓練，就要學會正規的救護本領，不是希里糊塗的跳進水裡，被打撈上來。
不同的是，跳傘的高度增加了，水上跳傘的高度是800米，因為跳傘員在降落傘打開後，除了操縱傘繩調整方向以外，還要從傘包中拉出救生船，往救生背心裡吹氣等動作，這要占用一定的時間，當然也要有一定的高度。
落水後，還有一個爬上橡皮船，划船的動作。這些動作對於長年在海邊飛行的部隊來說，不算什麼難題，特別是C團，他們在游泳訓練中已經多次練習過上橡皮船的動作。熟悉歸熟悉，但是按照跳傘隊的要求，都要做到。
拉出橡皮船和往救生背心裡吹氣的練習還是吊在傘繩上進行，救生背心是穿在身上的，橡皮船放在坐墊中，船上有一根繩子連接在跳傘員的腰帶上。跳傘員順著繩子慢慢的將橡皮船從坐墊中拉出，用一隻手抓緊橡皮船，另一隻手打開橡皮船上的氣瓶，給橡皮船充氣。
充好氣後，順著繩子把橡皮船放下去。放的時候，動作不能太猛，不然會掙斷繩子，使橡皮船在空中飛走而失去橡皮船。
往救生背心裡吹氣就更簡單了。救生背心上有兩個氣嘴，都在胸前的位置，稍一低頭就可以夠到。吹氣是，首先拿住一個氣嘴，向下壓，同時反時針旋轉，再使其彈起，就打開了伐門。然後往裡吹兩到三口氣，吹好氣後，用拇指堵住氣嘴，不使氣體泄露，同時像打開時一樣，下壓氣嘴，順時針旋轉，再使其彈起，就算吹好了一邊的氣。再用同樣的方法，也把另一邊的氣吹好。
因為救生背心裡有兩個氣囊，所以要分兩邊吹氣。按照教練的要求，氣不能吹得太多，太多了，就會出現浮力太大，到水裡人浮出水面太高，上橡皮船困難。
按照教練的要求，大家反覆的練習，這回誰也不敢馬虎。
其實跳傘隊教練的每一個要求，每一個動作要領，都是有一定科學到理的，都是前人成千上萬次經驗的總結，誰違背了科學，就要給誰難看，陳大壯的受傷就是一個例子。
別看走出機艙門的動作是最簡單不過了，直到上飛機前，大家還都認為是一個不值得練的動作。出機艙門誰不會啊，不就是走出去，跳下去就完了嗎？但是當走過一遍以後，才知道裡面的道理。飛機在空中飛行雖然沒有汽車、火車搖晃的那麼厲害，但也不像在平地上那麼穩當，再加上在那中生死猶關的情況下，每個人的心情都是異常的緊張，動作會出現不協調，如果不在地面把動作練熟練了，難免會出現摔倒或身體碰在門框上的危險場面，會給跳傘的安全帶來隱患。
有了前面跳傘的經驗教訓，大家水上跳傘前的訓練格外認真，教練怎麼教，就怎麼練，教練對動作有什麼樣的要求，就努力達到什麼樣的要求。就像學飛行一樣，絲毫不敢馬虎。
天氣越來越熱，大家成天吊在傘繩上，一練就是一身汗。就連外號叫“大姑娘”的，經不得大苦大累的，也不含糊。
陳大壯在練習場，少了一個活寶，練習的現場少了幾分活躍氣氛。
水上跳傘的地面練習，祝政委例外的沒有參加，理由很簡單，他不是飛行人員，體驗一次就夠了。實際上祝耀祖的心裡很清楚，陸地跳傘時，當他看到在那麼高的高空要往下跳時，心裡同樣的害怕。但他是領導，自己一再教導大家要“一不怕苦，二不怕死”，在這樣的情況下，自己要是稍微表現出害怕的表情，別人會怎麼看自己？
在飛機上他真是有點後悔，為什麼要帶這個頭呢？為了克服緊張情緒，他只好咬緊牙關，硬著頭皮跳出了飛機。現在想起來，還有些後怕，萬一要像陳大壯那樣，洋相可就出大了。所以水上跳傘，說什麼他也不能再參加了，至於理由嘛，太簡單了，跳傘訓練本來就沒有他。自己不參加，別人也說不出什麼來。再說，自己已經跟著跳了一次，有這點政治資本也就可以了。