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同樣的事也發生在丹麥，德國明確宣布，不願意加入德國的丹麥公民（除部分與國家利益密切相關者除外，玻兒等一批核心人物就屬於少數例外）可自由遷徙外國，只要有國家願意收留他們，德國不加阻攔，想去美國也可以，結果丹麥人失望地發現，原來一直友好的挪威、瑞典等國都緊緊關上了大門，永久中立國瑞士也不願吸納，而美國在選擇性地簽發2000個簽證後宣布不再接受丹麥移民，這讓本來群情激奮的丹麥人一下子就泄了氣，雖然加拿大方面號稱願意無限制接受丹麥人，但一看上面樹立的標準：大學學歷或有工程師、技師職稱或有其他一技之長的熟練工人，丹麥人就十分無語，符合這些標準的丹麥人不過5%，而且這些明明能在歐洲大陸活得好好地，為什麼要跑到冰天雪地的加拿大去？
於是輿論風向又開始轉了：都能到國外去當二等公民了，為什麼不留在德意志大家庭里當一等公民？柏林又不歧視哥本哈根，甚至在占領階段，德國警察和普通官兵對丹麥人都十分友好，何苦為了一個虛名而放棄眼前實實在在的利益？再說，眼看德國就要成為世界霸主，這時候離開德國、放棄德國真的是明智之選麼？
於是德國不但順利囊括了冰島和丹麥，還通過活生生的實例教育了丹麥人：在這個世界上，所有人都把你們當德意志人看待，再洗白也脫不了這個身份！
2月6日，加勒比海第一階段戰事結束，夾擊累西腓的德軍在完成佯攻和牽制任務後，退回了原出發點，現在德軍已占領了大半條加勒比島鏈，同時又取得了威壓委內瑞拉的關鍵據點，然後就要準備開始分贓了。
整條島鏈上無論背風群島還是向風群島，除馬提尼克和其他少數島嶼是法國外，其餘全是英國領地，不過現在顯然不可能全部交給英國，德意是要收取報酬——幫助英國拿回英屬蓋亞那、特立尼達和多巴哥等地的報酬。
而英國也知道自己確實管不住這麼多領地，根據秘密協定，德國拿到聖文森與格瑞納丁、巴貝多、格瑞那達三個主要島嶼，法國拿到與馬提尼克鄰接的聖露西亞和多米尼克，義大利獲得不少，包括維京群島、安地卡、安圭拉、聖克里斯多福及尼維斯等都歸於義大利（雖然部分還沒打下來）。
整體而言，這串島鏈南部歸屬於德國（除最大的特立尼達和多巴哥），中部歸屬於法國（包括瓜德羅普），北部歸屬於義大利。英國人雖然丟了不少島嶼，但最大的特立尼達和多巴哥、巴哈馬群島及牙買加還是英國的。根據政治勢力的分野，整條加勒比島鏈人稱德、意、法、英島鏈，或稱歐洲島鏈。
現在，最危險的男人及其墨西哥匪幫就可以搭乘潛艇，毫髮無損地穿越加勒比島鏈進入墨西哥海域了……
第061章 最危險的男人（6）
「該死的，該死的，為什麼這麼快投降？說好節節抵抗、遲滯對手的效果呢？」
聽著杜威在參聯會會議上發飆，所有人都感覺十分尷尬且無言以對，現在美國戰場局勢可謂不利到了頂點：在太平洋上，日軍占領了萬那杜，直接將進攻線推進到新喀里多利亞和索羅門群島一線，艾森豪每天發回來的戰況報告都很不理想，澳新岌岌可危，已宣布進入緊急狀態；在加勒比海更是一團糟，德軍先以迅雷不及掩耳之勢攻下特立尼達和多巴哥，然後又北上吞掉了大半條歐洲島鏈，逼得美軍在慌忙中將尚未整頓完畢的大西洋艦隊拉出來，可還沒等眾人回過神，德軍又展開向西進攻，到2月10日時，荷屬安的列斯群島中靠近委內瑞拉的幾個重要島嶼，包括庫拉索島、阿魯巴島等在內全落入德軍之手，形成了對委內瑞拉的絕對壓制。
雖然美國也在這些島嶼上部署了不少的兵力，但架不住一擁而上的德國海陸空全面優勢——再強硬的岸防工事面對380mm級別火炮照樣是一堆渣渣，更何況德軍在南美航空力量並不弱，整體陸基作戰飛機雖以1500vs7000架居於絕對下風，可美國這7000架部署太分散：累西腓有1000多架，加勒比海4大島有2500餘架，中美洲包括巴拿馬有近2000架，委內瑞拉、哥倫比亞也有1000餘架，相互間因為戰場隔絕緣故很難支援，倒不是說航程絕對達不到，而是能飛這麼遠航程去戰鬥的老鳥根本沒這麼多，就算能達到又如何，誰知道德國人下一個進攻目標是什麼。
這方面美軍已吃了不止一次的虧，德軍拿下特立尼達和多巴哥後，美軍以為德軍會向西打，航空兵力重點在中美洲和委內瑞拉一線，結果德軍打了北線；剛把兵力調到北面準備應付德軍下一步進攻時，德軍又向西打，每次都是疲於應付、傷痕累累。
反觀德軍，每次行動都集中優勢力量予以突擊，還能充分得到航母戰鬥群幫助，加蘭德指揮著機群經常以600-700架規模予以出擊，再加上航母上還能出動300-400架次，在局部地帶永遠是德軍以多打少。光以多打少還不最令人絕望，最絕望的是德軍飛行員的精銳程度完全不是美軍可望其項背的，在戰鬥機飛行員領域差距更大，大批在東線轉戰多年的老鳥躍躍欲試等著給自己的戰績增光添彩，擊落數低於10架的飛行員在南美空軍內部被戲稱為「新手」——其實這標準都夠得上美國雙料王牌了。
俄國紅軍這個老朋友還是很盡責的，一點也沒騙美國人：新手飛行員參加這種戰事只要能安然無恙扛過3次，絕對立即成長為老鳥，可還有後半句話他們忘了告訴美國人——「能安然無恙扛過3次的飛行員比例低於25%，95%以上的紅軍飛行員都撐不過最初20個作戰小時。」