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1:58，全部陸基戰鬥機完成加油，幾架挑大樑的Do-412還掛上了副油箱，準備迎接即將到來的殘酷大戰。
2:04，原有防空戰鬥機開始降落補充。
2:09，紐芬蘭島發來消息，16架聯合攻擊機率先準備完畢，全部掛載特種雷出擊；2分鐘後，22架Ju-98也完成整備，同樣掛載航空魚雷出擊，他們共同組成第一攻擊波雷擊隊，準備赴艦隊東南部上空匯合；
2:17，首批32架He-218完成準備，陸續騰空而起，朝指定集合點飛來，雖然他們起飛晚，但因為速度快，基本和雷擊隊一起趕到，鑑於此次出擊距離高達600公里，為防止He-218們航程不夠，還可以加掛了兩個50升的小油箱用於增程；
2:24，第一攻擊波在艦隊東南方向70公里處集結完畢，根據Ar-352提供的情報，在28架Bf-219掩護下向南進攻。雖然4種飛機先後起飛、速度迥異，集合點也遠離航母編隊中心位置，但第一攻擊波依然準確無誤地完成集結，飛行員優異的素質在此過程中一覽無遺，與美軍散亂的集結形成鮮明對比。
2:47，12架最新的Ju-198掛載魚雷隨同另外27架Ju-98一起出動，48架He-218在隨後10分鐘內悉數起飛，為他們提供護航的則是42架德軍戰鬥機，他們於3:08組隊完畢並承擔第二攻擊波任務。
至此，德軍兩波共223架攻擊機群全數出發朝坎寧安的艦隊位置撲來。
3:15，德軍攻擊機群距離坎寧安艦隊尚有480公里，而美軍攻擊機群距離德軍艦隊只有不到200公里。
3:19分，提供遠程警戒的外圍重巡洋艦發回消息：發現敵機群，數量100架左右，高度5800米，速度195節，航向305度，距離155公里……
10分鐘後，提供內圈警戒的驅逐艦發回消息：敵機群數量90餘架，高度一百一十八0米，速度185節，航向310度，距離120公里。
「為什麼他們飛得這麼慢？」克蘭克迷惑不解，「10分鐘才走了30多公里，美國人在等什麼？」
「估計要整一下隊伍，收容掉隊飛機，現在隊形應該是亂的……」小澤微笑著問科赫，「如果我們主動出擊，您有多少把握在15分鐘內打垮對手，假如對方有90架飛機。」
「有7成把握，如果我能得到50架戰鬥機。」
「很好！命令戰鬥機隊伍以最快速度衝擊敵軍，一舉打垮他們……我給你60架飛機，艦隊只要12架飛機掩護就可以了。」
科赫咬了咬牙，對準送話器吼道：「各編隊注意，立即以最快速度截擊敵機……衝鋒！」
「是！弟兄們，跟我沖啊！」第一個回答的居然是哈特曼。科赫一陣無語，今天已幹掉7架飛機的哈特曼已完全打瘋了，本來這一輪完全輪到他休息，但他硬要上陣出擊，理由振振有詞：「大不了我被擊落跳傘……死不了人的！今天我要衝擊馬爾賽尤的單日擊落記錄！」
科赫拗不過他，只能答應對方，不過他多了個心眼，考慮哈特曼體力不足，沒讓對方千里迢迢趕去為攻擊群護航而是讓其充當防空戰鬥機，結果這小子一馬當先又沖在最前面。
小澤的判斷體現了老辣的觀察力，長途飛行600公里依然能保持完整隊形的老鳥在英美艦隊中實在不多，英國海航相對美國海航要精銳一些，是故這九十幾架飛機中70%都是英國飛行員，剩下的才是美國飛行員，其他將近150架飛機因各種各樣原因而失散，目前還在重新集結的路上，指揮官托尼上校環顧周圍後很明智地壓一壓速度準備再糾集一些兵力，防止打成添油戰術，但沒料到對手不是按常理出牌的主，隔著100多公里，說沖就真衝過來了。
第045章 紐芬蘭（22）
對相對速度超過800公里的雙方機群來說，100公里真就是短短几分鐘，德軍很快就殺到了忙著收攏隊伍、調整陣型的盟軍機群面前，後者倉促間被迫迎戰，哈特曼如虎入羊群一般衝殺過去，硬生生帶著一個中隊將對方隊伍切成兩堆。
哈特曼可不像馬爾賽尤那麼高傲，作戰目標只挑戰鬥機，他來者不拒、大小通吃，打過B-17揍過老劍魚，凡英美能在海上飛的玩意就沒有他不打的，他一開始盯著的目標就是SBD，衝過去僅僅40秒就連續開火揍下了2架SBD，效率之高令人不敢相信。
海空出現了奇特的一幕，數量更少的德國飛機狠狠壓著盟軍機群打，後者左突右閃，始終找不到很好的突破方式，最慘的是掛載魚雷的TBF編隊，速度慢又飛得低，雖有F6F-5戰鬥機們的竭力掩護，依然成為Bf-219的活靶子而「備受照顧」，一架接一架往海里掉。
隨著雙方交戰展開，雙方不由自主地感到詫異，德國飛行員認為對手實力不弱，比這幾天碰到的美國部隊戰鬥力要強得多，不是輕鬆就能對付的對手，而英美飛行員則震驚於德軍飛行員的嫻熟技巧和旺盛的鬥志——長官們出發前不是說德國戰鬥機被本方其他部隊磨得差不多了，為什麼還能湧現出一大群來，難道德國都是超人？死了、掉了還能復活？至於德國飛行員的技術也是神乎其神，真不知道德國人怎麼給海航湊攏出這堆王牌飛行員來的？
按英美標準，德國海航特別是戰鬥機是不折不扣的王牌集中營，這裡最差的飛行員也有擊落7架敵機的歷史，擊落30-50架的飛行員更比比皆是，現在50點才是德軍戰鬥機王牌的起點（擊落單引擎飛機積1點，雙發2點，4發4點，以此類推），從東線回國抽調到海航的沒十幾點記錄都不好意思出來見人，要不然複雜的跨平台戰法誰來掌握？就算是海航單獨航空學校培養畢業的學生，也得先去東線這個「新手村」練練級才敢收回來使用，如果在東線都活不下去，去海航遲早是送命的下場。