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「讓設計師做個設計，6萬噸航母說不定將來真的需要。」霍夫曼一下子就想到美國的中途島級，雖然美國現在完全停掉了該級別的建設，但霍夫曼並不知情，他只能基於最不利的情況進行考慮，「不過1944年年底之前我不會貿然投入這種巨無霸的建設。」
「如您所願，元首。」施佩爾大大鬆了口氣：1944年說不定都勝利了，到時候自然也不需要這種勞民傷財的東西，要知道除了6萬噸的超級航母，元首可還布置了4艘9000餘噸的超級潛艇生產任務，那傢伙也麻煩，設計師都表示目前國內生產設備完全無法支撐，建議削減噸位——7200-7500噸是比較合適的數字，今天正好是個合適的契機。
果然霍夫曼聽後表示理解，同意將數字略作削減，但數量不變，還是4艘——這讓施佩爾大大鬆了口氣。
「第二艘破交航母何時可以完工？」
「預計將於12月下旬投入服役。」
第二艘改造的斜角航母是伊勢號，改造後總噸位超過3.5萬噸，體型比敦刻爾克號略大，鑑於敦刻爾克號的改造經驗，一開始就考慮全面拆除所有艦炮，因此並未走彎路，改造後的伊勢號主飛行甲板長度228米，斜角部分160米，不過該艦年份比較大，德方對鍋爐進行了部分維護和替換後也只能使最大速度達到26節，預計搭載的常用飛機包括8架Ar-352，30架Bf-219和38架Ju-198（機庫儲存36架），備用飛機12架。同級艦日向號數據與其大同小異，不過竣工要到1月下旬，投入使用最快要到2月份。
「大修的沙恩霍斯特號也能同期完工麼？」
「略晚2周，不過伊勢號還要進行測試，雙方交付部隊的時間應該基本一致，不會耽誤第二破交艦隊的組建。」
霍夫曼點點頭表示很滿意：「明年1月份安排他們從蘇伊士運河走馬達加斯加然後去阿根廷，準備為馬島提供第3波支援，順便再截斷南非航線。」
「不去北大西洋？」施佩爾有些詫異。
霍夫曼搖搖頭：「雖然沒任何證據，但我有種直覺，羅斯福不會輕易放棄奪回馬島的企圖，我們必須投入更多力量。在南大西洋地區交戰對我們非常不利，但比起百慕達或加勒比海，那裡離美國至少也有1萬公里，也夠遠的，美國的優勢不會那麼明顯，還能切斷南大西洋-印度洋-南太平洋航線。」
施佩爾馬上就明白了：美國要將軍艦和物資輸送到澳大利亞並不只有繞合恩角一條路，只要美國人願意，他們完全可以從東海岸出發，先去巴西中途補給一次，再去南非補給一次，然後可緊貼著南印度洋邊緣抵達澳洲，這樣雖然行程將近3萬公里，但真正能威脅美國艦隊的地方並不多。
霍夫曼沒說出口的另一個隱患是美國人持續在南非增兵，準備從陸上和海上兩面夾攻自己在非洲的布局，雖然現在歐洲各國在非洲搶殖民地搶得很兇，真要是美國人發飆起來，他敢打賭，這些歐陸國家沒一個擋得住，但如果馬島這個釘子在，擔憂自己後勤線被斷掉的美國人就不會發起這種冒險的反攻——沒了充足後勤保障的美國人的戰鬥力連匈牙利人都可以輕鬆收拾他們！
「元首回電了，他對您構築浮動航空基地的設想很感興趣，不過目前國內航母建造在持續排隊，該建議至少要過一年才有機會付諸實施，現在他更關心接下去如何和英美艦隊再打一仗，拖延時間對我們並不利。」克蘭克轉過頭對馬沙爾說道。
「不必著急，美國人一定會來，潛艇已在東海岸遠處布下了警戒線，一旦敵艦隊大規模出行會通報消息，現在就看對方來的兵力是多是少。英加航線是大英帝國最後一條生命線，切斷1個月，其國內正常生活、生產秩序會受到影響；切斷2個月，其軍事行動就會受到影響；切斷3個月，估計要進入緊急狀態，我認為美國艦隊隨時可能殺出來，他們估計在補充軍需。」馬沙爾笑道，「還有一個可能，美國人放棄了邱吉爾，或者只用戰略空運吊住大英帝國那口氣……」
所有人都搖頭，雖然千機空運一天可以運送萬噸物資，但飛機本身返程就要消耗部分燃料，淨輸入最多只有5000-6000噸，這數字如果全變成油料，連維持大不列顛日常消耗都不夠，更迥論其他。雖然羅斯福多次承諾會給英國每月提供100萬噸成品油，但實際上這目標從未實現過，最高紀錄也只有68萬噸，平均每個月大概只有50萬噸。
為保障軍隊需要，英國迫於形勢，早就發動了多輪節油措施，幾乎所有私家車都拿不到油料，連計程車都開始限制規模和運行時間，很多內河運輸船隻迫不得已又改回燃煤鍋爐，國內還緊急新建了4處煤制油設施，每月可額外提供5-8萬噸汽油和其他副產品，加上美國提供的支援，一個月穩定消耗大約在45-50萬噸左右，多出來的部分全部進入儲備庫，用於應付外援輸入斷絕的日子，但也只能維持4-5個月。
現在哪怕美英有意重新恢復戰略轟炸也基本辦不到，因為千機轟炸出動一次就要消耗萬噸汽油，這對於大不列顛絕對是一種奢侈。倒是糧食在英國政府發動田邊、路邊等空餘地方種植後部分得到了緩解，技術專家們表示在半年內可以將煤制油產出率擴大到15-20萬噸，但原油問題取代糧食問題成為英國最大的敵人卻是不爭的事實。
「長官，關於作戰預案我想好了。」小澤恭恭敬敬地匯報導，「初步設想是利用破交艦隊持續施加壓力，迫使敵主力艦隊尋求與我交戰……」