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源田實口裡的新飛機指的是Do-412，主要問題還是發動機：當初設計時為達到高指標，DFK設計局選擇了仿製改進R-2800的BMW901C系列，寶馬公司當初說可以和飛機一起配套完成，所以道尼爾才提出在9月份展開小規模量產。但實際情況遠遠沒這麼樂觀，5月上旬，BMW公司表示不能保證9月份能完成901系列量產，甚至小規模試產也達不到，最多只能提供實驗室產品，整體至少延期3個月。
實驗室產品有沒有對道尼爾來說都無所謂，在擊落大量P-47\A-26後，德國搜集了很多可正常使用的R-2800，挑一些狀態特別好的發動機用於新飛機驗證完全不在話下。
迫不得已的DFK設計局將目標轉向後備發動機——仿製日本的譽系列，但該型號問題也層出不窮，試飛過程中表現出來的可靠性很差，短期試飛一切正常，甚至表現比R-2800還好，但時間一長就過熱，甚至引發燃燒，驗證過程中試飛員就遇到了這種恐怖問題，好在最後跳傘成功。
最初大家以為是發動機製造問題，但德國品質完全無可挑剔，而日本方面信誓旦旦地保證說給了全套圖紙，沒有藏私。這問題直到有一天技術人員去寶馬公司現場觀摩生產才得出結論：譽發動機的問題不是製造的毛病，是設計問題。
作為一款18缸發動機，譽非常小型化，不但重量比BMW801輕，甚至直徑也要小——可BMW801才只有14缸。日方設計師為追求良好的氣動外形，根據榮系列發動機的思路，將發動機橫截面設計得很小，各方面設計得非常緊湊和精細。
該想法理論很好，實際運用中卻存在致命問題——散熱！那些緊緊纏繞的散熱片散熱能力下降很快，短期內表現不明顯，長時間持續運轉卻很容易過熱。榮系列因發動機功率小，有關問題暴露得不明顯，但對2000馬力級別的譽來說，問題十分嚴重以至於無法使用——日本在片面追求發動機小橫截面這條邪路上走了太久。
要想解決根本無從下手，譽必須經原始設計修改才能用，在戰時如此緊張的狀態下等於直接宣判該型號死刑。擺在道尼爾面前就只有兩個選擇，第一，進度推遲，等BMW901系列成熟再上馬，先用R2800進行試驗，讓飛機其他子系統儘快成熟；第二，立即讓飛機改裝成熟且可靠的BMW801發動機，雖然801E發動機最大馬力只有2000匹比901系列小300匹，但其直徑略小於901，考慮氣動外形後的上機表現不會差那麼多。
道尼爾把苦惱告訴了自己的老朋友譚克博士，希望聽聽他的想法。譚克一開始對Do-412因寶馬公司跳票最後被迫選裝801發動機表示同情，仔細看圖紙後他忽然又瞪大眼睛叫了起來：「這不就是Fw-190艦載版的思路麼？你們不僅解決了低速下的操縱性問題，還予以了輕量化改造？」
「是的，Do-412比Fw-190要輕一些，您知道的，日本設計師搗鼓出來的飛機都很輕，我已加強過一次結構了。」
在譚克的幫助下並結合了Fw-190的設計思路，安裝801E發動機的Do-412很快完成設計修改，整體比最初預設指標確實略差一些：空機重量3016公斤——道尼爾一面給飛機加強結構，另一面又減重，將原設計中明顯過大的機炮彈藥容量從200發/門削減到120發/門，4門機炮整整減少了320發，這就減了將近100公斤的分量。
在發動機正常工作條件下（不嗑藥），Do-412最大陸地速度675公里/小時（艦載版656公里/小時），最大航程1600公里，可搭載4門20mmMG213航炮（備彈120發），最快爬升速度1280米/分，加掛副油箱後航程大致超過2400公里，6000米以上高空性能會有所惡化，不過這不是艦載機該考慮的事。整體性能強於Bf-219，但優勢縮水不少。
最令道尼爾哭笑不得的是，6月中旬等他改完設計、適應801發動機後，BMW公司又通知DFK設計局，本年12月份801F型號發動機有可能獲得成功，預計馬力也是2300匹——和R2800一致，本來他為自己走過的彎路深感懊悔，但譚克提醒他：如果12月能拿到2300匹馬力的801發動機，美國人說不定能把R2800搞到2600匹馬力以上，保留並繼續改進使用901發動機的設計依然很有必要，不能把全部賭注都壓在某款發動機上。
眼看一直高歌猛進的Do-412項目放緩，與梅塞施密特公司合作、由堀越二郎主持的烈風改（代號Bf-339）項目奮起直追，雖然同樣面臨發動機問題，但按進度表，Bf-339最快要10月份完成設計並定型，然後1944年春才考慮量產，第一架驗證機甚至都沒下線，進度比Do-412慢半年多。
霍夫曼原本對Do-412抱有極高期望，最後卻只能悶悶不樂地被迫同意讓安裝801E發動機、性能比最初設計差一些的Do-412A先行生產試用。
第159章 印度攻略（10）
除F6F外，繳獲中最引人注目的戰利品是那一批C-47運輸機，這些龐然大物引起了很多人好奇，一堆軍官在機場現場觀摩。靠技術手冊和幾個飛行員共同幫忙，只有少數幾次運輸機飛行經驗的村田重治終於成功地將C-47飛了起來，還得意洋洋地在錫蘭島上巡視一圈，差點又引發下面防空火力射擊。
草鹿龍之介看著鬧哄哄的現場忍不住皺起眉頭，本要指責他們胡鬧，但看著冢原二四三和草鹿任一都在饒有興致地觀看，也不想跳出來當惡人——飛機本就是白撿的，摔了又如何？
下了飛機的村田重治嘖嘖稱讚：「這運輸機不錯，比我見過、坐過的任何一款運輸機都要好，操縱起來也不費力。長官，把他們留下吧？」