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不過日本的優勢窗口期很微弱，等5月初埃塞克斯和獨立級繼續服役後，航母的噸位優勢基本就沒有了，如果考慮艦載機飛行員的素質，日本依然總體占優。
而德國在主力艦對決中能壓倒英國占據第三，從航母對比來說，德國現在擁有天鷹，英國只有獨角獸號，前者戰鬥力略強於後者，但考慮德國還有齊柏林號在維修和一票改造航母，英國在建的2艘怨仇級要到1944年才能服役，實力已穩穩壓倒英國；從戰列艦對比來說，德國現在有提爾匹茨、黎塞留兩艘戰列艦，斯特拉斯堡號和2艘沙恩霍斯特級三條戰巡，英國為兩艘喬治五世級和兩艘伊莉莎白級戰列艦，無論數量還是戰鬥力，都不如德國，即便考慮船台上的未成艦，帝國號幾個月之後就可以服役，而獅級同樣要等到1944年；重巡洋艦方面英國也略遜於德國，唯獨輕巡洋艦、輔助巡洋艦和驅逐艦領域，英國尚有巨大積累。
綜合這些因素，即便不考慮指揮能力、官兵素質的海軍戰力排名，短期（3-6個月）應該是日本、美國、德國、英國和義大利，中期（6-12個月）則是美國，日本，德國，義大利和英國，軸心居然擁有部分海軍優勢。只是英美海軍積威許久，這一點包括軸心在內的各國還未認識到罷了。
「我儘快去準備物資和船舶。」施佩爾問道，「他們何時回義大利，我需要15-20天的時間。」
「剛才凱特爾沒說這事，堀悌吉當初說4月15日要返回國內，現在早就過了時間。」霍夫曼立即打電話給達爾格斯，「問問凱特爾元帥，艦隊現在什麼地方，大概什麼時候回義大利，後續安排如何？」
半小時後達爾格斯走了進來，附在元首耳邊悄悄嘀咕幾句，幾句話下來就讓霍夫曼臉色變得很奇怪也很精彩。
「怎麼回事？」施佩爾敏銳地抓住這不同尋常的情緒變化。
「堀悌吉的主力艦隊月底回亞速爾，然後爭取5月15日前後從義大利出發東行。」
「那時間上來得及，馬達加斯加戰役也該落幕，正好一起回日本。」
「這不是關鍵，關鍵是冢原率領的航母編隊並未和他們在一起，現在誰也聯繫不上機動艦隊，看樣子實施了無線電靜默。」
「無線電靜默？他想幹什麼？」施佩爾也被嚇了好大一跳。
「不太清楚，堀悌吉給了個參考意見——有可能去炸美國東海岸！具體目標不明，但我想總不外乎紐約、華盛頓、諾福克海軍基地，或者是費城、波士頓等地，可選擇的目標其實不多。」
「真的？」施佩爾臉色瞬間變得很豐富，最後實在忍不住笑出聲來，「希望他們能去炸紐約，當炸彈投到自由女神像、帝國大廈、洛克菲勒中心或布魯克林大橋、曼哈頓大橋上時，羅斯福的表情一定很精彩。」
「我差點忘了，您原來是一位建築師。」霍夫曼也跟著笑了起來，「給他們拍一份電報，從專業角度告訴給他們最值得這麼幹的地標和建議，如果能拍到照片就更完美。」
施佩爾的身體微微向前傾：「您不怕徹底激怒美國人？」
「當他們把炸彈投到魯爾、投到柏林、投到法蘭克福時早就徹底激怒了我！這只是德意志人民最微不足道的報復！任何炸彈，哪怕只有一枚，也比成堆的譴責、抗議、謾罵要來得有效。」霍夫曼神情冷峻地說道，「俾斯麥說過，要解決當代重大問題必須依靠鐵與血，這句話雖然過去了80多年，但今天依然適用！」
第079章 紐約，別為我哭泣！（1）
1943年4月30日傍晚時分，當堀悌吉率領完成巴拿馬戰役的主力艦隊即將在英雄港進港時，冢原二四三率機動艦隊悄悄摸到了距紐約不到700公里的地方。
從穿越波多黎各海峽、繞過百慕達群島防空圈後，機動艦隊一路隱蔽前進，最終有驚無險的抵達了冢原希望到達的出發地。冢原未參加珍珠港偷襲，但包括源田實、淵田美津雄等珍珠港老兵都表示這一次航行遠比上一次要輕鬆與簡單得多，在傳統航線上甚至看不見什麼商船。
其實所有人都沒有意識到，在德國占領亞速爾群島後，極大地改變了大西洋力量對比，對英美海上航線構成巨大的威脅，不但亞速爾群島800公里防空圈範圍內沒船敢進，甚至中大西洋這條航線幾乎全線斷絕。
曾有商船抱有僥倖心裡，仗著有護航軍艦掩護，自身航速也不慢，便打算從距離亞速爾1000多公里的地方掠過，但卻遭到了聯合攻擊機無情的打擊，等德軍將各島上大型機場和基地建設起來後，傳統大西洋航線面臨的威脅就更大——因為島上部署了Ju-290C。
這種大型四發巡邏機系「大西洋禿鷹」Fw-200C的升級裝備，速度更快（最高速度440公里/小時）、航程更遠（超過6000公里），可以完整覆蓋亞速爾周圍1000海里範圍的海域，再加上飛機上安裝的對海搜索雷達，簡直無往而不利，一旦商船隊被其發覺，距離近就招呼聯合攻擊機前來進攻，距離遠就提前部署潛艇在對方航線必經之路上進行埋伏，比起從前無頭蒼蠅似的亂碰亂撞，不知道高明到哪裡去。按照鄧尼茨的想法，如果能在英雄港附近常駐一支破交航母編隊，幾乎沒什麼商船隊有機會能夠逃脫追殺——這也是霍夫曼一直強調的，海軍五位一體打擊力量聯合作戰的精髓。
有了Ju-290C擔任監測哨，德軍破交流程簡化了很多、效率成倍提高，美國商船隊被逼得沒有辦法，最後只能改走一條蜿蜒曲折的海路——先沿美國東海岸北上，到加拿大愛德華王子島附近後拐頭向西，從紐芬蘭島背後水道穿過聖勞倫斯灣後再向格陵蘭島進發，然後走北大西洋航線去英國卸貨，整體路程超過4500海里，比原先的路程遠四分之一，而且還需應付風高浪急的北大西洋氣候。於是原本商船密集、往來頻繁的中大西洋航線變得冷冷清清，最終便利了機動艦隊突擊。