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道尼爾先生對日本的原始設計很欣賞，設計中大膽採用了世界上尚未完全推廣的層流翼型和自動收放空戰襟翼，特別是後者，能藉助於不太複雜的機構使飛機在各種速度狀態下都能獲得相應的最佳襟翼偏轉角和升阻比，該項目還採用了杆力調節器，使飛機在各種速度下均有較好的操舵力和舵效——Bf-109在高速飛行中操作杆十分沉重，被稱為「空中石板」，這也是為什麼優秀的飛行員更偏愛Fw-190的原因之一。
紫電採用的新設計十分大膽，遠超德國設計師的常規想法，但恰好符合道尼爾本人的理念——否則他也不敢嘗試前後雙螺旋槳飛機這樣的怪異造型，所以他認為這些設計不但不用改，反而要儘可能優化完善。
項目選型的另一個關鍵是發動機，原始設計採用了2000匹馬力的譽發動機，DFK考慮到目前DB系列和Jumo系列的液冷發動機均已被預定，估計很難搞到手，再加如果要上艦，出於維護便利性的原則，最好還是利用空冷發動機。但在具體選型中，道尼爾力排眾議，決定選用BMW公司最新出品的901系列發動機。
這是經過慎重考慮的，BMW最成熟的產品無疑是801系列，這款雙排14缸星型發動機在吸收日本火星發動機有關技術後已開發到了E型號（這是Fw-190A和Ju-98的標準發動機），擁有2000匹馬力的同時還減重了54公斤（同功率的火星發動機雖然更輕，但橫截面要大一些且穩定性不好），下一步準備開發801F型，預計馬力會達到2400匹。而901系列是基於霍夫曼的要求，在仿製美國普惠公司雙黃蜂R-2800基礎上形成的雙排18缸空冷星型發動機（BMW發動機技術本就是在普惠技術引進基礎上發展起來的，因此仿製難度不是特別大），加上又拿到了日本譽發動機技術（也是仿製普惠公司雙排18缸的產品）圖紙作為參考，生產出來的901系列馬力亦穩定地達到了2000匹馬力（R-2800此時最好的生產版本是2300-2400匹馬力）。
但901系列目前還不夠出色，與801系列的動力一樣且橫截面更粗大，會帶來更多阻力。面對質疑，道尼爾仍堅持用901系列，他說：「14缸發動機現在是2000匹馬力，也許一年後會是2400匹，18缸發動機現在是2000，或許幾個月後能到2400。現在數字一樣，能說將來的發展空間和潛力也一樣麼？如果都一樣的話，18缸比14缸多4個缸用來幹什麼呢？」
既然要力爭第一，那就不能按部就班，根據他的建議，DFK設計局最終把賭注下在BWM901C型的成熟上——預計將會達到2300匹馬力，備用發動機則選了譽系列的2100匹馬力。
由於這是第一個人員到位的聯合開發項目，霍夫曼給與了高度重視，專門抽空聽取DFK幾個設計師的匯報。
第015章 新機型（4）
「尊敬的元首，新飛機將貫徹重裝甲、重火力、高速度、易生產四項原則。」道尼爾說到，「這是一款很有潛力的飛機，針對當前存在的問題，我們提出了針對性改造計劃，預計有關設計修改將在3個月內完成。」
川西公司是水上飛機生產商，缺乏起落架和陸基飛機設計經驗，因此紫電存在一些很低級的問題：包括沿用的「強風」型號梯形上反中單翼布局在陸基飛機上使用時會造成起降過程中的視界死角；主起落架支柱過長，收放機構過於複雜，輪距過寬和方向舵偏小，給降落帶來不少隱患。但這些問題對道尼爾公司而言不存在任何挑戰，德國方面迅速拿出了改進方案，用於改善前下方視界和起落架設計。
當然，DFK設計局預定改動還不止這些，在德國設計師眼中，日本飛機的結構強度一貫有點問題，紫電雖在這方面表現尚可，德方拿到手的第一件事還是考慮結構加強，而且也有現實必要——艦載機化時必須加強結構強度才能彈射起飛。
「出於生產性考慮，新飛機包括起落架、電台等在內的多數配件能和現有主流戰鬥機通用，零件總數預計不超過45000個，可生產性極好，成本大約只比Bf-109上升15-20%。」道尼爾先生對生產性尤其看中，生產越簡單，成本越低也就越具備大規模推廣價值。
施佩爾點點頭表示認可，這樣量產後基本不會超過Bf-219的價格水平。
「我們對照的目標是目前較為成功的Bf-219，根據設計思路，雖然新飛機翼載荷會比Bf-219大，但因採用更強勁的動力與自動襟翼設計，其空戰格鬥性能會遠遠超過Bf-219。」
雖然梅塞施密特公司也在進一步給Bf-219挖潛，但機體大小、發動機直徑畢竟擺在那裡，挖潛餘地已不大，現在只能考慮加裝MW-50系統，利用緊急功率提升作戰應變能力，預計這樣改造後速度還能再提升20-25公里/小時，各公司都看到了這款飛機的廣闊市場，之所以爭奪烈風項目，無非是他們覺得烈風更出色、更容易成功罷了。
DFK設計局最終申報的新型號定為Do-412，三方聯合研究後確定了很高的技術指標：空機設計重量3000公斤（艦載機再加100多公斤），最大陸地速度697公里/小時，艦載機684公里/小時（配2300匹馬力發動機計算），最大航程1700公里，搭載4門MG213航炮（備彈240發），最快爬升速度1800米/分，加掛副油箱後的航程大致能超過2500公里。
道尼爾先生發了狠，他定下的目標是在6000米以下空域內，Do-412的纏鬥能力、機動性必須最好，航程、火力與裝甲等綜合性能最強，能與Ta-152或者Me-262高低搭配使用，要壓過烈風或別的類似項目，完美取代目前的Bf-219。