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田鳶驚訝地回過頭來，看見她的表情像夢遊一樣麻木，她像在講一個傳說，而不是自己的事。田鳶搖著她問剛才到底是什麼意思，她指著山崖上一個跳躍的黑點說，那是一隻與天地齊壽的猿猴，它靠著尾巴逃脫了十萬年一場的浩劫，因為它的尾巴和手一樣靈活。然後她轉身去睡覺，睜著眼睛睡著了。
夢境從來沒有如此清楚過，於是田鳶斷定這是真事，是他的靈魂到達了多年前的通天塔，弄玉確實曾經被關在那裡。他離開海島向時間之流的源頭飛奔，穿過雲層，在閃電雷鳴中進入浩渺的黑暗，這裡的生命尚未誕生或者已經毀滅，他要把她從那個時間拯救出來，但是眼前的時間讓他迷惑了，一個憂鬱的男孩正把芍藥花插在孔雀籠上，他暗戀的女孩在和別人打打鬧鬧，這裡的人們忙碌而快樂，愚公們在挖井，雙頭人在閣樓上消滅自己的影子，牛兒哥在準備婚禮，扎羊角辮的如意唱著小曲走來，她母親在給孔雀和鵝主婚……連萬里碧空中一朵迷途的孤雲也懷著自己的記憶偷灑著淚水。如果這是真實的一天，為什麼不從這裡重新開始呢?如果重新開始有所不同，通天塔上的弄玉是否還存在呢?他顧不上多想，因為已經在小時候弄玉的閨房裡，在寫太陽國故事，他和弄玉，還有百里桑和如意，一人一堆木片分開寫，八歲的田雨坐在地席上看書。田鳶比任何時候都清楚什麼樣的故事是真的—好人都會跟著他父親到那個島上去。只要他寫下去，一切就會實現，眼前這些不幸，只不過是百里桑這個瘋子胡亂寫的，讓大家做了一個噩夢。因此他們不會見到咸陽的血雨腥風，不會見到通天的黃沙和隕石雨，扶蘇和弄玉不必逃往荒原，其姝也不必永別，大家會一起登上海船，把秦國的符傳拋到大洋里。那個島像故事中一樣，整天冒白煙，通紅的岩漿在山溝里流淌，每年有一場龍捲風，但不像一百年來一次那麼凶。既然到了島上，他們就不再寫島上的事，他們寫做過的夢—金色的天空、火紅的雲、浸在塵埃里的足跡、叼在孔雀嘴裡的楓葉、永不乾燥的隱身糖漿、一燒就是九年的庭燎、漫山遍野的胡枝子花、朝夢幻盡頭奔跑的公主、車輪在草原上碾出孤獨的泥痕、不知何人在風中狂笑。
附記
飛行的先驅
古人把鷹叫作鳶，木鳶可能是木頭鳥，也可能是木製的風箏。傳說墨翟花了三年時間做出一隻木鳶，飛了一天就壞了，他鬱悶透頂：“我還不如一個木匠有用呢，木匠一天能做一個車軲轆，我呢，三年做的東西還用不了一天!”他最聰明的學生公輸般也學著做，公輸般的木鳶飛了三天，墨翟可能是覺得很沒面子吧，就來說風涼話：“木匠做的車軲轆能載五十石的東西，你這玩意兒有什麼用?”公輸般很快就證明它有用—把它放到敵城上空當偵察機，而且據說上面載了一個人。
墨翟和公輸般的木鳶，可能是在木製或竹製的骨架上繃綢子的風箏，也可能是外形像鳥的滑翔機模型。古往今來比較普及的飛行器是竹蜻蜓—把一根竹片削成螺旋槳，下面插一截小棍，兩手使勁搓棍子，或者竹蜻蜓(也是葛洪飛車的原理)把弦纏在上面使勁拉，它就帶動螺旋槳轉起來，產生升力。這是一種微型直升機，我們小時候也玩過。
御風而行曾經是全人類的夢想。達·芬奇是西方的夢想家，他相信鳥是一種按數學原理飛行的機械，人要飛起來，只需要仿製鳥的一切—除了生命。於是他製造了撲翼機。為了讓大自然把它當成真正的翅膀對待，還特意紮上羽毛。他讓學生背著它從山上跳下去，可以想像那孩子有多害怕。
西方最著名的飛行夢想家就是達·芬奇，這是他設計的撲翼機
這種事在全世界發生著。據《漢書·王莽傳》記載，朝廷招募勇士去征討匈奴時，一個人渾身粘著羽毛，背著“通引環紐”的翅膀來應徵了，他說他能窺探匈奴軍情，結果，“飛數百步墮”。那也就不錯了。《資治通鑑》記載，北齊暴君高洋逼一群死囚乘蓆子做的風箏從金鳳台往下跳，那金鳳台有六十七丈高，一個叫元黃頭的人隨風飛出了城牆，其他人都摔死了。高洋要殺的恰恰是元黃頭。
據說張衡做過一隻木雕，腹中有機關，能飛幾里遠。沒有更多記載，不知那機關是什麼樣的。東晉的煉丹術士葛洪卻留下了關於飛車的技術資料：“或用棗心木為飛車，以牛革結環，劍引其機……上升四十里，名為太清。太清之中，其氣甚罡，能勝人也……鳶飛轉高，則但直舒兩翅，不復扇搖之而自進……龍初升階雲，其上行至四十里，則自行矣。”(《抱朴子·內篇·雜記》)這就是說，飛車上的機關由一把劍控制，人坐在車上把劍拉來拉去，飛車就能上天，等它升到四十里高，就省事了，它會像老鷹一樣滑翔，高空的氣流是很強的，龍飛到這麼高也不用再搖尾巴。其實這也是信天翁的狀態。
戰國時代的《山海經》講到“奇肱國”，“其人一臂三目，有陰有陽，乘文馬”。到晉代，詩人張華突然為這一幻想添加了飛車：“奇肱民善為軾槓，以殺百禽，能作飛車，從風遠行。湯時，西風至，吹其車至豫州，湯破其車，不以視民。十年東風至，乃復作車遣返。其國去玉門關四萬里。”(《博物志·卷二·外國》)這也許對同時代的葛洪有啟發。後人為《山海經》補畫的插圖，就把奇肱國人畫成駕飛車的樣子。
夢境從來沒有如此清楚過，於是田鳶斷定這是真事，是他的靈魂到達了多年前的通天塔，弄玉確實曾經被關在那裡。他離開海島向時間之流的源頭飛奔，穿過雲層，在閃電雷鳴中進入浩渺的黑暗，這裡的生命尚未誕生或者已經毀滅，他要把她從那個時間拯救出來，但是眼前的時間讓他迷惑了，一個憂鬱的男孩正把芍藥花插在孔雀籠上，他暗戀的女孩在和別人打打鬧鬧，這裡的人們忙碌而快樂，愚公們在挖井，雙頭人在閣樓上消滅自己的影子，牛兒哥在準備婚禮，扎羊角辮的如意唱著小曲走來，她母親在給孔雀和鵝主婚……連萬里碧空中一朵迷途的孤雲也懷著自己的記憶偷灑著淚水。如果這是真實的一天，為什麼不從這裡重新開始呢?如果重新開始有所不同，通天塔上的弄玉是否還存在呢?他顧不上多想，因為已經在小時候弄玉的閨房裡，在寫太陽國故事，他和弄玉，還有百里桑和如意，一人一堆木片分開寫，八歲的田雨坐在地席上看書。田鳶比任何時候都清楚什麼樣的故事是真的—好人都會跟著他父親到那個島上去。只要他寫下去，一切就會實現，眼前這些不幸，只不過是百里桑這個瘋子胡亂寫的，讓大家做了一個噩夢。因此他們不會見到咸陽的血雨腥風，不會見到通天的黃沙和隕石雨，扶蘇和弄玉不必逃往荒原，其姝也不必永別，大家會一起登上海船，把秦國的符傳拋到大洋里。那個島像故事中一樣，整天冒白煙，通紅的岩漿在山溝里流淌，每年有一場龍捲風，但不像一百年來一次那麼凶。既然到了島上，他們就不再寫島上的事，他們寫做過的夢—金色的天空、火紅的雲、浸在塵埃里的足跡、叼在孔雀嘴裡的楓葉、永不乾燥的隱身糖漿、一燒就是九年的庭燎、漫山遍野的胡枝子花、朝夢幻盡頭奔跑的公主、車輪在草原上碾出孤獨的泥痕、不知何人在風中狂笑。
附記
飛行的先驅
古人把鷹叫作鳶，木鳶可能是木頭鳥，也可能是木製的風箏。傳說墨翟花了三年時間做出一隻木鳶，飛了一天就壞了，他鬱悶透頂：“我還不如一個木匠有用呢，木匠一天能做一個車軲轆，我呢，三年做的東西還用不了一天!”他最聰明的學生公輸般也學著做，公輸般的木鳶飛了三天，墨翟可能是覺得很沒面子吧，就來說風涼話：“木匠做的車軲轆能載五十石的東西，你這玩意兒有什麼用?”公輸般很快就證明它有用—把它放到敵城上空當偵察機，而且據說上面載了一個人。
墨翟和公輸般的木鳶，可能是在木製或竹製的骨架上繃綢子的風箏，也可能是外形像鳥的滑翔機模型。古往今來比較普及的飛行器是竹蜻蜓—把一根竹片削成螺旋槳，下面插一截小棍，兩手使勁搓棍子，或者竹蜻蜓(也是葛洪飛車的原理)把弦纏在上面使勁拉，它就帶動螺旋槳轉起來，產生升力。這是一種微型直升機，我們小時候也玩過。
御風而行曾經是全人類的夢想。達·芬奇是西方的夢想家，他相信鳥是一種按數學原理飛行的機械，人要飛起來，只需要仿製鳥的一切—除了生命。於是他製造了撲翼機。為了讓大自然把它當成真正的翅膀對待，還特意紮上羽毛。他讓學生背著它從山上跳下去，可以想像那孩子有多害怕。
西方最著名的飛行夢想家就是達·芬奇，這是他設計的撲翼機
這種事在全世界發生著。據《漢書·王莽傳》記載，朝廷招募勇士去征討匈奴時，一個人渾身粘著羽毛，背著“通引環紐”的翅膀來應徵了，他說他能窺探匈奴軍情，結果，“飛數百步墮”。那也就不錯了。《資治通鑑》記載，北齊暴君高洋逼一群死囚乘蓆子做的風箏從金鳳台往下跳，那金鳳台有六十七丈高，一個叫元黃頭的人隨風飛出了城牆，其他人都摔死了。高洋要殺的恰恰是元黃頭。
據說張衡做過一隻木雕，腹中有機關，能飛幾里遠。沒有更多記載，不知那機關是什麼樣的。東晉的煉丹術士葛洪卻留下了關於飛車的技術資料：“或用棗心木為飛車，以牛革結環，劍引其機……上升四十里，名為太清。太清之中，其氣甚罡，能勝人也……鳶飛轉高，則但直舒兩翅，不復扇搖之而自進……龍初升階雲，其上行至四十里，則自行矣。”(《抱朴子·內篇·雜記》)這就是說，飛車上的機關由一把劍控制，人坐在車上把劍拉來拉去，飛車就能上天，等它升到四十里高，就省事了，它會像老鷹一樣滑翔，高空的氣流是很強的，龍飛到這麼高也不用再搖尾巴。其實這也是信天翁的狀態。
戰國時代的《山海經》講到“奇肱國”，“其人一臂三目，有陰有陽，乘文馬”。到晉代，詩人張華突然為這一幻想添加了飛車：“奇肱民善為軾槓，以殺百禽，能作飛車，從風遠行。湯時，西風至，吹其車至豫州，湯破其車，不以視民。十年東風至，乃復作車遣返。其國去玉門關四萬里。”(《博物志·卷二·外國》)這也許對同時代的葛洪有啟發。後人為《山海經》補畫的插圖，就把奇肱國人畫成駕飛車的樣子。