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成了“和平號”的海遼號
“港口司令部海運組”組長吳鐸是浙江大學的畢業生，比蔡智誠高几屆，兩人在學校里的交往比較少，但卻有一個共同的老師——招商局航運處處長俞大綱。
俞大綱是浙江紹興人，父親是前清的進士，母親是曾國藩的孫女。他在家中排行老么，哥哥俞大維是國民黨的交通部長（後任國防部長），姐姐俞大彩嫁給了北大校長傅斯年，表哥是陳寅恪（陳寅恪的母親姓俞，是俞大綱的姑姑），表姐夫是葉劍英（葉帥的岳父姓曾，是俞大綱的舅舅），他有個侄子叫俞啟威（黃敬，中共冀魯豫區書記、天津市長，江青的前夫，現任上海市委書記俞正聲的父親），還有個侄子是蔣經國的女婿（俞揚和，蔣孝章的丈夫）……而俞大綱本人是個“新月派”詩人，泰戈爾訪華時就是由徐志摩和他做陪同，有一首《月》寫得很不錯：
你，跳進了窗楹，挨近著我
銀色的夜，銀色的火
我在枕邊安排好一個夢
一個平安的夢，等著你撫摩
你，輕盈的掩入夜鶯的窠
銀色的夜，銀色的火
森林裡飄出一曲頂禮的歌
誰知道這唱的是鶯還是我
……
抗戰期間，俞大綱是浙江大學的教授，在遵義呆了七八年，當時浙大學生排練的話劇歌劇全都由他當導演，而吳鐸和蔡智誠都是藝術團的骨幹。49年這時候，吳鐸是國軍的特派員、蔡智誠是社會局的專員，全都和船打交道，而俞大綱又恰好是招商局的航運處長，手上管著好多船。說是管船，俞大處長其實對航運一點也不懂，招商局不過是看在他交通部長哥哥的面子上給了他一個倒賣船票的機會，老俞也樂得每天和一幫演員們聊天唱戲，時不時地還喊弟子們去捧捧場。但人家畢竟是處長，雖然不大管事，內情還是知道一些的，蔡智誠就從他那裡聽說了不少招商局的秘密。
解放戰爭期間，中國從英、美以及日本的手裡得了不少軍艦輪船，設備大量增加了，但會駕駛懂維護的卻很難找，於是航海專業人才就變得十分搶手。在當時，商船海員的工作比較安全和自由，而且薪水比海軍士官高得多，開客輪貨輪的人都不願意開兵艦，國軍只好來硬拉（重慶號軍艦的全套輪機人員就是從民船上徵用的），而“軍事徵用”的主要對象是輪船招商局。
招商局是國民黨唯一的國有航運企業，隸屬於交通部。這家企業擁有海輪五十隻，各類江輪、拖船、駁船近兩百隻，其中最容易被徵用的就是“郡級滾裝船”。
郡級滾裝船原本是美軍在二戰時期使用的LST級坦克登陸艦，滿載排水4000噸，當作貨船時貨艙容積2000噸。46年以後連賣帶送的移交給中國五十多艘，國民黨海軍的中字號軍艦，招商局和江南造船廠的“中”字頭滾裝船、難民救濟總署的“萬”字頭輪船、民生公司的“遠”字尾輪船（寧遠、平遠、懷遠……）都屬於這同一系列的同一型號。
這就是LST坦克登陸艦，前面能打開，俗稱“開口笑”。
——PS：相關知識請參見薩蘇之大作《小考：傘兵第三團起義時乘坐的是不是“美齡號”》。
解放後，LST級坦克登陸艦有17艘留在大陸，其中15艘被編入人民海軍，艦名為“山”字尾，舷號為341、342、343、351、355、900、901、902、903、921、922、923、924、925、926。
既然是軍民同一型號，而且這種船原本就是按軍艦設計的，所以國軍徵用起來特別方便，到後來海員們都被搞怕了，誰也不願意接近這類貨色，招商局只好讓剩下的郡級滾裝船統統報廢，有的固定在碼頭當錨船，有的乾脆拆了做零件。
上海十六鋪金利源碼頭上還停靠著四艘郡級滾裝船，表面上看不能動彈，其實只是輪機的大軸被拆掉了，其他機件都是好好的。這樣的輪船原先有五艘，48年2月，“中字110”被海軍司令部徵用（海軍懂行，招商局的辦法蒙不住他們），結果船員在半道上打開了“海底凡而”（船底閥門），愣是讓輪船沉在了三江營。上海的大報小報立刻宣傳“國軍悍然堵塞航道”，江淮商界也跟著大喊“交通受阻、經營困難”，海軍被冤枉了一番，頭疼得不得了，從此再也不打招商局的主意，剩下的“錨船”也就得以保存下來。
這時候，蔡智誠索要的正是這“中字號”的LST級“錨船”。
吳鐸在招商局當駐廠代表，廠方送給他一部嶄新的“別克”轎車，平常的“車馬費”更是不少，他被胡時淵總經理哄得高高興興，一般情況下不願意招惹麻煩（招商局高層此時已和地下黨取得聯繫，胡時淵解放後擔任上海市政協委員）。但吳鐸也知道，蔡智誠不僅清楚“錨船”的底細，也能從航運處長俞大綱那裡拿到批條，並且還有著社會局的背景（社會局兼有監察功能，有點象是現在的紀委），所以被他頂到跟前了也確實不好推脫。
只是，碼頭上除了“中字102”上有一個船長，其他什麼船員都沒有，這就需要花錢去招聘人手。招商局和海運組是不可能出這筆錢的，劉春華副官回去一說，段仲宇立刻就批了五千塊現大洋，蔡智誠當時還奇怪這位管鐵路的司令怎麼會對輪船的事情如此大方，後來才知道這本來就是劉農畯提供的活動經費，一萬塊錢只花了一半呢。
“港口司令部海運組”組長吳鐸是浙江大學的畢業生，比蔡智誠高几屆，兩人在學校里的交往比較少，但卻有一個共同的老師——招商局航運處處長俞大綱。
俞大綱是浙江紹興人，父親是前清的進士，母親是曾國藩的孫女。他在家中排行老么，哥哥俞大維是國民黨的交通部長（後任國防部長），姐姐俞大彩嫁給了北大校長傅斯年，表哥是陳寅恪（陳寅恪的母親姓俞，是俞大綱的姑姑），表姐夫是葉劍英（葉帥的岳父姓曾，是俞大綱的舅舅），他有個侄子叫俞啟威（黃敬，中共冀魯豫區書記、天津市長，江青的前夫，現任上海市委書記俞正聲的父親），還有個侄子是蔣經國的女婿（俞揚和，蔣孝章的丈夫）……而俞大綱本人是個“新月派”詩人，泰戈爾訪華時就是由徐志摩和他做陪同，有一首《月》寫得很不錯：
你，跳進了窗楹，挨近著我
銀色的夜，銀色的火
我在枕邊安排好一個夢
一個平安的夢，等著你撫摩
你，輕盈的掩入夜鶯的窠
銀色的夜，銀色的火
森林裡飄出一曲頂禮的歌
誰知道這唱的是鶯還是我
……
抗戰期間，俞大綱是浙江大學的教授，在遵義呆了七八年，當時浙大學生排練的話劇歌劇全都由他當導演，而吳鐸和蔡智誠都是藝術團的骨幹。49年這時候，吳鐸是國軍的特派員、蔡智誠是社會局的專員，全都和船打交道，而俞大綱又恰好是招商局的航運處長，手上管著好多船。說是管船，俞大處長其實對航運一點也不懂，招商局不過是看在他交通部長哥哥的面子上給了他一個倒賣船票的機會，老俞也樂得每天和一幫演員們聊天唱戲，時不時地還喊弟子們去捧捧場。但人家畢竟是處長，雖然不大管事，內情還是知道一些的，蔡智誠就從他那裡聽說了不少招商局的秘密。
解放戰爭期間，中國從英、美以及日本的手裡得了不少軍艦輪船，設備大量增加了，但會駕駛懂維護的卻很難找，於是航海專業人才就變得十分搶手。在當時，商船海員的工作比較安全和自由，而且薪水比海軍士官高得多，開客輪貨輪的人都不願意開兵艦，國軍只好來硬拉（重慶號軍艦的全套輪機人員就是從民船上徵用的），而“軍事徵用”的主要對象是輪船招商局。
招商局是國民黨唯一的國有航運企業，隸屬於交通部。這家企業擁有海輪五十隻，各類江輪、拖船、駁船近兩百隻，其中最容易被徵用的就是“郡級滾裝船”。
郡級滾裝船原本是美軍在二戰時期使用的LST級坦克登陸艦，滿載排水4000噸，當作貨船時貨艙容積2000噸。46年以後連賣帶送的移交給中國五十多艘，國民黨海軍的中字號軍艦，招商局和江南造船廠的“中”字頭滾裝船、難民救濟總署的“萬”字頭輪船、民生公司的“遠”字尾輪船（寧遠、平遠、懷遠……）都屬於這同一系列的同一型號。
這就是LST坦克登陸艦，前面能打開，俗稱“開口笑”。
——PS：相關知識請參見薩蘇之大作《小考：傘兵第三團起義時乘坐的是不是“美齡號”》。
解放後，LST級坦克登陸艦有17艘留在大陸，其中15艘被編入人民海軍，艦名為“山”字尾，舷號為341、342、343、351、355、900、901、902、903、921、922、923、924、925、926。
既然是軍民同一型號，而且這種船原本就是按軍艦設計的，所以國軍徵用起來特別方便，到後來海員們都被搞怕了，誰也不願意接近這類貨色，招商局只好讓剩下的郡級滾裝船統統報廢，有的固定在碼頭當錨船，有的乾脆拆了做零件。
上海十六鋪金利源碼頭上還停靠著四艘郡級滾裝船，表面上看不能動彈，其實只是輪機的大軸被拆掉了，其他機件都是好好的。這樣的輪船原先有五艘，48年2月，“中字110”被海軍司令部徵用（海軍懂行，招商局的辦法蒙不住他們），結果船員在半道上打開了“海底凡而”（船底閥門），愣是讓輪船沉在了三江營。上海的大報小報立刻宣傳“國軍悍然堵塞航道”，江淮商界也跟著大喊“交通受阻、經營困難”，海軍被冤枉了一番，頭疼得不得了，從此再也不打招商局的主意，剩下的“錨船”也就得以保存下來。
這時候，蔡智誠索要的正是這“中字號”的LST級“錨船”。
吳鐸在招商局當駐廠代表，廠方送給他一部嶄新的“別克”轎車，平常的“車馬費”更是不少，他被胡時淵總經理哄得高高興興，一般情況下不願意招惹麻煩（招商局高層此時已和地下黨取得聯繫，胡時淵解放後擔任上海市政協委員）。但吳鐸也知道，蔡智誠不僅清楚“錨船”的底細，也能從航運處長俞大綱那裡拿到批條，並且還有著社會局的背景（社會局兼有監察功能，有點象是現在的紀委），所以被他頂到跟前了也確實不好推脫。
只是，碼頭上除了“中字102”上有一個船長，其他什麼船員都沒有，這就需要花錢去招聘人手。招商局和海運組是不可能出這筆錢的，劉春華副官回去一說，段仲宇立刻就批了五千塊現大洋，蔡智誠當時還奇怪這位管鐵路的司令怎麼會對輪船的事情如此大方，後來才知道這本來就是劉農畯提供的活動經費，一萬塊錢只花了一半呢。