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現代化的新興海濱市大連，和古時名為積利州的區劃比起來，自然完全是不同的風味和感觸。
事實上，後世名為大連市區的位置上，還只是一個位於小半島最狹窄處的大連灣里，名為青泥浦的小漁村而已，真正成為城市的雛形，還是近代清末沙俄占據遼東以後的事情了。
而這時積利州的治所，則是位於小半島北部深入內陸的積利城（今莊河城山山城），屬於高句麗時代沿襲下來的州府。
因此，在這個時代從波光粼粼的茫茫海面上，遠遠放眼望去，除了層疊的矮丘之間，細碎蜿蜒的幾乎辨認不出來的道路之外，基本沒有任何人工留下的痕跡，都是灰綠斑駁的荒野和亂石嶙峋的海岸線，充斥在視野之中。
但唯一例外的是，轉過了一片岬角之後，作為遼東半島尖端部分，收縮延伸出來的不規則長條狀小半島上，作為傳統因海貿興起港城的都里鎮（今旅順口），還是具有相當的規模和繁華程度的。
據說這裡在秦時就已經有人煙的記錄了，而在漢代時屬樂浪四郡的沓氏縣，東晉時名為「馬石津」，而在南北朝之間扮演過外海通貿的角色。因此，作為開港通埠的歷史算是相當悠久了。
雖然，因為沿海的地方有限，而總體格局不算太大，甫一見就讓人想起了大號的梁山海市，但卻又規整有序的多。
層疊錯落的建築從海邊圍堤內，一直按照某種規律和次序，逐級注片鋪陳到近岸的山坡、台地和小丘上，幾乎是匠心獨妙的利用了幾乎每一寸高低空間和落差。
然後又被一道長長環狀的木製外牆給圍攏了起來，只留下面向大海，而延伸出來的堤岸和棧橋的部分。
至於都里鎮本身，對於我這隻渡海而來外來軍隊的反應和態度，也似乎得到某種宣傳和交代，有些平靜的過於冷漠了。
只有那些打著外地旗號商船，會稍稍表現出了些許的慌亂和驚訝。然後，忙不迭的在港區方面的驅使和催促下，匆忙給我們讓出一大片足夠空間的泊位。
而負責給我們引水和開道的，同樣也是出自淮東背景商業團體的划槳快船。在此期間唯一的小插曲，就是兩條避讓不及的商船相撞在一起，而落水了好幾個人。
只是在下船的時候，三枚的臉色有些不好看，或者說有些更糟糕了。難道有些暈船了麼。不過，明明冬天裡去新羅距離更遠的風浪顛簸都過來了，怎麼這麼一點平緩的多的海程，卻暈起船來了。
「要不你先下去休息一會吧……」
我善意的詢問道。
「實在不行就隨船回去好了。不要太勉強了……」
回應我的是她固執的眼神和堅持的表情，好吧，似乎是我說的話，起到了某種反效果一般。
就地紮營和修築防區，劃定警戒的範圍和基本射界之後，順勢就地宣布封港一個月，並且徵用當地所有的船隻和人手，來提供後續的物資輸送。
由此，自然是一片怨聲載道，不過在搬上預定製高點的數門重炮，在海面上試射的浪花建起之後，一切雜音都消失了。
另一方面，這個都里鎮裡的大多數營生，幾乎多多少少都和新興起的淮東，有著直接或者間接的關係。
而當地唯一的武裝力量，就是用來徵稅上百役丁和維持治安的五百藩兵，外加三條只能沿著近岸活動小型海船而已。
看起來也很有些武備馳廢，老弱病殘參半的模樣。
花了三天時間安排停當之後，我才帶著重新休整和縮編的衛隊，沿著西側的海岸線開闢出來的商路，繼續向著半島內陸進發。
說是商路大道，其實也就是條混雜少許碎石的土路而已，只是因為頻繁的商旅往來，而定期有人維護和平整保持一個基本通行的狀態而已。
作為遼東半島多山和丘陵密布的地理環境，位於南端積利州境內，亦是絕大部分為山地及久經剝蝕而成的低緩丘陵；
平原低地僅零星分布在河流入海處及一些山間谷地，而由此人煙生聚成一個個濱海的村落、集鎮和城邑。
但這裡卻是有著環境絕佳氣候，正所謂是冬無嚴寒，夏無酷暑。
因為當地的山脈走向，既擋住了每年北面吹過來的寒流，又將來來自大洋方面自溫暖濕潤的水氣，給攔截在沿海的丘陵和平地上。
因此，造成當地苹、梨、桃、山楂等果木的品質和產出都相當不錯，此外還有因為柞樹為首林木眾多，適宜在當地繁殖的柞蠶繭產量也不小。
還有就是水產、種葦、曬鹽等方面上的一些收益，而包括鐵製品在內的大多數生活日用品，都得依靠外來輸入的。
因此，雖然與淮東通商往來的時間尚短，在地方上卻是具有不同程度的熟悉了。
在前往州治積利城途中，我特地在此事還名不見經傳的青泥浦停留了一下，在滿眼綿延錯落的沙灘和浪濤聲中收集了一些海貝和刺螺，作為對後世旅遊城市和濱海度假區——大連的某種隔空緬懷。
根據預先的初步偵查。
這裡是南端小半島與北邊陸地相連的最狹窄處，寬長大約只有十幾里而已，站在最高處，只要轉個半身，就可以將黃海和渤海一起納入視野了。
這裡也是天然的險要之地，兩面都是嶙峋的海岸，就中間一條背靠山脊而面海的土質通道貫穿而過。