第160頁
要知道尋常情況下，像這種有著成熟歷史觀和背景勢力的成名人物，可沒那麼好上手或是變更立場的，光靠恩情什麼的，並不足以長期套牢和束縛一個人的立場，還要給他滿足基本的訴求，到足夠的發展空間，乃至實現理念和展露才華等等，其他值得追隨的理由，才是長久相互扶持共濟之道。
不過顯然這一路上，在沒有他們出手的機會了。
有這麼一隻精英模版加權勢光環的行司衛隊同行，基本消弭了到途中絕大多是的風險和隱患，不但沿途有地方官府和駐軍，殷情招待和迎送，而且基本不用擔心不給的問題。
而他們唯一一次出手，就是用齊射和排擊，驅散了堵塞道路的不明人群而已，就像是割稻草一樣的，留下大片屍體和血泊，一鬨而散。
更何況旅途有紅袖相伴，雖然這隻紅袖未免太幼齒了點。只是她成功的將陳夫人邀上那輛特製馬車之後，就時常呆在一起，看起來頗得其心的樣子。
我這一行，一路穿州過縣，經睦州、衡州，進入陳夫人名義上的娘家——饒州，卻沒有多停留，又繼續前行到撫州，再轉道吉州，經由廬陵，太和，入虔州，抵達虔化，就算到了南朝東南行司的寧都置制的治所。
沿途的地勢，也從原本一望無垠的水網平原，變成了高低起伏的零星丘陵，然後丘陵越來越密集，又變成大大小小山地之間，大片的盆地和曠闊的谷道。
於是又從當地，增派了一百名府兵和兩百名軍役雜使，作為開道通障和沿途翻山搭橋的腳力之用。
只是越往南走，除了沿途的景色風物之外，就不免還多了一道獨特的景觀。
因為在尚稱完好的大路上，最常見的，就是滿載於道途的南投百姓，國朝已經動亂百載，不要說打成一桶漿糊的北地，就算是最精華的東南和荊楚地區，亦是大小戰亂不斷。
因此一年到頭，最不缺乏的就是這些因為走投無路，或是抱著其他憧憬和夢想，而踏上南投之路的流人。
起碼在嶺外南朝控制下的地區，數十載不聞兵戈的基本安定和平和，還是有的。再加上南朝為了和洛都爭奪正溯的某種宣傳和輿論大戰，不免將南朝下轄吹噓成與北地流離失所，形成鮮明對比地上天堂。
因此，歷年曆代以來，南奔之人終年不絕，只是根據季節和時局，數量多寡而已。因為飢荽，因為體弱，因為氣候不適，各種死在道路上的亦不在少數，因此沿途不乏據說掩埋了累累屍骨的野冢，亦有僧人樹立的招魂浮屠和依山雕啄的佛龕。
隨著抽打鞭子和騎士奔馳而過的聲音，車隊突然停了下來。
「前面就是梅嶺古道了。」
風卷旗過來，對我特意通傳道。
「須得停下來稍作歇息準備一二……」
所謂南嶺或者，其實是越城嶺、都龐嶺、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺，構成橫斷南荒，綿延不絕五嶺山脈。梅嶺古道正位於大庾嶺中段。
海拔並不算高，有大道盤山半腰之後，卻被人為的長二十丈，寬三丈，高十丈的大山凹，開通了一條寬一丈余，長三十多華里的山間大道，成為長江與珠江相連的黃金通道。
是以這裡商旅富集，在山下依託古驛站，形成過一個規模相當大的安遠鎮，只是這些都已經隨昨日黃花流水去了，只剩下一個外圍關卡，兼帶的小型軍營，稀疏斜斜的旗幟刁斗，昭示這他們作為二線部隊的懶散和空閒。
而在高聳綿連的大山背後，就是被稱為嶺外，或是南朝的嶺南諸道地區，從原本被南海都督府逐步吞併的嶺南五府經略使，加上安南都護府和黔中道道基礎上，最終擴張析分成陸上七道，兩大海道。
據有後世的廣東、海南、廣西大部和雲貴部分，以及大半個中南半島，再加上諸多海陸藩領、屬國的偌大版圖。
嶺南之地自古以來以山地、丘陵、台地、平原交錯複雜地貌著稱，且因為山地較多，河流密布，遍地蠻荒，密林水澤，最早是隋唐以降，用來流人的苦厄之地。
雖然秦代就已經設立的南海、桂林、象郡所謂的「嶺南三郡」，但歷代沿革變化有限，真正的開化，卻是在開元名相張九齡，在大庾嶺開鑿了梅關古道以後，嶺南地區才得到逐步地開發。
然後經歷了乾元、泰興後，為了支持南海大開拓和終年不絕的藩貢體系，而不惜代價發數道軍民開山劈石，從五嶺的崇山峻岭中，辟出了多條越嶺道和轉運水路。
然後是大量湧入的軍民戶口，對嶺外兩百年間披荊斬棘的開發和經營，以及南朝確立後，大興土木的建設這片根本之地，才有如今偏安嶺南一隅的局面。
其間既有氣勢磅礴的山巒，也有水網縱橫的平原；既有岩溶洞穴，也有川峽險灘的奇景，更有海天一色的港灣風光。
此外還可以算上南朝在嶺北地區設置的五路招討行司，在兩浙、江西、荊湖到西蜀，雲貴所控制的部分地盤。卻是在南朝建立的百多年間，經歷了永嘉大進軍，寧佑北伐等數次失敗或是部分成功的大征之後，才形成的現今的格局。
宿夜在安遠鎮的時光，讓我頗為感嘆的卻是另一個發現。
因為相對的穩定，帶來日常維護的需要，硬化路面的直道和林立的電報線杆這兩樣，代表大唐全盛時期建設成就的產物，終於又出現在了我們的面前。