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不過殲－6Z要發起攻擊也必須脫離海面上干擾物的掩護，躍入300－500米的高度，這也給了空中掠陣的倫斯德一個機會。9架F－15都找到了目標，而且都是同時攻擊2－3個目標。按照說明書每架F－15C可同時攻擊6－8個目標，可是在實戰中哪裡有時間同時找到那麼多稱心的目標呢？這些F－15都是美空軍的精銳，經過長時間的高強度訓練，動作極為熟練，也非常果斷。他們首先是對準海面上的輻射源發射了一通“哈姆”反輻射飛彈，其後儘管是以雷達鎖定目標的，12－14千米的距離也適合AIM－120C彈載雷達的主動跟蹤，但他們不約而同地選擇了“響尾蛇”。因為前者至少要10秒鐘才能擊中目標，而目標以俯衝速度只要3－5秒鐘就可以鑽到“銀星”堆中。那時“阿姆拉姆”的主動雷達導引就會失效。不過中校也不敢一路追蹤下去，只能點到為止，趕緊拉起機頭爬高。那些新型“響尾蛇”是不用載機制導的。
可惜戰績並不能令中校滿意，最令他惱火的是“響尾蛇”大都去追蹤敵機發射的誘餌彈了。其實根本不能怪那些飛彈，那些殲－6Z大都能沉著地降到100米高度拉平，然後等到飛彈追蹤到2000米左右時突然停止噴油，以1千瓦的電功率驅動風扇，再以最低功率驅動壓氣機，發動機驟然間就被冷卻了，而且戰機減速很慢，還能略作機動飛行。那些“響尾蛇”儘管有紅外影像功能，可是目標的影像根本就沒有了，它自然就只能去追蹤熱焰彈了。當然解放軍也不都是神仙，4架殲－6Z被擊中，此類輕型戰機的生存能力比起F－15就差得遠了。好在裝甲座椅和“零－零”彈射裝置保住了飛行員的生命。
一輪對攻下來倫斯德又遇到了問題，海面上已經又多了2個美軍飛行員呼救，2架前來執行搜救任務的“海鷹”只能在遠處等待。不積極營救自己的飛行員其負面影響可太大了，倫斯德命令立即清理跳傘飛行員周邊的敵機。雙方在這塊低空空域展開了鬥智鬥勇，結果是我軍損失了17架殲－6Z，擊落了10架F－15C，擊傷了4架，還乘亂突襲擊落了1架“海鷹”。最大的勝利是拖住了這股敵機，俘虜了27名美軍飛行員。我軍的跳傘飛行員也全部獲救。當倫斯德率領殘餘部隊返航嘉手納的時候，17：10的比分絲毫也不能緩解他的沮喪心情。後來得知大機群突擊的成績比他更糟，才讓他的心情略微好過些。
當19架F－22急急忙忙趕往巴士海峽的主戰場時，那裡的戰局已經發生了巨變。美軍在海灣戰爭和科索沃戰爭中慣用的手法就是搞電磁壓制，導致對手根本無法探測到美軍戰機，甚至無法通訊。如此一來伊拉克或南聯盟的戰機那裡是F－15、F－16的對手呢，美軍可以大搖大擺地掌握制空權了。那些地面空防系統更是兩眼一抹黑，不僅找不到美機，而且雷達一開機就得挨打。這一次美軍的“戰斧”、F－117、B－2暫時還沒有得到允許對中國本土的地面目標攻擊，好在海面上也沒有什麼防空陣地要摧毀。於是首要目標就是摧毀中國的2架預警機，可是F－22被阻截了一段時間，所以由2架RC-135‘聯合鉚釘‘電子偵察機、6架EC-130H‘羅盤呼叫‘電子干擾機和12架EF－18電子戰機打頭陣，據說這是美軍一次派出的最強大的電子戰陣容。採用的是標準而有效的戰術，RC－135負責監視敵機雷達，將雷達參數通過Link－16數據鏈直接傳輸給EC-130H和EF－18。EC-130H掛載的特別發射陣電子干擾吊艙和EF－18的干擾吊艙則全功率運行。一時間這一空域電磁輻射強度驟增，美軍干擾機的最大覆蓋距離足有200千米，當時雙方機群的前鋒相距僅120千米。
不過美軍指揮官準備微笑的嘴巴還未咧開就被凍結住了。對手的還擊讓他們暈眩，那些殲－10M、殲－11掛載的電子戰吊艙的功率絕對超過“電子黃蜂”和“羅盤呼叫”的，過了半分鐘6架EQ－6H加入進來，解放軍的干擾壓制功率超過了美軍的5倍以上。美軍指揮官這才想起了金龍電池的威力。一般來說，機載干擾機的威力要遠遠小於地面的干擾機，戰機的容積是十分有限的，吊艙不可能做得很大，更要命的是戰機的供電能力十分有限。“電子黃蜂”的ALQ－99戰術電子干擾機功率達到1千瓦已經很了不起了，掛5個也不過5千瓦。這一下雙方的機載雷達都不起作用了，而且通訊系統也基本上被堵塞。干擾機當然只是對前面的區域起作用，
還不能干擾到遠遠地躲在後方的預警機和超高空中轉無人機。預警機雖然不能以雷達脈衝探測干擾區域內的戰機，但是它們的被動工作模式能探測那些干擾機和對方的預警機。各戰機相互間的直接通訊是不能進行了，它們各自採用指向性極強的天線自動對準後上方的“太陽神”或“飛天”還是可以進行通訊和數據傳輸的。RC－135就是如此向EC－130H和EF－18發送信息的。
當時戰場的態勢是：巴士海峽東側大約130千米處，美機有24架F－15在16000米高空向西疾速推進，目標自然是對方的電子戰機，並負責攔截可能出現的殲－8Z、殲－21之類的超高空戰機；稍後是40架F－16在3000米低空搜索，以保護後上方6000米高度的6架EC－130H和8000米高度的12架EF－16，干擾機都是排成南北方向的一字長蛇陣，機載干擾機可以發揮最佳效果；2架RC－135“聯合鉚釘”則偏後一些在15000米高空為電子戰機提供敵方的信息，“聯合鉚釘”可是一款非同小可的電子偵察機，世界上各種雷達參數都在其測量範圍內，其測量脈衝的寬度可精確到正負0.1微米、方位可精確到正負1度。還裝備紅外探測器和前視雷達，探測距離達238至370公里，可在360公里內分辨出3.7米長的物體。這次可能是有點大材小用，對方的機載雷達在干擾戰開始後全部關機了，300公里外的A－50U正在高速後撤，敵機干擾機的功率大得也不用它探測了，台灣島上沒有一處干擾機或有威脅的雷達；84架F－14和F－18E艦載機組成的艦載機聯隊在8000－12000米高度，組成攻擊陣形，它們是最主要的打擊力量；北部還有19架F－22在12000米趕過來，將越過巴士海峽突擊敵軍的2架預警機。2架E－3C遠遠地躲在後方250千米處的萬米高空實施預警指揮，它們的任務太艱巨了，敵機有近200架，更要命的是原先殲－8M在高空播撒的幾百個空中“銀星”氣球，在時速超過100千米的高空西風的吹送下已經抵達戰區。預警機採用過濾低速目標的方法來排除它們的干擾，可惜效果不佳。理論上氣球的速度不會超過140千米/小時，可是它們不是園的氣球，而是有6個長度全不同的角，在高空遄流的作用下會高速滾轉，一些尖角的線速度與前進速度疊加就大大地超過這個值了。
可惜戰績並不能令中校滿意，最令他惱火的是“響尾蛇”大都去追蹤敵機發射的誘餌彈了。其實根本不能怪那些飛彈，那些殲－6Z大都能沉著地降到100米高度拉平，然後等到飛彈追蹤到2000米左右時突然停止噴油，以1千瓦的電功率驅動風扇，再以最低功率驅動壓氣機，發動機驟然間就被冷卻了，而且戰機減速很慢，還能略作機動飛行。那些“響尾蛇”儘管有紅外影像功能，可是目標的影像根本就沒有了，它自然就只能去追蹤熱焰彈了。當然解放軍也不都是神仙，4架殲－6Z被擊中，此類輕型戰機的生存能力比起F－15就差得遠了。好在裝甲座椅和“零－零”彈射裝置保住了飛行員的生命。
一輪對攻下來倫斯德又遇到了問題，海面上已經又多了2個美軍飛行員呼救，2架前來執行搜救任務的“海鷹”只能在遠處等待。不積極營救自己的飛行員其負面影響可太大了，倫斯德命令立即清理跳傘飛行員周邊的敵機。雙方在這塊低空空域展開了鬥智鬥勇，結果是我軍損失了17架殲－6Z，擊落了10架F－15C，擊傷了4架，還乘亂突襲擊落了1架“海鷹”。最大的勝利是拖住了這股敵機，俘虜了27名美軍飛行員。我軍的跳傘飛行員也全部獲救。當倫斯德率領殘餘部隊返航嘉手納的時候，17：10的比分絲毫也不能緩解他的沮喪心情。後來得知大機群突擊的成績比他更糟，才讓他的心情略微好過些。
當19架F－22急急忙忙趕往巴士海峽的主戰場時，那裡的戰局已經發生了巨變。美軍在海灣戰爭和科索沃戰爭中慣用的手法就是搞電磁壓制，導致對手根本無法探測到美軍戰機，甚至無法通訊。如此一來伊拉克或南聯盟的戰機那裡是F－15、F－16的對手呢，美軍可以大搖大擺地掌握制空權了。那些地面空防系統更是兩眼一抹黑，不僅找不到美機，而且雷達一開機就得挨打。這一次美軍的“戰斧”、F－117、B－2暫時還沒有得到允許對中國本土的地面目標攻擊，好在海面上也沒有什麼防空陣地要摧毀。於是首要目標就是摧毀中國的2架預警機，可是F－22被阻截了一段時間，所以由2架RC-135‘聯合鉚釘‘電子偵察機、6架EC-130H‘羅盤呼叫‘電子干擾機和12架EF－18電子戰機打頭陣，據說這是美軍一次派出的最強大的電子戰陣容。採用的是標準而有效的戰術，RC－135負責監視敵機雷達，將雷達參數通過Link－16數據鏈直接傳輸給EC-130H和EF－18。EC-130H掛載的特別發射陣電子干擾吊艙和EF－18的干擾吊艙則全功率運行。一時間這一空域電磁輻射強度驟增，美軍干擾機的最大覆蓋距離足有200千米，當時雙方機群的前鋒相距僅120千米。
不過美軍指揮官準備微笑的嘴巴還未咧開就被凍結住了。對手的還擊讓他們暈眩，那些殲－10M、殲－11掛載的電子戰吊艙的功率絕對超過“電子黃蜂”和“羅盤呼叫”的，過了半分鐘6架EQ－6H加入進來，解放軍的干擾壓制功率超過了美軍的5倍以上。美軍指揮官這才想起了金龍電池的威力。一般來說，機載干擾機的威力要遠遠小於地面的干擾機，戰機的容積是十分有限的，吊艙不可能做得很大，更要命的是戰機的供電能力十分有限。“電子黃蜂”的ALQ－99戰術電子干擾機功率達到1千瓦已經很了不起了，掛5個也不過5千瓦。這一下雙方的機載雷達都不起作用了，而且通訊系統也基本上被堵塞。干擾機當然只是對前面的區域起作用，
還不能干擾到遠遠地躲在後方的預警機和超高空中轉無人機。預警機雖然不能以雷達脈衝探測干擾區域內的戰機，但是它們的被動工作模式能探測那些干擾機和對方的預警機。各戰機相互間的直接通訊是不能進行了，它們各自採用指向性極強的天線自動對準後上方的“太陽神”或“飛天”還是可以進行通訊和數據傳輸的。RC－135就是如此向EC－130H和EF－18發送信息的。
當時戰場的態勢是：巴士海峽東側大約130千米處，美機有24架F－15在16000米高空向西疾速推進，目標自然是對方的電子戰機，並負責攔截可能出現的殲－8Z、殲－21之類的超高空戰機；稍後是40架F－16在3000米低空搜索，以保護後上方6000米高度的6架EC－130H和8000米高度的12架EF－16，干擾機都是排成南北方向的一字長蛇陣，機載干擾機可以發揮最佳效果；2架RC－135“聯合鉚釘”則偏後一些在15000米高空為電子戰機提供敵方的信息，“聯合鉚釘”可是一款非同小可的電子偵察機，世界上各種雷達參數都在其測量範圍內，其測量脈衝的寬度可精確到正負0.1微米、方位可精確到正負1度。還裝備紅外探測器和前視雷達，探測距離達238至370公里，可在360公里內分辨出3.7米長的物體。這次可能是有點大材小用，對方的機載雷達在干擾戰開始後全部關機了，300公里外的A－50U正在高速後撤，敵機干擾機的功率大得也不用它探測了，台灣島上沒有一處干擾機或有威脅的雷達；84架F－14和F－18E艦載機組成的艦載機聯隊在8000－12000米高度，組成攻擊陣形，它們是最主要的打擊力量；北部還有19架F－22在12000米趕過來，將越過巴士海峽突擊敵軍的2架預警機。2架E－3C遠遠地躲在後方250千米處的萬米高空實施預警指揮，它們的任務太艱巨了，敵機有近200架，更要命的是原先殲－8M在高空播撒的幾百個空中“銀星”氣球，在時速超過100千米的高空西風的吹送下已經抵達戰區。預警機採用過濾低速目標的方法來排除它們的干擾，可惜效果不佳。理論上氣球的速度不會超過140千米/小時，可是它們不是園的氣球，而是有6個長度全不同的角，在高空遄流的作用下會高速滾轉，一些尖角的線速度與前進速度疊加就大大地超過這個值了。