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第二天晚上，１１５架德國轟炸機對莫斯科進行了第二次空襲，裝備著Ｉ－１６的蘇第２７戰鬥機團宣稱擊落了３架Ｊｕ－８８，第３４戰鬥機團的Lukyanov少尉在２天中擊落了第二架德國轟炸機，據德方記錄，在這第二次空襲中，德軍損失了５架轟炸機。
由於蘇軍的優勢防守兵力，也由於前線急需德國轟炸機，德軍對莫斯科空襲的規模逐漸下降，第三晚只有５０架德國轟炸機對莫斯科進行空襲，而在接下來的幾天中，參加轟炸的德國轟炸機數目進一步下降，很快的德軍對莫斯科的轟炸只有騷擾性質了。在這場保衛莫斯科的空戰中，戰績最高的蘇聯飛行員是Konstantin Titenkov 大尉，他在頭４次空襲中，各擊落１架德國轟炸機，為此他榮獲列寧勳章和“蘇聯英雄”的金星勳章。Titenkov大尉於１９４１年１０月１０日陣亡，他的最終戰績是個人擊落４架敵機，集體擊落敵機５架。
從７月底起，德國人注意到蘇聯空軍開始逐漸恢復元氣，第３轟炸機軍的１２０架轟炸機和由預備方面軍空軍調來的１５３架戰鬥機抵達了前線，同時在蘇西方方面軍和西南方面軍之間，新出現了新成立的中央方面軍。在７月里，蘇西方方面軍共接收了９００架飛機，這包括了第４７空軍混合師（裝備著ＭｉＧ－３的第１２９戰鬥機團，裝備著伊爾－２的第６１和２１５攻擊機團）和第４３空軍混合師被調往西方方面軍地段。
顯然，蘇轟炸機部隊尚未從以前的損失中吸取教訓，第４１１轟炸機團的一個中隊共１０架Ｐｅ－２於７月２２日抵達前線，第二天５架Ｐｅ－２出發執行任務，他們遇上了德國Ｂｆ－１０９的攔截，全部５架Ｐｅ－２都被擊落，下午剩下的５架Ｐｅ－２出動轟炸德軍目標，這次他們有４架來自第２３９戰鬥機團的ＬａＧＧ－３的保護，３架Ｐｅ－２被擊落，其中２架毀於德第５１戰鬥機隊第４大隊的海因茨·巴爾少尉之手，這是他的第４３和４４次空戰勝利。最後２４日上午，僅存的２架Ｐｅ－２再次出擊，雖然他們有４架ＬａＧＧ－３的護航，這２架Ｐｅ－２仍全部被德Ｂｆ－１０９擊落。
隨著裝備著３６架Ｉ－１６的蘇第４３戰鬥機師第３２戰鬥機團抵達前線，另一個蘇聯王牌飛行員開始引起人們注意，他就是Akimov少尉，在７月２２日至２６日間，他取得了個人擊落敵機４架，集體擊落敵機２架的戰績。
蘇聯新建的預備方面軍於７月２５日向斯摩棱斯克地區的德軍發起了進攻，這立刻引起了里希特霍芬的第８航空軍的注意，他把大量轟炸機投入到空地密接支援上，光是第２轟炸機聯隊第１大隊和第３轟炸機聯隊第３大隊的Ｄｏ－１７就擊毀了４０輛蘇軍車輛。
對蘇軍進攻部隊提供空中掩護的蘇空軍遭到德國空軍的重擊，２６日德第２７戰鬥機聯隊第３大隊宣稱擊落蘇聯飛機１５架，而第５３“黑桃Ａ”戰鬥機聯隊第３大隊則宣稱擊落了２１架，其中Erich Schmidt少尉一人擊落了５架,絕大多數被擊落的蘇聯飛機是ＤＢ－３。有一次，在數架ＭｉＧ－３護航下的７架Ｐｅ－２，遇上了１２架Ｂｆ－１０９，幾分鐘內６架Ｐｅ－２和１架ＭｉＧ－３被擊落，剩下的１架Ｐｅ－２受重傷。
蘇第３２戰鬥機團宣稱在７月２６日擊落了５架Ｂｆ－１０９，據德方記錄德軍在２６日共損失了８架Ｂｆ－１０９（第５２戰鬥機聯隊第２大隊２架，第２訓練聯隊第２大隊２架，第５１戰鬥機聯隊３架，第５３戰鬥機聯隊第３大隊１架），在德軍的損失中包括第５２戰鬥機聯隊第６中隊的Gerhard Gleuwitz上士，他在戰鬥中受傷。
蘇聯空軍繼續向德軍增加壓力，７月２７日，德第５３“黑桃Ａ”聯隊第３大隊接連打退了３波蘇聯轟炸機，宣稱擊落敵轟炸機１４架，同一天第２７戰鬥機聯隊第３大隊則宣稱擊落１９架蘇聯飛機。２８日蘇軍又損失了１０架轟炸機，２９日巴爾少尉擊落了１架ＤＢ－３和１架ＳＢ，使他的戰績突破了５０大關。
在蘇聯轟炸機攻擊企圖嚴重受挫的同時，德國轟炸機群則有效地攻擊了蘇軍後方的道路和橋樑系統，到７月３０日蘇軍後方的鐵路交通幾乎完全癱瘓了。蘇聯戰鬥機部隊一直試圖阻止德國空軍的攻擊，雖然蘇軍擺多勝少，但其精銳的第４３戰鬥機師確表現不錯，７月３０日，４架屬於該師第３２戰鬥機團的４架Ｉ－１６襲擊了一個由１６架Ｂｆ－１０９組成的德機編隊，並一舉擊落了其中３架，在被擊落的德國飛機中，包括了第５１戰鬥機聯隊第５中隊的Hans Joachim Steffens 少尉的飛機，他是一個擁有２２次擊墜記錄的王牌飛行員。
當這４架Ｉ－１６完成任務回到機場準備降落時，１架Ｂｆ－１０９忽然俯衝下來擊落了１架Ｉ－１６後，迅速離去。
７月３１日，德第２航空隊對蘇軍後方的鐵路和公路交通線發動了一次大規模空襲，結果德軍摧毀了蘇軍２２輛坦克、７３輛卡車和１５節火車車廂。德國人付出的代價是２架Ｈｅ－１１１被擊落，１架Ｈｅ－１１１受重創，同一天精銳的蘇第４０１戰鬥機團宣稱以２架ＭｉＧ－３受傷的代價擊落了２架Ｂｆ－１０９。在６月２２日至８月２日之間，第４０１和３２戰鬥機團所屬的第４３戰鬥機師共出擊了４６３８架次，他們宣稱擊落敵機１６７架，自身損失了８９架飛機。
由於蘇軍的優勢防守兵力，也由於前線急需德國轟炸機，德軍對莫斯科空襲的規模逐漸下降，第三晚只有５０架德國轟炸機對莫斯科進行空襲，而在接下來的幾天中，參加轟炸的德國轟炸機數目進一步下降，很快的德軍對莫斯科的轟炸只有騷擾性質了。在這場保衛莫斯科的空戰中，戰績最高的蘇聯飛行員是Konstantin Titenkov 大尉，他在頭４次空襲中，各擊落１架德國轟炸機，為此他榮獲列寧勳章和“蘇聯英雄”的金星勳章。Titenkov大尉於１９４１年１０月１０日陣亡，他的最終戰績是個人擊落４架敵機，集體擊落敵機５架。
從７月底起，德國人注意到蘇聯空軍開始逐漸恢復元氣，第３轟炸機軍的１２０架轟炸機和由預備方面軍空軍調來的１５３架戰鬥機抵達了前線，同時在蘇西方方面軍和西南方面軍之間，新出現了新成立的中央方面軍。在７月里，蘇西方方面軍共接收了９００架飛機，這包括了第４７空軍混合師（裝備著ＭｉＧ－３的第１２９戰鬥機團，裝備著伊爾－２的第６１和２１５攻擊機團）和第４３空軍混合師被調往西方方面軍地段。
顯然，蘇轟炸機部隊尚未從以前的損失中吸取教訓，第４１１轟炸機團的一個中隊共１０架Ｐｅ－２於７月２２日抵達前線，第二天５架Ｐｅ－２出發執行任務，他們遇上了德國Ｂｆ－１０９的攔截，全部５架Ｐｅ－２都被擊落，下午剩下的５架Ｐｅ－２出動轟炸德軍目標，這次他們有４架來自第２３９戰鬥機團的ＬａＧＧ－３的保護，３架Ｐｅ－２被擊落，其中２架毀於德第５１戰鬥機隊第４大隊的海因茨·巴爾少尉之手，這是他的第４３和４４次空戰勝利。最後２４日上午，僅存的２架Ｐｅ－２再次出擊，雖然他們有４架ＬａＧＧ－３的護航，這２架Ｐｅ－２仍全部被德Ｂｆ－１０９擊落。
隨著裝備著３６架Ｉ－１６的蘇第４３戰鬥機師第３２戰鬥機團抵達前線，另一個蘇聯王牌飛行員開始引起人們注意，他就是Akimov少尉，在７月２２日至２６日間，他取得了個人擊落敵機４架，集體擊落敵機２架的戰績。
蘇聯新建的預備方面軍於７月２５日向斯摩棱斯克地區的德軍發起了進攻，這立刻引起了里希特霍芬的第８航空軍的注意，他把大量轟炸機投入到空地密接支援上，光是第２轟炸機聯隊第１大隊和第３轟炸機聯隊第３大隊的Ｄｏ－１７就擊毀了４０輛蘇軍車輛。
對蘇軍進攻部隊提供空中掩護的蘇空軍遭到德國空軍的重擊，２６日德第２７戰鬥機聯隊第３大隊宣稱擊落蘇聯飛機１５架，而第５３“黑桃Ａ”戰鬥機聯隊第３大隊則宣稱擊落了２１架，其中Erich Schmidt少尉一人擊落了５架,絕大多數被擊落的蘇聯飛機是ＤＢ－３。有一次，在數架ＭｉＧ－３護航下的７架Ｐｅ－２，遇上了１２架Ｂｆ－１０９，幾分鐘內６架Ｐｅ－２和１架ＭｉＧ－３被擊落，剩下的１架Ｐｅ－２受重傷。
蘇第３２戰鬥機團宣稱在７月２６日擊落了５架Ｂｆ－１０９，據德方記錄德軍在２６日共損失了８架Ｂｆ－１０９（第５２戰鬥機聯隊第２大隊２架，第２訓練聯隊第２大隊２架，第５１戰鬥機聯隊３架，第５３戰鬥機聯隊第３大隊１架），在德軍的損失中包括第５２戰鬥機聯隊第６中隊的Gerhard Gleuwitz上士，他在戰鬥中受傷。
蘇聯空軍繼續向德軍增加壓力，７月２７日，德第５３“黑桃Ａ”聯隊第３大隊接連打退了３波蘇聯轟炸機，宣稱擊落敵轟炸機１４架，同一天第２７戰鬥機聯隊第３大隊則宣稱擊落１９架蘇聯飛機。２８日蘇軍又損失了１０架轟炸機，２９日巴爾少尉擊落了１架ＤＢ－３和１架ＳＢ，使他的戰績突破了５０大關。
在蘇聯轟炸機攻擊企圖嚴重受挫的同時，德國轟炸機群則有效地攻擊了蘇軍後方的道路和橋樑系統，到７月３０日蘇軍後方的鐵路交通幾乎完全癱瘓了。蘇聯戰鬥機部隊一直試圖阻止德國空軍的攻擊，雖然蘇軍擺多勝少，但其精銳的第４３戰鬥機師確表現不錯，７月３０日，４架屬於該師第３２戰鬥機團的４架Ｉ－１６襲擊了一個由１６架Ｂｆ－１０９組成的德機編隊，並一舉擊落了其中３架，在被擊落的德國飛機中，包括了第５１戰鬥機聯隊第５中隊的Hans Joachim Steffens 少尉的飛機，他是一個擁有２２次擊墜記錄的王牌飛行員。
當這４架Ｉ－１６完成任務回到機場準備降落時，１架Ｂｆ－１０９忽然俯衝下來擊落了１架Ｉ－１６後，迅速離去。
７月３１日，德第２航空隊對蘇軍後方的鐵路和公路交通線發動了一次大規模空襲，結果德軍摧毀了蘇軍２２輛坦克、７３輛卡車和１５節火車車廂。德國人付出的代價是２架Ｈｅ－１１１被擊落，１架Ｈｅ－１１１受重創，同一天精銳的蘇第４０１戰鬥機團宣稱以２架ＭｉＧ－３受傷的代價擊落了２架Ｂｆ－１０９。在６月２２日至８月２日之間，第４０１和３２戰鬥機團所屬的第４３戰鬥機師共出擊了４６３８架次，他們宣稱擊落敵機１６７架，自身損失了８９架飛機。