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一九四零年德國在歐洲發動閃電作戰成功之後，史達林估計納粹德國隨時可能會對蘇發動攻擊，所以開始擔心日本是否會利用機會，與德國合作，聯手東西夾攻蘇聯。
史達林於是與日本進行交涉，願意以停止援助中國抗日為條件，換取日本與蘇聯簽訂中立友好條約。
一九四零年六月，日、蘇兩國就以一紙“日蘇中立條約“，完全切斷了中國西北經蘇的外援通路。
於是中國能夠獲得外來石油與軍火原料支持的唯一孔道，就只剩下由雲南通緬甸的公路而已了。
當然站在蘇聯自己的國家利益而言，它為了避免遭到德國與日本的兩面夾攻，以停止援助中國來換取減輕日本的軍事威脅，是可以勉強理解的做法。
但是到了一九四零年年底，日本發動太平洋戰爭後，日軍事實已經沒有多餘的戰力可以對蘇聯進行作戰。
一九四零年六月，日本又攻克緬甸北部，完全切斷了中國對外的通路，中國戰區可以說是面臨了彈盡援絕的生死關頭。
此時的蘇聯，實際已經沒有日本威脅的後顧之憂，但是這個“盟國“，卻坐視中國面臨作戰力量全面耗竭之危機，不但自己不肯援助中國，更不准盟國借道蘇聯援華，造成中國最後只能靠極其有限的駝峰（the Hump）空運，來支持六百萬抗日部隊的需要，蘇聯存心要置中國於死地的企圖就非常明顯了。
史達林的作法很簡單，只要中國失去力量，那麼就非常方便蘇聯對華的繼續侵略。
日本有了蘇聯這個紅色帝國主義的侵略幫凶，當然就可以說是助益太大了。
蘇聯切斷盟國援助中國的主要交通路線，對於中國整個作戰能力的影響，甚至超過了日軍對中國軍隊在所有會戰中之打擊。
萬嘉國的話對於我們這些軍人來說，實在太危言聳聽了！而且他給我們展示出了一個危機重重的中國。
而非之前我們那麼看好的前景！
因為就算是中國遭到原子彈的轟炸，其歷史的結局，也不會比蘇聯切斷中國對外交通路線所造成的不利影響，更為深遠。
蘇聯切斷了中國的對外通路，使得中國必須完全依賴盟國反攻緬甸的計劃，邱吉爾因而可以上下其手玩弄中國，也引爆了中國與英國甚至美國的摩擦與衝突，因而影響到中國的國際地位與戰後的歷史命運。
而多達六百萬的中國軍隊，就在近乎彈盡援絕的情況下，不但沒有足夠的作戰裝備、沒有醫療後勤，甚至連基本的衣食供應都常有問題（中國的處境雖）。
共同對抗法西斯軸心國的責任，就是同盟國在作戰上相互支持與共同進退，中國在極端的劣勢下為整個盟國擋住了日軍的兵鋒，尤其蘇聯因此不必雙線作戰，而蒙受了極大的利益。
如果國民政府決定與日和談或向日屈服，讓日本能及早結束中國事變，日軍早就會進一步攻擊與威脅蘇聯在西伯利亞東線的戰略要地了。
製造戰爭的理由原本就是日本（或任何侵略者）的專長，若不是日軍被中國的侵略泥沼陷住而無力分身，一紙日蘇中立條約只不過是張廢紙罷了！
是這樣惡劣，但她仍然繼續苦撐了四年，堅決不肯向日本屈服，反把日本拖垮，最後贏得了勝利。
整個中日戰爭中，一個勝負關鍵所在，就是中國是否能及早打通遭到日本以及盟國蘇聯切斷的國際通路。
由於盟國反攻緬甸、打通西南對外通路的計劃，一再遭到英國反覆地拖延，中國始終無法得到應有的援助，以裝備華軍成為可以在戰場上主動攻擊日軍的勁旅。
即使如此，中國仍選擇苦撐到底、犧牲一切也不屈服地繼續抗戰，可是在得到最後勝利的同時，中國也耗盡了國家一切的元氣。
中國在戰後沒有足夠的實力爭取到戰勝國應有的權利與光榮，因而遭到最可怕的出賣，都與她在戰時無法得到應有的援助，有著直接而且重要的關係。
雖然中國處在這種極其惡劣的危機狀況之中，但是國民政府仍然以團結共抗法西斯的戰略為重，中國不但在山窮水盡的情形下堅忍到底，拖住了日軍二百萬以上軍力！
而且還設法冒著自己後方基地遭到日軍攻擊的危險，將從駝峰空運所得到物資的百分之八十，都用來支持在華的盟國空軍，以空中轟炸來重創日本的運輸船隊，形同截斷了日本通南洋的戰略物資航路，造成日本總體戰力濱臨崩潰，但卻也為中國惹來了日軍最後孤注一擲反撲的沉重打擊。
中國為世界的反法西斯作戰，用盡了超過任何一個國家、民族所能付出的一切力量，但盟國卻幾乎沒有實質地幫助中國建立起反攻日軍的軍力，也絲毫沒有放過對中國的暗算，這就是二次世界大戰中，盟國如何殘酷對待中國的歷史真相。
但蔣介石一直遵守同盟國之間的協定，從來沒有單獨與日本進行停戰的談判，可是英、蘇、美在出賣中國的陰謀上卻表現的非常理所當然，事後連一絲的懊悔都沒有。
對於從歷史中走來的我們，這些問題似乎並不難，但是對於局內之人的萬嘉國來說他的觀察力實在太驚人了！
但是更為驚人的消息傳來了，在新疆大縱深的哈密，蘇軍突然襲擊了我一支擔負秘密任務的實驗分隊。
按照集團軍群情報部指示，98團副團長李林率領357名官兵，執行例行巡邏任務。
史達林於是與日本進行交涉，願意以停止援助中國抗日為條件，換取日本與蘇聯簽訂中立友好條約。
一九四零年六月，日、蘇兩國就以一紙“日蘇中立條約“，完全切斷了中國西北經蘇的外援通路。
於是中國能夠獲得外來石油與軍火原料支持的唯一孔道，就只剩下由雲南通緬甸的公路而已了。
當然站在蘇聯自己的國家利益而言，它為了避免遭到德國與日本的兩面夾攻，以停止援助中國來換取減輕日本的軍事威脅，是可以勉強理解的做法。
但是到了一九四零年年底，日本發動太平洋戰爭後，日軍事實已經沒有多餘的戰力可以對蘇聯進行作戰。
一九四零年六月，日本又攻克緬甸北部，完全切斷了中國對外的通路，中國戰區可以說是面臨了彈盡援絕的生死關頭。
此時的蘇聯，實際已經沒有日本威脅的後顧之憂，但是這個“盟國“，卻坐視中國面臨作戰力量全面耗竭之危機，不但自己不肯援助中國，更不准盟國借道蘇聯援華，造成中國最後只能靠極其有限的駝峰（the Hump）空運，來支持六百萬抗日部隊的需要，蘇聯存心要置中國於死地的企圖就非常明顯了。
史達林的作法很簡單，只要中國失去力量，那麼就非常方便蘇聯對華的繼續侵略。
日本有了蘇聯這個紅色帝國主義的侵略幫凶，當然就可以說是助益太大了。
蘇聯切斷盟國援助中國的主要交通路線，對於中國整個作戰能力的影響，甚至超過了日軍對中國軍隊在所有會戰中之打擊。
萬嘉國的話對於我們這些軍人來說，實在太危言聳聽了！而且他給我們展示出了一個危機重重的中國。
而非之前我們那麼看好的前景！
因為就算是中國遭到原子彈的轟炸，其歷史的結局，也不會比蘇聯切斷中國對外交通路線所造成的不利影響，更為深遠。
蘇聯切斷了中國的對外通路，使得中國必須完全依賴盟國反攻緬甸的計劃，邱吉爾因而可以上下其手玩弄中國，也引爆了中國與英國甚至美國的摩擦與衝突，因而影響到中國的國際地位與戰後的歷史命運。
而多達六百萬的中國軍隊，就在近乎彈盡援絕的情況下，不但沒有足夠的作戰裝備、沒有醫療後勤，甚至連基本的衣食供應都常有問題（中國的處境雖）。
共同對抗法西斯軸心國的責任，就是同盟國在作戰上相互支持與共同進退，中國在極端的劣勢下為整個盟國擋住了日軍的兵鋒，尤其蘇聯因此不必雙線作戰，而蒙受了極大的利益。
如果國民政府決定與日和談或向日屈服，讓日本能及早結束中國事變，日軍早就會進一步攻擊與威脅蘇聯在西伯利亞東線的戰略要地了。
製造戰爭的理由原本就是日本（或任何侵略者）的專長，若不是日軍被中國的侵略泥沼陷住而無力分身，一紙日蘇中立條約只不過是張廢紙罷了！
是這樣惡劣，但她仍然繼續苦撐了四年，堅決不肯向日本屈服，反把日本拖垮，最後贏得了勝利。
整個中日戰爭中，一個勝負關鍵所在，就是中國是否能及早打通遭到日本以及盟國蘇聯切斷的國際通路。
由於盟國反攻緬甸、打通西南對外通路的計劃，一再遭到英國反覆地拖延，中國始終無法得到應有的援助，以裝備華軍成為可以在戰場上主動攻擊日軍的勁旅。
即使如此，中國仍選擇苦撐到底、犧牲一切也不屈服地繼續抗戰，可是在得到最後勝利的同時，中國也耗盡了國家一切的元氣。
中國在戰後沒有足夠的實力爭取到戰勝國應有的權利與光榮，因而遭到最可怕的出賣，都與她在戰時無法得到應有的援助，有著直接而且重要的關係。
雖然中國處在這種極其惡劣的危機狀況之中，但是國民政府仍然以團結共抗法西斯的戰略為重，中國不但在山窮水盡的情形下堅忍到底，拖住了日軍二百萬以上軍力！
而且還設法冒著自己後方基地遭到日軍攻擊的危險，將從駝峰空運所得到物資的百分之八十，都用來支持在華的盟國空軍，以空中轟炸來重創日本的運輸船隊，形同截斷了日本通南洋的戰略物資航路，造成日本總體戰力濱臨崩潰，但卻也為中國惹來了日軍最後孤注一擲反撲的沉重打擊。
中國為世界的反法西斯作戰，用盡了超過任何一個國家、民族所能付出的一切力量，但盟國卻幾乎沒有實質地幫助中國建立起反攻日軍的軍力，也絲毫沒有放過對中國的暗算，這就是二次世界大戰中，盟國如何殘酷對待中國的歷史真相。
但蔣介石一直遵守同盟國之間的協定，從來沒有單獨與日本進行停戰的談判，可是英、蘇、美在出賣中國的陰謀上卻表現的非常理所當然，事後連一絲的懊悔都沒有。
對於從歷史中走來的我們，這些問題似乎並不難，但是對於局內之人的萬嘉國來說他的觀察力實在太驚人了！
但是更為驚人的消息傳來了，在新疆大縱深的哈密，蘇軍突然襲擊了我一支擔負秘密任務的實驗分隊。
按照集團軍群情報部指示，98團副團長李林率領357名官兵，執行例行巡邏任務。