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但是這還沒完，如果說POLO是一款只定位在家用上面的代步實惠型小車。那麼高爾夫的七個車型，則是讓發布會現場的一些記者大呼狼來了。
這款車型，雖然起售價僅為7800歐元，但是最貴的GTI高性能版，售價達到了3萬歐元。
在GTI的身上，2.0排量的渦輪增壓發動機，最大功率可達147kW，最大扭矩280N/m，並匹配了6速DSG雙離合變速箱，百公里加速僅為6.9秒。妥妥的鋼炮選手。
在基礎款和性能款之間，高爾夫R，Cabrio敞篷版本，以及Variant履行版本更是讓人眼花繚亂。
將一款小車玩兒除了如此花樣的，總管全球車企，僅此一家！
POLO和高爾夫都是兩廂車。針對個性化需求明顯的歐洲市場，正信的令一款車型，更具有殺傷力。
那是一台中文名字叫做Octavia的車型，採取兩廂和三廂兩種版本進入歐洲市場。這款車雖然在大眾的序列之中，但是不論從設計風格，到車型的家族化上面，都顯得格格不入。
可是起豐富的配置選項和多種動力搭配，卻是在發布會上大放異彩。
外加上全新升級的迷你Cooper，以及迷你的全新SUV車型COUNTRYMAN，正信進軍歐洲的第一槍，十款車型組成的浩大產品陣列，就震驚了所有前來參加發布會的記者！
在發布會還沒有結束的時候，正信大舉「入侵」的新聞，便以最快的速度引爆了整個歐洲汽車市場。
十款車型，多麼？
或許對於整個汽車市場來說並不多，但是每一款車型都瞄準了目前市場最熱目標，而且每款車型都具有這相當明確的定位的情況下，這十款車型已經曝光，就對歐洲車市造成了衝擊！
就在正信發布會結束的第一周，歐寶，菲亞特，雷諾，達西亞，西雅特，紛紛宣布下調部分車型價格！
面對正信的來勢洶洶，眾車企只能以最敏感的價格領域鑄就戰壕。
就在眾多競爭品牌忙著將正信擋在國門之外時，正信那堪稱豪華的銷售網絡，正如同雨後春筍般，在歐洲各地迅速崛起！
之前，正信在歐洲有一部分的經銷商，也就是通過勞斯萊斯的VIP經銷網絡為基礎打造的經銷商陣營。
這部分人，非富即貴。其中大部分，都是歐洲各地的貴族甚至直接是財閥分支。
面對正信這一次針對歐洲的布局，其中大部分的人，看到了商機。按照地區所屬，正信大眾歐洲地區的第一批代理經銷商網絡迅速建成。
半個月後，聖誕節來臨之前，正信大眾的十款車型在大規模的廣告宣傳之下，扎堆下線！
雖然正信經過多方聯絡，沒有拿到政府的舊車折價補貼，也因為沒有歐盟方面所謂的本土化政策授權，可是憑藉經銷商和各地政府的良好關係，各種名目的銷售補貼，仍然在所有競爭車企的憤怒中百花齊放。
十款車型，將一下線，就讓所有人都驚掉了下巴！
正信猶如一頭餓瘋了的孤狼，對歐洲市場，展現了之前在北美，南非，印竺以及中華市場上拼殺之後，仍殘留著血腥味的獠牙！
第1679章 上帝之鞭！
按照正信原定的計劃，新能源汽車是集團歐洲戰略里重要的一環。毫無疑問的是，目前正信看破手裡的溶態金屬電池和空氣電池與高性能電機技術，外加平流層電站與地面快充基站等配套的完美匹配，具有壓倒性的競爭力。
大部分歐洲車企包括歐盟方面，懼怕也是這個。
現在的情況是，雖然歐洲的幾個車企已經在技術層面展開了無縫合作，手裡也有一些成果，但是和正信過去幾年在電動汽車領域的積累，以及目前正信集團整套的電動化出行解決方案相比，仍然處於比較幼兒的階段。
包括戴勒姆，歐聯在內的幾乎所有車企，都滿心以為電動汽車領域將會是與正信決戰的戰場。
可是事實證明，他們錯了；
隨著正信奧迪，大眾，以及目前已經成為獨立品牌的迷你等品牌攜旗下新車型或剛剛完成了換代之後的車型在歐洲市場將一上市，整個市場就迎來了一場大地震！
正信汽車目前的配置是怎麼樣的？
如果非要用一句話來概括，那就是人無我有！
以正信大眾為例，就連在專門為歐洲市場設計的，最為基礎，售價僅為不到七千歐元的POLO上面，除了主動安全防護系統之外，各項電子配置簡直爆了同級別競爭車型八條街！
什麼氣囊，駕駛輔助，抬頭顯示系統對於目前已經擁有龐大汽配產業供應的正信而言已經是小兒科了。
支持所有語言的笨笨車載智能化系統，剛剛進入市場，就引起了巨大的轟動！
在此之前，正信的中端車型主要是以進口方式在歐洲售賣。但那個時候，價格方面沒有優勢，所以銷量並不高。而高端車型上面，搭載了笨笨智能系統的賓利歐陸系列以及紅旗，在邁巴赫和歐聯的這兩個歐洲高端汽車品牌的夾擊下，銷量也並不高。
所以大部分的消費者僅僅是聽說過笨笨智能系統的名號，但是並未絕大部分的人並未有過切身的體驗。
但是這一次，作為所有車型通配的配置，笨笨智能化系統在歐洲市場一經面世，就引起了消費者的巨大興趣！
人們絲毫沒有想到，來自中華的汽車互動系統竟然可以如此的智能和貼心。根據正信旗下各個代理商的統計，親自試駕並成交的訂單之中，有百分之七十的顧客在回執之中高度讚揚了正信車型上易操作而且高度人性化的電子智能互聯繫統。