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克萊爾被李凡愚的思維徹底弄得混亂掉了。
「等等！你說的這些，未免太過理想化了！」克萊爾豎起手掌，趕緊叫停。
李凡愚則是在沙發上換了個更舒服的姿勢，伸出了一根手指，「任何事情都是有無限可能的，我這個人的習慣是往最理想的那一個地方想，這有什麼不對嗎？」
克萊爾看著那一根豎得筆直，仿佛旗杆一樣的食指，心中連呼上帝……
……
李凡愚在牛津呆了兩天，經過多方接觸，終於在正信英國和傑萊爾德的努力下，和威廉士車隊達成了收購協議。
除了針對目前董事會股東的大量買入，資本市場上也經過了大量的運作。為了不影響目前威廉士車隊的上市定位，李凡愚不作為這些股票的完全持有人。
而是將百分之五十一的股份，通過正信英國，中英聯以及程珂以及自己四方分別持有。
這樣一來，威廉士的董事會之中，就有了四個席位。
算上等同於被脅迫到自己勢力範圍中的克萊爾，李凡愚掌握了董事會九票中的五票。
形成了對威廉士車隊的實際控制權。
在完成了收購之後的第一次董事會會議上，李凡愚便提出了將目前車隊引擎供應商更改為正信Fetype的要求。
投票結果不言而喻，6比3通過。
多出來的那一票，純粹是對車隊不滿的一個股東破罐子破摔，認為車隊現在已經背離了正常的軌道，向計劃外的方向越早越遠。
與此同時，由王瑞主導的正信Xca研發團隊已經完成了Fetype的試製和測試工作。
威廉士車隊通過了賽季中更換引擎的決定之後，王瑞便在李凡愚的指示下帶著FE技術支持部的工程師和五套用於測試的FEtype引擎趕到了英國牛津。
自這一刻起，威廉士和奔馳徹底說了拜拜。
工廠之內為了下個分站而正在進行組裝的賽車被重新拆分，裝上了李凡愚報以熱烈期望的Type引擎。
而威廉士被正信控股，更換Fetype引擎的事情，也迅速在圈內傳開。
人們對於正信這種用錢砸開F1引擎市場的行為，投去了深深的鄙夷；
「正信集團簡直就是一個懷裡抱滿了鈔票的暴發戶！他們根本不懂F1，也根本不按照F1的規則行事！天吶，我實在無法想像，更換了一次正式賽道都沒有上過的正信引擎後，威廉士車隊下半個賽季的表現將會是什麼樣子！」
「FK、雖然這幾年的威廉士車隊表現平平，但這一隻是我深深尊敬的車隊。老威廉士在的時候，以鐵血統治著車隊，給這個車隊打上了為求勝利，毫不保留全力以赴的基礎。可是現在，小威廉士竟然在資本之下選擇屈服。這個車隊的靈魂已經沒有了！」
「聖母瑪麗亞、我現在只求正信的引擎糟糕透頂，讓李凡愚那個傢伙在玩一個賽季自覺無趣後退出威廉士！在下個賽季讓我們看到一個正常的，而非是一個抽風的車隊！」
在這一片爭議之中，威廉士的2號車完成了組裝。
正式進入了測試環節！
第1640章 小馬乍行嫌路窄
作為一個從小喜歡賽車的人，F1賽車對於李凡愚來說簡直就是神話一般的存在。
雖然經歷過勒芒，達喀爾和FE的洗禮，但其實要說賽車的話，還是F1對他的吸引力更大；
參加勒芒，正信用的是量產跑車，而達喀爾和FE，都是用的自家旗下電動車型。雖然在技術上是下一個時代的級別，可是跟代表了汽車工業頂級技術的F1還是沒法橫向比。
威廉士工廠，王瑞已經帶著Xcar的團隊，和工廠的技師一起，將2號車一點一點的組裝了起來。
不得不說，威廉士工廠的這群工程師和技師都是身負絕活。
正常情況下，如果一台家用轎車不幸壞了一個部件。哪怕看來只是一個小問題，都會讓一群汽車修理工圍著你的車折騰個半天，而在一陣難以想像的折騰之後，汽車修理廠還是無法給你一個百分之百確定的答覆。
假如汽車需要整個全部拆掉重新組裝，在一個星期內是別指望拿回車了。
可在F1里，從頭開始重裝一輛賽車卻是車隊技師的家常便飯。每一個分站賽、每一次測試結束後，F1賽車都會被立即送往工廠全部拆開，以便對每個零件進行檢查改進。
而為了在賽道上取得優勢，能儘快地拆車、裝車也是競爭的一部分。如果車隊的賽車在F1比賽周末的練習賽被撞壞了，那麼技師們將直接在賽道邊進行維修。
在F1裡面，時間就是成績，就是車隊的生命。
2號車的組裝，李凡愚是全程參與的。
從安裝底盤，到前懸剎車，再到動力系統，後懸和定風翼，再到鼻錐車身底板和車體。一套流程下來，技師們僅僅用了六個半小時。
整個過程繁複的令人髮指，光是底盤部分那長達幾百米的布線，就讓李凡愚看著頭皮發麻。
F1賽車的車身緊湊到了極致，而底盤上一條電線都必須有條不紊的安放在理想軌跡之上。任何一根電線的問題，都可能直接導致車手在比賽中提前退出。
所有部件一旦被安裝上底盤就必須確保不會移動，在剎車踏板下，一個纏上電線的小螺栓就足以對車手的安全構成威脅，而油箱口只要發生一點移動就可能引起漏油，發生一點摩擦就可能擦出火花引起燃燒。