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李凡愚不以為然。
切片？
不存在的！
我這麼作死，要切早就切了！
活到現在代表什麼？
主角光環！
有被切片的主角麼？沒有嘛！
「我覺得目前最主要的問題，還是先把這個東西……嗯，天行I-1做出來，在太加上走一波，看看能不能正常運行的比較好。」
徐複方也回過神來，發表了自己的意見。
「對頭，師兄，你這個東西太驚悚了。不聲不響的搞出了這麼一個東西，能不能我們很懷疑啊。」
「雖然不太懂航發，但是看這個結構，在設計難度上面與我們集團目前旗下所有的發動機想必，都高了不止一個層次。我的感覺也是應該先做出來，看一看能不能城歘看，實際的性能和可靠性又如何。」
周圍七嘴八舌的，正信研發中心的高積研發工程師們就算知道李凡愚不能用常規的方式和三觀去理解，但是心裡天行I-1也是沒譜。
「當然要先做出來看！」李凡愚在一片明顯有很多話不好說的目光之中，揮了揮手：「把你們叫過來為的是啥？主要就是把這個設計圖完善，並付諸實體進行測試！行不行的，先干他娘的一義大利炮再說嘛！」
……
帶著無限的懷疑，研發中心的工程師們開動了。
其實，所有人都清楚的知道，在航發領域，對於正信來說困難的不是製造。汽車生產企業本就是一個綜合性的工業產業，正信目前的加工規模，已經涵蓋了從材料到精密加工的每一個環節。
難的，就在於一個設計。但是現在，這個最令人擔心的環節，被李凡愚用一個夢幻般的方式給解決了，難免讓人產生一種不真實的感覺。
就是帶著這種恍惚，天行I-1的試製零配件開始分發到各個負責團隊的手裡進行打造。七千多個零件，對於正信來說，不是什麼特別困難的事情。
短短的一個多星期，所有的零件就都已經製造完畢，分別通過了指標測試後組合到了一起……
正信天城研發中心，動力實驗室。
一台沒有經過任何噴塗，因抗氧化連接層TGO和ZrO2加少量起穩定作用的Y2O3合成的陶瓷層組，外觀呈現出奶白色的燃氣渦輪發發動機，終於呈現在了眾人的面前。
和一周之前不同，此時的研發中心之中，人們的表情，已經從深深的懷疑，變成了強烈的期待！
在過去的一個星期之中，各個負責天行航發項目子系統的團隊，各自都已經進行了測試一步到位的成功，讓眾人在震驚於李凡愚設計的同時，心裡也對這個天行I-1充滿了信心。
航發和汽車發動機相比不一樣的地方，正信的研發人員們在李凡愚給出的整套設計下其實並沒有感覺出來。但進入到了測試環節，他們才感受到了兩者的不同。
按照李凡愚的指令，首先是圍繞著發動機性能、可靠和可操縱性，進行整機試驗、部件試驗、可靠性試驗、高空環境模擬運行試驗。
在這些測試通過成功之後，再將試製發動機移交到上飛方面，在他們的測試場內利用專業設備來進行動態測量、過渡態測量、高溫測量、級間參數測量、加速任務試車、機動載荷模擬器、遙測遙控、試驗數值仿真、試驗資料庫、狀態監控與故障診斷以及各類新型傳感器等測試環節。
第一個進行的，就是台架可行性試車測試。這個測試，說一千道一萬，再怎麼粉飾高大尚，說白了其實就是看看發動機出能不能正常運行而已。
放在汽車發動機的測試裡面，其實就五個步驟。
但就到了航發這裡，就繁瑣多了；
發動機安裝後，進行第一次啟動前你必須保證各接口是否正常連接，檢查發動機外部是否清潔，有無油跡，以辨別停車和開車時可能出現的非正常漏液吧？
試車台設備準備情況和工作現場準備情況你得了解吧？發動機通電檢查，發動機所有涉及電氣的系統均需進行停機狀態下的通電檢查和調整你得做吧？
各項經檢查完了，就用了研發團隊一個多小時的時間。
再之後，用燃油沖注發動機燃油系統，以清除油封后留下的滑油為發動機內部啟封。再按規定以工作滑油取代滑油系統中的油封潤滑，吹乾淨氧氣系統並檢查氧氣系密封性，排除液壓油系統中的空氣……
這一套，又是一個小時。
李凡愚看的都困了。
「你們這都是在哪兒學的測試程序？」他打著哈欠，身後的徐複方道。
「凡哥，這是嚴格按照航發國際檢驗流程做的啊！」徐複方顯然做了相當的功課，頭頭是道的說起了整套測試程序。
聽到後面居然還有發動機控制系統工作檢查和調整，接通加力過程的檢查，滑油系統的工作檢查，發動機密封性檢查等七個檢驗環節。
李凡愚的臉黑了。
他媽的！要是每一次都這麼麻煩，那自己的六級座駕啟動豈不是就要一天的時間？
「都拉到吧，那些工作以後再補充，先把發動機打開，冷運轉之後直接啟動試車！」
李凡愚拍了板兒。
正在這時，徐複方的助力戴蒙走到了二人身邊，俯身說道：「李董，徐總，上飛那邊來人了，說是來送研發資料並面談關於航發研發基礎方向問題的。」