第1538頁
看著她手裡捧著的一份關於幾家車企新能源汽車的報審資料，李凡愚冷哼了一聲，帶領身後一群人，再次大步向頂樓走去。
頂層會議室。
見李凡愚領著一大群人推門而入，安寧從座位上站了起來。
李凡愚也不廢話，「這件事情你怎麼看？」
「麻煩。」
「怎麼說？」李凡愚追問。
「正信被一大堆皮尺廠盯上了，日後滿大街都是跟正信車型瞅著差不多，但是品質良莠不齊的車，不論是對正信的車型辨識度，受侵權車型的銷量，以及品牌在消費者心中的高度，鐵定會受到影響。」
李凡愚大馬金刀的在首位上坐了，才對眾人一招手，「都坐。這件事兒必須立刻搞出一個方案來，把影響控制到最小。」
眾人稀里嘩啦的落座，便立刻有人開始出主意。
有說查清侵權車輛的零配供應商，卡他們生產資源的。有說目前全中華的整車碰撞測試都是在正信試車場進行，哪個侵權就卡哪個碰撞測試的。也有說直接用法律手段維權，與這十幾家公司打官司的。
李凡愚越聽，就越是煩躁。
正信目前與全國最優秀的汽車零配供應商都有深度合作關係，這是不假。但是卡零配這樣的事情，如果傳出去正信肯定就會被推向風口浪尖。
畢竟當初自己和徐廣勝就是因為這個鬧得不可開交，搞的業內人人皆知。現在自己做大，反過來用自己曾經不齒的手段限制打壓其他車企，那麼不管做這件事情的立意如何，都會被人所不啻。
卡測試跟這個道理是一樣，正西手裡抓著的資源多了去了。如果真的不要臉面，就想限制哪家車企的發展，那麼李凡愚有好多種方法。
只不過現在的正信不可同往日而語，行事自然就受到諸多的桎梏。
打官司就更不用說了，方才法務部的人已經說得足夠明白。這種程度的侵權，打起官司來那就是地久天長的事兒。等到裁定結果出來，黃花菜都涼了。
李凡愚並非沒見過這樣的事情。
事實上早在自己沒有造車，汽車歷史進程也還沒有改變的時候，有那麼兩家企業就是依靠皮尺抄襲做起來的。
就是眾泰和陸豐。
眾泰就不說了，什麼Q5，Macan，那是仿的一個六。陸豐也不遑多讓，把路虎攬勝極光給逼的生生從上市伊始時的加價提成，逼到後來的七折出售，甚至最後七折都賣不出去，無奈換代。
抄襲的那麼囂張，原車廠沒告嗎？
當然告了。
但是在中華，保護智慧財產權這件事……也就只能當個笑話說說，千萬別當真。打這樣的官司，投入的時間成本和金錢都是相當巨大的。
最後，你還不一定打贏。
就比如在之前那個時空中雪佛蘭Spark告奇瑞QQ抄襲的案子。在兩車外形，氣質，定位，價格幾乎完全重疊。雪佛蘭因此而損失了幾億美元的情況下，簡直是借鑑逼死原創。
可官司從03年初打到了04年末，最後還是雪佛蘭敗訴。
這就很尷尬。
在中華，保護智慧財產權實在是太費勁。
原來想起這些事兒，李凡愚還感覺挺好笑的。但是現在事情輪到了自己的頭上，他才真真切切的感覺到來自這個社會的深深惡意。
「李董，這些車型我都一一看過了。這些車的外形確實與我們旗下的多款產品過於相似。但是我倒是認為，對於我們目前的利益形成不了多大的損害。」
正在這時，市場部的一個經理說了一句。
「怎麼講？」
「首先，這些車抄襲的目標和他本身之間的整體效果差距巨大，他們抄襲的都是我們相當成功的一些車型，但是害怕落下證據，他們自己還做了很多的改動。這些改動，讓浙西額車型無一例外的投射出一種不協調的LOW感，這麼幹，更加強化了他們廉價車的定位。再者，這些車抄襲的目標和他本身之間的售價相差巨大，完全構不成直接競爭關係。我們的這些車型的潛在用戶，不會因為這些車被抄襲就轉投到這些抄襲車的懷抱。」
李凡愚深深的看了發言的人一眼，「但是長此以往，這些抄襲車拉低了我們的品牌形象，難免會拒絕購買被抄襲的車型，而轉投其他的品牌。這個損失，才是我考慮的。」
「沒錯，但是您也說了，那是長此以往的事兒。我們還有時間。」那人起身說到。
「什麼時間？」李凡愚追問。
那人將所有的抄襲資料攤開，指著上面想通的地方，「這些車，都是松下供應的核心元件。解決事情最有效的方法，就是找到根源。只要把這個解決了，這些跳樑小丑……自然也就煙消雲散了。」
李凡愚的眉毛一挑，抓住了要點。
第1215章 敵人的敵人！
「通知中鐵十二局電化公司，讓他們務必排出一切困難，在三個月內完成全國主要城市的電網布局。」
「明白。」
「印竺那邊的電池基地馬上著手，先不要等廣旗北旗的注資，我們先墊付上。再次之前，讓我們現在的電池生產部加大產量，隨時準備應對寶馬部分以及廣旗北旗旗下車型的大批量量產！」
「收到！」
「研發中心著手對我們現有的量產車型進行電動版本的研發，一定要在技術上體現出我們正信的水準。讓消費者有一個直觀的對比，可以明確分辨出原創與山寨的檔次區別。」