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趙芳山連連點頭，「是啊韓書記，現在不光是您著急，我也著急啊！現在發生滲漏，不僅僅是給地鐵線造成不可逆的隱患。我們那台四千多萬的盾構機也處於泡水的危險之中啊！現在您就是把我拉出去槍斃了，咱不也得是先想想辦法，把滲漏處理了不是？！」
正在這時，福州市消防支隊的支隊長小跑到了眾人面前，立正敬禮道：「報告領導！我們的消防泵車已經到位，請做進一步指示！」
見韓兆軍冷哼一聲背過身去，王明軒重重嘆氣，對身邊幾個人道：「你們都是咱們富州有名有號的建築工程公司，這種情況，你們看看怎麼辦？工程怎麼樣……哎、以後再說。先想辦法，把中鐵那個盾構機保住再說。你們看看，是不是先排水？」
幾人拿著手裡標註了滲漏位置和地層情況的圖紙，你看看我，我看看你。各自抓了抓頭髮，都是一臉的懵逼。
地鐵線位於地下十七米。最近的施工出口在一千二百米外。價值四千多萬的，一旦施工就只能進不能退的盾構機，目前就在人工湖中心的正下方。在挖到了卵石土層之後，目前下面正在發生慢滲。而由於慢滲帶走大量的泥沙，滲漏有越來越嚴重的趨勢。
在這樣的複雜情況下，別說想辦法挖洞排水保住盾構機……
這特麼稍有不慎，就能引起湖水倒灌啊！
這活兒要是接了，別說現在的凍土層怎麼挖，水怎麼排的問題。一不小心，把滲漏搞大了，泡了整個地鐵一號線，這責任誰付得起？
情況實在是太特殊了，他們……毫無辦法！
第1093章 無解的難題！
現實的情況，其實遠比人們預想之中的嚴峻。
這段地下鐵通道，是富州地鐵一號線非常重要一段。目前一號線的工程進度已經進行了百分之七十，就剩下會展中心到花園別墅區的一段了。
在這個時候發生滲水事件，對於整個工程來說，絕對是一個致命性的失誤！
為什麼？
隧道漏水可不光是把滲水排空了，堵上穴口就可以的；在底下十多米的地方滲水，會造成洞內嚴重潮濕。從而影響洞內的機械設備使用壽命，從而大大增加的隧道內的維修工作量。
在日本這樣的多山地區，隧道進水的情況經常發生。根據統計，這些發生滲漏的隧道，維修成本平均要比正常隧道的高出二十多倍！
但是如果說光是滲水增大維修成本，對於富州市政府來說其實還算是好的。
富州的地理位置和天成差不多，都處於中華北方，冬天最低溫度都是能突破零下三十度的地兒。在這樣的嚴寒地區，地下隧道漏水會引發嚴重的凍漲，從而損壞襯砌和防排水措施。而一號線目前的位置還在人工湖的下方，如果發生這樣的狀況，那對於整個一號線來說影響可就太大了；
漏水結冰，很可能侵入限界，危及電車的行車安全。如果電力牽引區段發生滲漏，還會影響電力配線，造成絕緣失效，發生短路，跳閘，放電等事故，從而威脅電車和乘客的人身安全。
然而對於這段地鐵線路來說，還有比這，更嚴重的事情。
那就是……這一段的地層是卵石底層，而地層上方，就是面積兩千多平方米的人工湖！
如果穴口不斷擴大……最終引起湖水倒灌，那麼湖中八千多立方米的湖水，將會無情的吞沒整個地鐵線路！
如果發生那樣的情況，事情可就大了。
這可不是說說而已的，現在地下隧道的滲水已經相當嚴重。
擺在福州市政府面前的情況，是整個地鐵一號線可能面臨著全面停工。要知道，地鐵可不像是馬路，這邊兒有個山包就繞過去，這邊兒有個釘子戶就修個岔路的。
不說重新部署工程需要多費多少工，重新設計線路需要動員多少的社會力量，解決多少的實際麻煩，協調多少的社會矛盾。就算將眼下已經挖完的隧道填上，那損失都大了去了。
而中鐵十三局三公司，同樣面臨著滅頂之災。
現在挖通地下愛隧道可用的不是什麼鐵鍬洋鎬破皮襖，而是一台瑞士進口，價值四千多萬的盾構式隧道挖掘機。
這個盾構機是啥樣兒的呢？
大型的地鐵盾構機其實就像是一個巨大的圓柱型鑽頭，直徑足有九米多，總長度長度六十多米。
這台採用盾進法進行挖掘的隧道掘進機，集開挖、支護、出渣於一體。綜合了測量，自動修正，構建鋪設隧道的功能，可以實現隧道的一次成型。
也就是說，它就如同一個巨大的鑽頭，可以在挖洞的同時，為挖完的部分打上一層水泥，從而直接形成隧道。
用這個東西進行隧道挖掘建設，可以以最高的自動化程度開工，大大減少人力物力，施工速度特別快，而且不受氣候影響。
但是，著玩應兒也有個致命的缺點，那就是……只能進，不能退！
除非工程完工，才能將其拆卸掉，利用大型的吊車從終點出口裡吊出來。
現在，受到崩刀，卵石土層和滲漏影響，這個價值四千多萬的「大鑽頭」已經徹底的歇在了隧道里。在前不著村而後不著店的隧道里，要是被水那麼一泡……修不修好，可就難說了。
四千多萬的設備報廢，趙芳山一個處長……顯然是抗不下來的。