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雖然不知道這車的銷量到底如何，但是以李凡愚目前的眼光和對市場的經驗看來，汽車歷史進程為改變前那個時空里，I8撲街貌似是必然的事情。
作為一款跑車，I8的動力構成確實一款小排量3缸發動機和電機混合而成的動力。這樣的動力布局，是既沒有澎湃的聲浪，也沒有驚人的速度。
換句話說，就是不純粹。
甚至於這樣的動力布局，在李凡愚看來是純屬多餘的。
如果是像向新能源領域發展，高性能的電機加上足夠給力的電池就已經能滿足一款跑車的動力需求。這一點，在之前那個時空中的特斯拉和BYD都已經用戶自己旗下的車型證實了。電機的超大範圍扭矩，完全可以讓I8這個級別的車型擁有不輸與汽油發動機的加速度和極速。
以當時BMW的實力，應該不難做到比肩特斯拉的電池電機技術。
而一款跑車，從使用用途上來說很明顯也不需要考慮什麼續航之類的問題。所以在李凡愚看來，那個三缸的發動機是純屬多餘的。
甚至於，這個小到可憐的發動機，甚至都沒能滿足人們對汽車發動機聲音的需求。
在I8上市之後，用戶反映車子在駕駛時聽到微弱的發動機聲音沒有激情，BMW還特意為I8植入了聲浪模擬系統。也就是通過音響來模擬踩油門時大排量發動機的聲音……
所以說，I8的失敗是必然的。必然就必然在，它脫離了BMW一貫的駕駛樂趣，但是也沒有帶來翻天覆地的革新。
雞肋。
只能這麼說。
這是李凡愚作為一個「類穿越者」所擁有的獨特金手指，對於以前已經失敗的部分，他自然會在此刻充分吸取教訓。
所以在現在的I8上面，他決定在基礎駕駛之上，打造「富有激情的駕駛模式」。也就是通過FE電動方程式的調校手段，來讓I8在「不省電」的模式下燥起來！
李凡愚將王瑞和他的高性能團隊拉了過來，一方面通過自己對汽車歷史進程為改變前那個時空中的寶馬底盤技術進行了一番搜尋，另一方面也結合了當下，正信在勒芒FE賽場上積累的調教經驗，對I8進行了一番融入了勒芒和FE電動方程式的賽道模式。
除了這個之外，他本想憑藉I8電控系統與輪轂電機相結合的特點，搞出個「一鍵漂移模式」，但是因為被王瑞和徐複方直接攔下而沒有成行。
被眾人聯合嫌棄的原因，是因為漂移某種程度上屬於車輛失控，擁有這樣作死模式的車型，鐵定是通不過審核的……
李凡愚一想，也特麼是……
……
在李凡愚這邊跟I8進度死磕的同時，卯著勁想靠著笨笨打下的用戶基礎在車聯網甚至是物聯網領域發威的百維互娛，對於手機版笨笨APP的開發進度，在不計成本的投入下也是飛快。
就在李凡愚回到天城不到十天的功夫，程聞則便和手機版笨笨研發團隊的幾個主要負責人一起，帶著測試版本的笨笨APP來到了天城。
正信研發中心的那間小會議室，好幾天跟研發談對一起修仙，身著一身邋遢的白大褂，一臉鬍子拉碴的李凡愚接待了程聞則一行人。
笨笨的APP是類似Iphone上面SIRI的這麼一個軟體，也是用語音識別的方式進行功能控制。
在主體上，其實還是搭載在行車系統上的笨笨。
只不過是被程聞則融入了百維互娛在移動端的所有服務通道，並且與自己公司的硬體，也就是目前在市場上跟Iphone，三星，華為等智能機廝殺正酣的百維智窗X5智能機相結合。
擺弄著那部承載著測試版本笨笨APP的百維智窗X5，李凡愚還真是感到有點兒新奇。
在笨笨問世的時候，他就想過將其搭在到手機上，跟目前國內外主流的一些手機智能語音交互系統比比高下。
沒成想，這麼快就實現了。
「笨笨。」李凡愚對著手機輕聲呼喚了一下。
「笨笨在哦。」
呦呵！
聽到那略微緩慢但是卻暖暖的聲音，李凡愚抬頭看了眼程聞則：「你們對語境進行優化了？」
程聞則點了點頭，「嗯呢，優化了一部分太過生硬的語言模式。老李啊，我不得不說，你特麼就是懶的啊。你們汽車上搭載的笨笨，那個什麼只能行車助手笨笨為您服務，真是遜爆了啊！就是一個隨手優化的事兒，你特麼都懶得做？」
李凡愚哼哼了一聲，心道；我特麼那是讓笨笨裝傻的，要是你真知道笨笨到底有多智能，怕是要嚇死你！
但是看著手機屏幕上，在笨笨響應之後浮現出的那個「？」的圖標，李凡愚有點不明白。
「這是什麼意思？」他指了指屏幕。
「哦。」程聞則接過手機，「你不提我還準備跟你說呢，你也知道我們百維互娛也是做影視的。之前笨笨的粉絲們為笨笨設計出了好多個擬人化的形象，我認為這個想法不錯。已經讓公司的影視部籌備，為笨笨做微動漫了。最多一個星期，你就能看見笨笨的擬人化形象了。嘿嘿，興不興奮？」
看著程聞則賣弄的笑，李凡愚搖了搖頭。
他隨手打開了手機的繪圖功能，用繪製汽車概念圖那種行雲流水的手法，三下五除二在屏幕上構建出了一個白胖子的形象，送到了程聞則面前。
「還用一個星期？老程，你看看這個怎麼樣？」