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李凡愚的直接攤牌，讓考察團所有的人都相當尷尬。
因為誰都清楚的知道，現階段精衛項目想成，是離不開這個海神H的。
「李董，我們不是這個意思。」見領導有困難，王成立刻上前解釋道。
「是這樣的李董，按照我們原本的計劃，考慮到精衛項目需要長時間高負荷在海外作業的特殊性，所以在油料供應上面我們準備採用現在技術比較開放，供應比較穩定的瑞典NVF燃料供應系統。這樣的話，可能會與海神H46系列發動機的供油系統有衝突，所以想仔細的評估一下，也好做相應的調整準備嘛。」
李凡愚皺了皺眉頭，「海神H系列發動機作為船舶主推動力使用，按照我們的技術規劃是可以滿足天然氣，常規船用柴油和重油三種燃料的。而這三種然料需要切換，所以供油系統自然要用我們自己的配套。如果有修改，也應該是你們的燃料供應系統的配套商以海神H為核心做相應的修改吧？」
「話不能這麼說，李董。就像是汽車一樣，船舶也是需要綜合各方面考慮，才決定各個總成的。穩定而且高效的動力系統是船舶的主要部分，但是穩定的燃料供應，也同樣是保證船舶工作效率的重要部分。特別是在島礁長時間大負荷做功的精衛項目，燃料補給是一個大問題。從這方面考慮，我們也不得不慎重啊。」
王成說完，立刻就有專家出言力挺，「王工說的沒錯，我們玉柴是跟瑞典NVF有過深度合作的，這家公司的傳播燃料供應技術相當成熟。公司本身也是世界五百強之一，具有相當的實力。其實雙燃料的供應系統，這家公司的配套也是領域內數一數二的。用正信的海神H和這套供油系統匹配，絕對合適。」
「嗯，苗工說的是。我們濰柴為國內的萬噸貨櫃輪做動力解決方案的時候，也是跟NVF合作。他們的技術很成熟，設備工藝也相當高。雙燃料的供油系統人家做的很好，讓我印象最深刻的，就是他們在雙燃料供油系統的切換上面。乾淨利落，不拖泥帶水，而且對發動機的影響相對其他廠家要小很多。」
看著一群人支持王成的說法，劉勝遠微微一笑，看了一眼李凡愚，「如何？李董。」
李凡愚呵呵一笑。
自家的東西自家知，因為考慮到三種燃料通用時的切換問題，海神H46主推系列發動機的供油系統，是他和柳青團隊特意優化過的。
剛才那些勞什子專家說的幾點，李凡愚相信海神H的供油系統也能做到。
此時見眾人這麼捧老外的東西，心裡確確實實的憋了口氣。
他轉身對氣呼呼的柳青一招手，「青子，咱們的燃料切換測試做沒做呢？」
柳青瞪了一眼考察團的那些專家工程師，「柴油狀態標定還沒做完呢，你說燃料切換測試做沒做？哪有那個時間！」
李凡愚點了點頭，拍了拍這貨的肩膀，「剛好，現在考察團的專家們對咱們這個技術又異議，那就現場做一下，讓大伙兒看看，咱們的這個燃料供應系統是不是能達到預期效果。是不是就照國外的技術差一截。」
柳青看著他的眼神，Get到了要點。
「成！」說著，他便對早就摩拳擦掌的正信工程師們一招手，「來來來，兄弟們。給專家們展示一下。」
眾人憋著口氣，在所謂的領域內權威和專家面前，自然要表現一番。迅速的將油料供應系統和多燃料切換裝置準備好，便開始了測試。
由於天然氣與柴油性能上存在一定差異，所以在海神H系列雙燃料發動機系統中，電子控制系統和供油系統都做了相應的匹配和優化。
在研發之初，李凡愚便按照韓老的想法出發，將天然氣對柴油的替代率，作為了一個重要的性能指標。
所以海神H的燃料供應原則，就是大幅度提高燃氣對柴油的替代率，以充分發揮天然氣燃料的顯著優點，提升船舶航行過程之中的經濟性。
考慮到替代率的提高受到燃燒性能、工作穩定性、排放等一系列問題的制約。
所以海神H燃氣替代柴油方案是在怠速時僅以柴油作為燃料，中小負荷時用小替代率，在高負荷時替代率可達迅速到較大值。
而考慮到中速發動機的功效提升過程，這個替代方案也是一個線性的，而且可根據發動機狀態可迅速做出反應。
為了滿足協調控制天然氣量、空氣量和柴油量，使每一工況下的天然氣對柴油的替代率都達到最佳，實現雙燃料發動機最佳的燃燒性。
電子控制和供油系統，李凡愚都做出了自己能做到的最優設計。
就燃油供應和噴射系統而言，海神H屏棄了常規噴射而採取了微噴射。
發動機工作在雙燃料方式時，通過機械和電控兩種方式以執行器協調，通過單向噴油泵，達到最合適的供油量。
比不比國外的先進，李凡愚因為不清楚國外是個什麼水準，所以他不好說。
但是，絕對可以滿足海神H46系列發動機需求！也是最為匹配海神H46系列的！
在李凡愚看來，這就像是買衣服一樣——就算是品牌再好，價格再貴，也不如定做的合身！
測試正在有條不紊的進行著。
看著轟轟工作的海神H4616V，幾個濰柴和玉柴的專家議論開了。
「瑞典NVF的那套供油系統是真好，真精密。去年我們裝船的萬噸輪，就是採購的那套。反應靈敏不說，燃料切換還利落。比美國克萊森納公司的PioneS還要高出一大截。」