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所以在第二天，中汽協擴大會的理事發言之中，李凡愚進擊了！
會議本來討論的是如何有效利用現有的行業資源，有效改善目前行業所面臨的困境，解決市場品類缺項，提高綜合競爭力。
其實這個議題，從老協會那會兒開始，一直以來就都沒少討論。
之所以這個時候拿出來，還是因為協會想搞個起底，增強對行業內眾企業的理解，以及掌控。
在這樣的情況下，各個理事也就只能老生常談，將之前的一些論調重新再翻出來應付一下。
本來會議是挺和諧的。
可是當討論進行近半，輪到李凡愚發言的時候。這個傢伙直接將矛頭對準了時下正處於風口浪尖的校車問題，開啟了大炮模式；
「剛才大傢伙兒列舉了這樣那樣的原因，我之前沒少聽。但是不論是我，還是我通過安寧副會長，都明確的表達過；相比於這樣那樣的原因，汽車行業現在存在的最大困境，一直都是我們自己的意識問題。
就是不能很好的履行我們該履行的操守！
我們的行業弱不弱？從行業對國內國際市場的占有率上來看，有點兒。
但是要說行業規模，如果包括申宗，錢江，大運這樣的摩托車或三輪車廠。一拖，翼馳這樣的農機製造廠在內，就有一千多家大大小小不一的機械類行駛工具製造廠。相關的配套零配生產廠家更是多達七萬多個！
這弱麼？不弱！」
聽他這麼說，立刻有人插嘴：「李董，我們現在考慮的是解決問題。就不要拿你之前做會長時候，總說的企業自強的老皇曆來說事兒了吧？」
「同意。李董，事實證明你的那套不靈。說自強，誰不自強？大家都是從苦日子裡過來的，要是不自強，早就被淘汰了。」
「就是。」
以前對李凡愚有意見的，現在忙不迭的出言奚落——李凡愚攪黃了兩次政府利好性政策，這些可是還沒忘呢！
坐在前面的康童成見眾人似乎有群起而攻的架勢，立刻發言道：「諸位，我認為讓李董說完的比較好，畢竟是討論。李董就算不是協會會長了，作為一個理事，發言的資格還是有的吧？」
眾人不吱聲了。
李凡愚微微一笑，「但是為什麼我們的整體行業還是沒有競爭力？就是因為在技術全面落後的情況下，我們連本該做好的東西都沒有做好！遠的不說了，就說前天發生的衛海校車事故。一個標準校車，因為路面濕滑被追尾，就造成了一起十二死一重傷的慘劇。國家一而再再而三的強調校車安全問題，從07年開始三次提高校車生產檢驗和安全標準。但就是在這樣的高標準嚴要求下，本應該是孩子們保護傘的校車都做到這個程度，還說什麼外部原因？用自己生產的東西糊弄自己的市場，還談什麼綜合競爭力？」
事實上，威海校車事故已經引起了社會輿論熱議，以及各方領導的高度重視。
目前事故調查已經在進行之中，雖然為了平息輿論，地方政府一直在說後車追尾責任。但是在事故發生之時，空載而且速度不快的貨車，直接將校車撞得變形起火，卻一直是網民和社會人士聲討的焦點。
在那天李凡愚直接懟折了熊平的鼻樑骨之後，協會內也是有很多人關注這件事的。
此時見李凡愚拿這事兒開炮，而且隱隱將自己前會長的身份提了出來。賀維亮皺了皺眉頭，對裘增壽使了個顏色。
裘增壽收到，便立刻組織語言開口了：「李董，校車的這個問題這個時候就不要說了。
一直以來校車問題都不是單一的產品質量問題，這一次衛海校車事故，主要的原因還是後車司機疲勞駕駛，在濕滑路面沒有做出反應造成的。
而之前的眾多事故，問題原因也都非常複雜。
這個……這個有很多出事的所謂校車，其實根本就是社會車輛以租用的方式充當的。這些車出了事，你能說是我們行業里的問題嗎？
如果是的話，去年冬天我記得是安慶吧？一個鎮學校校車因超載發生側翻，裡邊兩個孩子受了重傷。
那個所謂的校車還是你們正信生產的宏光，要是按照你的思維，那怕是宏光也質量問題了？
這兩天的衛海校車事故我也很關注。但就像新聞上說的，校車安全問題是我們國家各地區教育投入，整個社會對校車安全意識的不足產生的。當然了，要說我們行業內部的問題，也有一點，但我認為那不是主因。
呵呵，正信校車的事兒我就是舉個例子。不妥的地方，還請李董包涵。」
李凡愚眯起了眼睛，「要是這麼為自己開脫，那麼就不要提什麼發展了，現在我們的談論也沒有意義。汽車這個東西存在，就是為了解決人們的安全便捷出行需求。其他的問題是其他的問題，如果光看到這些而不從我們行業內做努力，那肯定會有人替我們代勞。我想衛海這次事故發生之後，進口校車肯定會迎來一波銷售高峰。裘助理，敢不敢跟我打這個賭？」
裘增壽沒有說話。
這特麼不是明擺著的嘛！
現在國內生產校車產品的公司，就安勝特種車輛這麼一家。現在爆出來質量問題，就算不是為了解決校車安全的根本問題，迫於輿論壓力，政府也勢必會引入更安全的校車來平息民憤。