第962頁
看來經過缸體重新設計，活塞形成縮短的之後的TS-L609柴油發動機，性能還是不錯的。
他滿意，一旁的許關當然是更加意外！
他可是清楚的知道，中隊裡那台使用了奔馳Actos牽引車頭的曼森克萊7OS-III消防雲梯車，最大車速也就是115KM/h而已！
在消防車的救援過程之中，越快的速度趕到現場，就會為救援增添一刻的時間，為人民群眾的財產安全增添一份保障！
從這一點上來看，消防車的本質是和救護車一樣的。
速度就等於時間，時間就等於生命！
但是，這還不是這次測試之中讓許關最為驚訝震撼的地方。
當100-0KM制動測試數據出現在測試筆記本屏幕上的時候，許關直接瞪著李凡愚，道：「這真是真的？」
筆記本上的測試數據，赫然寫著61M！
也就是說，自重高達6.5噸，加上20噸重量的通用消防平台和雲梯。擎天從100KM/h的時速到靜止，只用了短短53米的距離！
物體的質量越大，慣性越大，這是物理定律。千百年來，除了日漫番里有個別主角不受這個定律限制之外，所有的運動物體都要遵循這個定律。
那麼問題來了，五十三米的百公里制動距離短不短？
跟正信的長弓和RS相比，不短。
但是，如果跟F750同級別的所有重卡，甚至是低級別的絕大部分輕卡相比，這個制動距離成績，簡直是完爆！
普通的家用汽車100公里時速時，剎車距離是40~45米，而一般的大貨車空載時剎車距離也在50米以上！如果貨車滿載，剎車距離一般都會超過100米。
而重卡載重行駛的時候，如果全力剎車，裝載的貨物會因為慣性衝到前面，甚至壓扁車頭，或者把駕駛艙連鐵皮帶司機平推掉。半掛牽引車更危險，如果它的前輪制動能力比較好，跟後輪剎車有時差，車頭減速了，車廂還在往前跑，車頭跟車廂搞不好會「摺疊」在一起，很容易側翻。很多廠家出於安全考慮，就把前輪的制動取消了。這個已經成了業內的潛規則。
這樣的貨車，100-0KM剎車距離達到1000米都是有可能的！
而更短的剎車距離代表什麼？
代表著司機可以在需要飈高速的時候可以放心的去飈，而不用擔心車速太高會為自己或者其他車輛行人帶來什麼危險！
因為在出現這樣的危險時，他們可以將車剎住！
這樣的制動性能，對於經常要在市區之內高速穿梭，奔赴火災現場的消防車來說，無疑是一種保障和福音！
許關問的這個問題其實是一個病句。
但是李凡愚可以理解這種語無倫次，他攤了攤手，淡淡道：「許隊長，如你所見。」
表面上風輕雲淡，但是李凡愚的心裡可是已經臭屁開了。
要的就是這個表情！
哇哈哈！
F750上面的六對385/95R25輪胎，可都金貴著呢！
哼哼，小爺特意升級的R25輪轂和385mm寛輪胎是打醬油的？
在F750上面，搭載了自己根據風火輪兒制動系統經過材質弱化，但是進行了結構升級的全浮式制動器。這個制動器運用了經過獨特設計的濕式剎車片，體積相比於重卡制動器不改變的情況下，貼合度達到95%！
現在一般的重卡制動器，接觸面積只有50-60%，制動器的總接觸面積占比不到全周的50%。
現在F750上面搭載的全浮式制動器，剎車片接觸面積達到320度的圓周接觸面積，通過物理構造的特殊改變，總接觸面積是現有制動器的3倍以上！
真當這些東西，都是打醬油的？
整個阿特拉斯項目的四個部分，雖然研發時間短暫，迅速獲得了關鍵性成果。但李凡愚可以拍著胸脯保證，所有的設計，都是為了滿足救民於水火的最終目的而存在的。
沒有一點點的灌水和應付！
第0756章 拯救高空遛鳥男子！
測試工作進行的相當順利，測試出來的成績，也讓許關等一眾消防隊員感到非常滿意！
特別是見到在產品工程師的操控之下，78米的消防雲梯，以9秒的時間上升至工作高度。並且在地面3級，高空7.5級風力的情況下，仍然保持巍然不動的時候。
消防隊員們已經被這台雲梯所體現出來的變態性能而折服。
整個測試用了整整四個小時的時間，待所有的測試完成之後。許關滿臉敬佩的對李凡愚敬禮告別。
「李董，感謝你為消防戰線做出的貢獻！感謝你為消防戰士們提供了這麼先進的機械！」
這個敬禮李凡愚可不敢接。
「不不不！這是分內事。一整套的消防平台加上兩種綜合上裝三千多萬，不做的好一點兒能行麼。」
許關舉在眉毛邊上的手抖了一下。
在他身旁的消防戰士直接就張大了嘴巴；「三……三千萬？！」
「我的天！要不要這麼貴啊！」
「額滴神啊，要真是咱們中隊採購這種雲梯，是不是代表著咱以後也能開上天價車了？」
許關的心臟都顫了，但是也僅僅是顫了一下而已。
「李董……這個……這個價位可是不低啊。」
李凡愚嘿嘿一笑，「許隊長，今天咱們測試的僅僅是78米雲梯。我之前跟你說過，這個消防平台是模塊化通用平台。既然平台都研發出來，我怎麼會不為它做上上裝配套？除了今天測試的這個78米雲梯上裝之外，消防平台還包括了58米基礎雲梯，98米加強雲梯，以及78米消防居高平台和舉高噴射臂綜合上裝。一共三個種類，四個規格的上裝，三千萬貴麼？」