第894頁
有多重型呢？最大的馬力也不過188匹而已。
現在，很多蒙省和東三省的私人大農場為了保證耕收效率，都在花動輒一二百萬的大價錢，幾萬塊錢的高運費，並付出高額的保養和配件費用，購買國外的大馬力農用拖拉機。
然而這些拖拉機購買成本和使用成本耗費頗巨不說，大部分連份中文的操作和保養手冊都不提供。
各位，如果我說這些農用機械的核心價值就在於一個足夠有力的發動機，一個可以承受住大扭矩的傳動系統，一個可以承載懸掛農具的液壓系統以及一個結構力強的車身。
然而這些東西，用我們正信現有的技術都可以解決。那麼，這個市場大不大，有沒有前景呢？」
答案已經不言而喻。
李凡愚在康童成和廣旗眾人的臉上，已經看到了雀躍！
第0702章 他們怎麼不按套路！？
正信與廣旗聯手打造的新品牌騰世，產品基調就在李凡愚一番闊論之中定了下來。在接下來的幾個小事之中，康童成領著廣旗眾人將品牌具體的事宜與李凡愚正信方面商定。
經過洽談，雙方各出資十五億建立騰世生產基地，正信以技術和管理方式入股，占騰世股份百分之六十。廣旗負責運營推廣等需要政府資源支持的方面，占股百分之四十。為了能最大程度上的節省時間和精力，李凡愚提議在卡車和農機產業相對發達的石堰市，進行生產用地和設施收購。
自此，雙方就騰世品牌合作的分工正式敲定。
石堰。
北有常春南有堰，洛陽天城連成線。
在中華的汽車產業版圖上，行業內人士發揮娛樂精神編造的打油詩里，充分的體現了現在中華市場上的汽車產業新格局。
在中華的地圖上，這四個城市已經形成了一條從北向南一條斜線，構成了汽車行業的一條黃金線。
除去「一五」時期重點建設項目之一的一拖所在的絡陽，本身即為中華四大古都之一外。常春，石堰，天城。這三個城市，在中華的都是以汽車為興源或者是創造輝煌之名的城市。
常春不用講，作為東北老工業基地的三角點，是共和國汽車長子伊旗的大本營。天城也不必說，作為正信本部所在之地，這座原本已經在經濟上走了下坡路的城市，在短短的兩年之內可謂是龍雲虎翳，散發出令人奪目的光彩。
而十堰，則是從一開始就以汽車而生，以汽車產業輝煌的城市。這裡，依託冬風公司，有上萬家汽車零配件企業。事實上，天城汽車產業園區里超過百分之四十的企業，都是十堰的企業為正信專門設立的分廠。
而與天城求精求高端的發展路線不同，石堰的汽車產業以全著稱。這裡，可以生產小到螺母大到卡車的任何汽車零配件設備。
而此地自古便有「南船北馬，川陝咽喉，四省通衢」之稱，交通優勢斐然。另一方面，此地位於正信和廣旗中間。
正是因為這些原因，李凡愚才提議將騰世生產基地設立在此處。
這兩天石堰的汽車行業內，涌動著別樣的情緒。
在三天之前，馬上臨近年關的時候，行業內爆出消息；石堰汽車城的八朵汽車公司生產部，被正信廣旗聯手成立的騰世公司，以十六億的價格收購。
這個消息，立刻就讓石堰那些規模較大的零配廠商沸騰了！
要知道，正信和廣旗這兩尊大神蒞臨石堰搞生產，那麼妥妥的是帶動自己的生意啊！
之前就有傳聞說正信廣旗要聯手進軍卡車領域，石堰本身就有冬風重卡作為支撐，這再來了這麼尊大神，絕逼是要二次騰飛的節奏。
但是就在正廣騰世以驚人的速度，整合理順八朵生產基地的同時，卻通過石堰的地方汽車協會發出了招標意向。
興奮的零配企業老總們登上協會官網一看，傻眼了。
麻蛋、他們……
做的是拖拉機啊！
這到底是什麼套路？
農機機械石堰做不做？
也做！
但問題是，農機機械配件無論是在產量還是在利潤上，都無法與汽車向抗衡。這也就是為什麼現在汽車行業熱了，但是農用機械慢慢被資本冷落的原因所在。
石堰汽車城旁邊的一個飯店。
當地幾個零配件廠商的老總正在午飯之後閒聊；
「這正信和廣旗前些天弄那麼大的陣仗，我還以為這是要干卡車甚至是重卡，跟伊旗和外企掰腕子的節奏。正信的零配供應商大部分都是做的轎車配件，要真是干卡車咱們還能插插手分杯羹呢。哎、白高興一場。」
「老張說的是，你說這二位合在一起，是腦子抽了還是怎麼著，咋就想著干拖拉機呢？這玩應兒能有什麼錢途？」
「也別這麼說，你們沒看正廣騰世在咱石堰設點之後，一拖都派人過來了嘛？現咱國家雖然農業糧產量逐年萎縮，但是畢竟還有那麼大的耕種面積，那麼多的從農人口。沒準兒人家正廣騰世就是想挖挖東方紅的牆角，在這塊市場分杯羹呢？」
「哎！老劉說的我不同意。廣旗咱不說，正信是個什麼主兒？搞的哪一款產品不是同級別市場標杆？跟你們說個事兒，你們別往外傳。我有個老表在天城產業園區裡邊，給正信做剎車系統的卡鉗配套。前天打電話的時候，他跟我說正信的研發中心啊，正在搞大排量的直列六缸柴油發動機。應該是給現在說的這個拖拉機做動力的。直列六啊！那可是標準的卡車發動機啦！用這樣的發動機為動力，那拖拉機得什麼樣兒你們自己想想。」