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就是在這樣的環境下，正信研發中心代號為SXJXW的四代坦克發動機項目啟動了。
為什麼要起這麼一個拗口的代號呢？
一是為了讓項目不從名稱上泄密，第二也是賦予了這個項目一定的深層意義。
SXJXW，速效救心丸嘛……
沒錯，項目從命名開始，目標就相當明確——就是為了治好四代坦克的心臟病！
因為四代坦克從嚴格意義上來講就差這個發動機沒有定下來了，其他的部分都已經大致完成。
所以總裝給正信出的這道難題並不是分析題，而是命題作文。
那邊根據四代坦克的現有的信息參數，為發動機劃下了相當繁複的要求；從基礎性能到戰場適應性，從排量到續航能力，從發動機大致尺寸到附件，在李凡愚看來真是相當的繁雜。
可以說，這樣的研發簡直就跟做八股文都差不多了。
看了太多的條條框框，反而會讓人失去放手一搏的信心。而正信對於大排量的柴油發動機研發從根本上來講又是沒有基礎的。
所以李凡愚跟王宇商量了一下，便決定先拋下那些規定和束縛。先集齊力量攻克一點！
首先第一步，做出一個可以在性能上過關的柴油發動機！
至於什麼抗打擊性和戰術適應性先撇在一遍，從功率扭矩排量之類的基本性能入手，拉出一個架子來。
之所以說坦克的發動機不同於常規汽車的柴油發動機，主要是因為坦克的特點決定的。
坦克自現世以來的發展方向，就是打得更遠，防護更強，跑得更快。第三點暫不考慮，就說前兩點。打得更遠，就要求又更先進的火炮和火控系統。防護更強就要採用更高強度的裝甲。
這兩點，都在使得坦克的重量越來越大。
現在主流的主戰坦克自重基本都超過了六十噸。能驅動這個重量，並且在戰場環境之中來去自如，就限制，或者說是奠基了其發動機的主基調。
那就是，功率，轉數，扭矩！
功率不用說，坦克能跑多快拉多重就考這了。扭矩，代表了坦克在作戰時的靈活性和最重要的越野能力。
所以針對這兩點，李凡愚王宇和團隊一道，拉出了一個架子。
雖然沒有坦克發動機的研發經驗，但是越野車用的柴油發動機正信可是剛搞完兩個。所以這個架子，很快就被眾人合力樹立了起來。
想追求功率和扭矩的常規辦法是啥？
增加氣缸數，增加缸體直徑，增加活塞行程！
這麼說可能不太直白。
簡單來講，就是總成內的氣缸更多，更粗，更長！
所以從某方面來講，發動機想要有力量。就跟讓一個陽痿的男人重振雄風，道理是一樣的！
第0673章 我們還沒有徹底的失敗！
經過半個月的努力之後，一個長約一米半，寬一米，高七十公分的大傢伙被正信研發團隊搞了出來。
這是一個V型排列十二缸，缸體直徑148mm，活塞衝程140mm的發動機主體。雖然是試製品，但是正信精良的砂模和精車工藝，還是讓這個採用了普通鑄鐵的大傢伙，顯得威武非常。
這是李凡愚多方參考，將常規柴油發動機進行擴散思維，並根據軍方給出的功率轉數和扭矩數值進行再三調整之後，集齊研發團隊的力量搞出來的第一個實驗樣機。
如果不出意外的話，第四代坦克發動機便是以這個為基礎，進行不斷的完善最終成型。
未經防腐蝕處理的發動機，在白熾燈之下散發著幽幽的光澤。看似粗狂的外表下，卻凝聚著研發中心這半個月的心血傾注的精緻。
看著這個大塊頭，眾人的賴臉上有些喜悅也有些忐忑。這麼大的發動機，正信還是第一次搞。資料庫雖然模擬出了發動機的參數，但是眾人心裡還是沒底。
「行了，別耽誤時間發呆。上台架，測試！」李凡愚一揮手，將眾人從恍惚之中拉了出來。
聽見李凡愚的命令，眾人立刻利用台吊和叉車將發動機移動到了研發中心一層里側的發動機實驗室。
這個傢伙太重了，僅僅是發動機主體，不算就達到了一千二百千克的重量。若是按照總裝那邊的要求，為四代坦克發動機配上三套冷卻系統，每個缸體都配上獨立水冷循環系統和潤滑系統，再加上為了被防止震動損壞，備用的一套供油系統……
李凡愚估計這台發動機得達到兩噸的重量。
但是那是之後考慮的問題，在主體設計沒有問題後，完全可以用材質和工藝進行適當的減重。
現在考慮這些還太遠。
發動機太重，眾人費勁力氣用了半個多小時才將發動機在台架上固定好，並連接上所有的測試儀器。
「凡哥，開始？」
王宇將測試軟體調整好，抬頭詢問了一聲。
在七處和團隊工程師的注視下，李凡愚輕輕的點了點頭，「準備好了就開始！讓我們看看這半個月以來努力的成果！」
「好！」王宇得令，按下了啟動開關。
「突突突！！！」
隨著一陣悶響，巨大的發動機運行了起來。
缸徑148mm，活塞行程140mm，這比TDI或者是D4D的尺寸要大了三倍還多！所以這個發動機運行時的聲音，比起TDI或者是D4D的蜂鳴要沉悶的許多，也慢的許多。