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這行啊這！
算明白這筆帳，她歡呼一聲，摟著梁峰吧嗒就親了一口。
「老公，你真能幹！」
梁峰將臉上的口水一擦，瀟灑的一甩頭，簡直揚眉吐氣：「那是必須的！這事兒你爺們兒我晚上回家，再跟你驗證一遍！」
……
經過了一個星期的搭配銷售，途觀TDI柴油版本的銷量終於有所升高。
而在這一批顧客體會到了與梁峰一樣的感受之後，途觀2.0TDI柴油版本的口碑和關注度，雙雙開始上升！
就比如品車網第一個關於途觀TDI柴油版本的用車體驗，就給出了滿星的好評，並附上了詳盡的用車細節；
「想換車時候每天都泡論壇在看中途觀，決定入手後才發現，關於柴油版話題都隻字片語甚至胡亂猜測。雖然都是多年的老司機了，但是購車時還不是很理性。
在正信的官網上看著TDI發動機還不錯，於是於十天之前購入。PS：當時還沒有節油寶這個神器與車搭配銷售，關於這個牛逼到爆炸的東西，我一會兒再詳細跟你們說。
先說油耗；
在入手之後的磨合階段，一直都不敢快開。但其實說實話，對於我這個生活在魔都的苦逼，想跑快也快不起來。
提車之後將油箱加滿，從4S出來的時候15的公里數跑到了608，用了二百塊錢油錢！你們是不知道，在開車的時候，我特麼總以為油表壞了。
車不停跑，油表指針不往下走你說多氣人？
這是第一箱油，如果說這一箱油給我的感覺還是驚艷，那麼在五天之前將正信節油寶與柴油混合使用之後的第二箱油，可就是震撼了！
之前接到4S店的電話，說一款正信的一款節油寶新產品上市。對現有的柴油車有活動，第一桶免費贈。有便宜不占王八蛋，正巧第一箱油見底，就跑去取了節油寶然後了加油站。
當時是混著加入的，比例也沒管是不是嚴格的3：7。
在這箱油加完之後，高潮就來了！
同學們決定在隔壁省某市一山莊聚會，接到電話後我二話沒說，開著空調出發！
前100公里手動限速100，油耗電腦顯示4.9！（正負0.1徘徊）
然後後來改定速巡航，油耗居然在4.7~4.8之間徘徊，最後100公里速省道限速70，我手動開行車電腦顯示5.0，下高速後考慮前方正在堵車，於路邊加50塊油（5.98元），然後開回家次日加滿180元（5.68元）。
計算下來，此次行程耗油約35升，讀表1726，旅程725千米，平均百公里5個油！
本次綜合計算，一公里油費不到三毛錢！
因為本人是老司機，之前和之後的油耗差距，除去高速省一部分油之外，確實證明節油寶所說的高效省油的說法是沒毛病的！
現在只期待節油寶清潔發動機的功效實現，這樣的話發動機保養，油費算在一起，可是給我省了大錢！」
對於平常的家用車來說，買車看著是一筆大支出，動輒幾萬十幾萬。但是誰心裡都有個明白帳，保險，加油，這可都是在日常中的大支出！
現在的消費者可不傻，TDI版本的途觀三四年就能省出一台車，這個理由就足夠讓許許多多的人動心了！
而在這些油購買意向的准顧客，進入正信的官方網站或者是品車網的途觀板塊，看到一個個優勢是有依據，有圖有J……的帖子時，便下定了購入的決心。
於是……
在全國各地的正信大眾4S店，銷售員們驚訝的發現。之前需要努力介紹才能成交的TDI版本，現在不需要自己說太多，很大一部分顧客幾乎是奔著這個柴油版本而來的。
而且，這樣的顧客往往成交相當的痛快。試車滿意之後直接提走！
經過下線一個多星期的銷量不濟之後，TDI柴油版本的銷量，開始猛增了！
第0633章 Q5上市，環環相扣！
任何事情，難得都是從0到1，而不是從1到100。
特別是在如今這個信息泛濫，當一切好與壞都可以以迅速的方式呈現在消費者面前的社會。
TDI柴油版本的途觀，完全就是一個良性循環的過程。
從不被看好，不被接受。到一部分吃螃蟹的人開荒，這些既得利益的人並給出反饋，將自己的口碑傳揚出去。這些口碑再帶動一些觀望者，觀望者再去將自己的感受宣揚。
整個過程，頗有一種某小巷的好酒被一群酒鬼看到，然後呼朋喚友將小巷塞滿，只求一醉的感覺。
就是在這樣的良好勢頭下，Q5下線了！
其實在途觀上市之前，Q5的宣傳預熱就已經展開。通過新聞媒體，央視5套和6套的電視廣告投放，各大門戶網站的平面廣告或者是視頻片頭，以及全國的廣旗正信4S店在地方上打出的LED牆體，或者是寫字樓公交站牌廣告。
說實話，正信奧迪憑藉過去一年半連續推新，以及旗下幾款量產車良好的市場表現和產品質量，已經在中華市場上打出了自己一片天，形成了品牌的號召力。
而作為這個准豪華品牌推出的第一款SUV車型，Q5的關注度從一開始就沒有低過。
所以，幾乎是在Q5沒上市之前，甚至各地的4S店還沒有拿到現車的時候，就已經進行了預售工作。
可以說，這款正信奧迪第一款城市SUV在沒上市的狀態下，就已經有了銷量！