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將這些配置減掉之後，經過小庫爾博帶領產品工程師進行核算，RS的製造成本降低到了13萬美元。
但即使是做了大量減配，RS量產版的性能依然不錯。
得益於W12電子渦輪增壓發動機和加強版7速雙離合這對黃金搭檔，RS的百公里加速時間為3.8秒，極限速度可達300km/h。
這個性能，說是高性能跑車一點兒也不誇張了。
於是經過公司的研究後決定，將Rs的目標對準肌肉跑車市場，售價定為50萬美元。並且，將測試版上摘除的三個部分作為可選配置進行搭售。
這是RS部分。
等到長弓就不能這麼幹了。
RS無論在性能上也好，在售價上也好，在正信目前已經開拓的三個市場都是有銷路的。所以這款車可以作為量產車型進行生產銷售。
但是長弓，成本可就太高了！
光是夸父V16雙電子渦輪發動機的製造成本，就達到了5萬美元。加上後置七速雙離合，風火輪制動系統用，碳纖維高強度傳動軸，F1級輕質碳纖維車身套件，記憶合金冷卻套件，可調式空氣懸架等等這些東西，光是製造成本就近五十萬美元。
這個製造成本，註定長弓不能走尋常路。
汽車的檔次與成本，可是直接影響生產方式的；
市面上的車型，如果用這個方法來劃分，大致可以歸為五類；低檔，中檔，中高檔，高檔，奢華性能檔……
想要在市場上站穩腳跟並獲得預期利潤，針對這五大類車型，具體到製造商和經銷商的策略也都大不相同。
低檔的車就不用說了，就拿宏光來講，在具備一定技術的同時，主要就是以售價為競爭力。因為這樣檔次的汽車受眾大，所以就薄利多銷。走的就是一個聚沙成塔，集腋成裘的路子。
但是長弓的定位可就直接站在了高端，甚至是頂端。這樣的售價以及性能，註定它的市場很小。所以要是走量產路線，便是不可能的事情。
而且一般來說能買這樣類型超性能跑車的顧客，可都不是一般的富豪。那得是對速度極其痴迷，而且錢多到沒地方花的人。
所以這一類的顧客一般都會有各種的定製需求，這樣的模式，便註定了長弓的銷售形式。
所以李凡愚跟公司商量了一下，還是決定效仿競爭對手軒尼斯車廠，走定製路線。
打出廣告接受預定，有了訂單再進行生產。
於是在一番準備之後，正信的官網上，就發布了長弓RS接受預定的公告。起售價方面，在公司分析市場後決定，定在150萬美元起。
按照公司的對於長弓這款車型的銷售預估，幾乎所有的人都認為現階段不會有太高的銷量。
因為按照高端車型的生命周期來講，現在的長弓還屬於剛剛過了產品的研發期，剛剛跨入引進期。屬於產品剛剛上線，正在進行銷售預熱擴大知名度的時候。
正信畢竟是第一次涉足這個類型車的生產銷售，雖然創造了世界紀錄，但是名聲畢竟不能跟軒尼斯這樣的品牌相比。
但是讓所有人出乎意料的是，僅僅是在官網發出公告後的第三天，公司接到了一大筆的訂單！
多大一筆呢？
一次性訂購五台！
在全面了解了長弓的性能之後，對方二話沒說，直接將售價百分之五十，五台共計三百七十五萬的定金轉匯了過來！
這個客戶是誰呢？
杜拜，交通警察部！
第0599章 杜拜土豪的痛點！
杜拜可能是全世界最神奇的地方。
這座阿聯人口最多的國際大都市，是整個中東最富裕的城市，也是整個中東的經濟金融中心。位於阿拉伯灣南岸，與南亞次大陸隔海相望，與卡達為鄰，沙特交界。
獨特的地理位置，造就了它獨特的國際地位。
這座城市擁有世界第一家七星級酒店，世界上最高的摩天大樓，全球最大的購物中心等等等等能吸引全世界目光的設施。
這所有的條件匯集到一起，便形成了一個土豪之都。
土豪到什麼程度？
養豹子獅子什麼的都是小道，真正壕無人性的事情，相比於用高檔牛肉養寵物還要震撼的多。從酒店往下撒錢不知道誰灑的，這都不算啥。
杜拜最大的土豪，就是市政府。
舉幾個小例子；
在二零一四年的時候，杜拜的人口數量超過了225萬，城市內日常交通變得極為擁堵。
杜拜市政府一調查，明白了；市民都太有錢，私家車太多！高峰期路上堵的跟便秘似得，這哪兒成？
怎麼辦呢？
應對這樣的情況，杜拜政府特意開了個會。決定向日本和中華等人口稠密國家學習，提倡公共運輸。
這屬於一常規解決辦法。
但是杜拜做的可不咋常規。
他們是怎麼做的呢？
在11月1號杜拜的交通日這天，政府發公告（大招）了；從交通日起，只要杜拜民眾能於接下來的一周棄用私家車，改為使用地鐵及巴士等公共運輸工具代步出行，就有機會透過抽獎及其它驚喜方法，獲贈4公斤的黃金。
注意了，這個名額可不是一名。
而是50名。
四公斤黃金，折合人民幣一百二十多萬，再乘以五十份，六千多萬……僅僅是為了鼓勵民眾坐公交……