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作為一個酷愛旅遊的人，F150簡直成了我的隨身基地車、之前其實我是有一輛皮卡的，那是一輛卡曼A100。但是作為一款非常標準的半噸卡，他只能拖拽比較輕型的1號房車。夥計們，你們也知道1號房車的空間有限。就算是最大號兒的1號房車，使用面積也僅僅有十平米左右。作為有四個孩子的父親，每次在旅途中我連跟老婆親熱的空間都沒有TOT！
而在入手了F150之後，上帝可以證明……一切都變得不一樣了！
V8強悍的動力和拖拽能力，甚至可以輕鬆的拉動中型卡車才能帶的動的，重達三噸多的5thwheel（五號房車）！前後分離的生活區，高達近五十平米的使用面積，讓我可以在野外的夜空中，跟老婆有遙望星空的空間，這簡直不要太爽！
而且我可以很負責的告訴你們，如果你的手裡有一輛F150，你根本不用擔心旅途之中必須要帶什麼，不必要帶什麼！
經過我的親測，即使是你把整套的廚房設備，還有孩子所需要用的東西都放在房車裡，F150在拖拽過程中也絲毫不會感到吃力！
這簡直不要太神奇了！」
「哈、我是庫里30#。我想說感謝在《TG》上看到了F150這款神奇的皮卡，購買了這輛車之後它真的沒有讓我失望。
我在堪薩斯州經營一家木材廠，所以Gays你們知道的，我總是會深入到那些深山老林里去，跟工人們一起採伐木材。
雖然採伐區有採伐路，但是那裡常年被大型的拖拽機械碾壓，路況可實在不能說好！
而我們需要用的那些，類似於AFM伐木機，大型鏈鋸之類的伐木工具，可不都不是輕分量的傢伙！
在這裡我不得不再次抱怨一下我的工作環境，那裡的路實在是太糟糕了！
在之前每次我們進入深林，都是需要先用卡車將工具運到林外，然後再靠我的小夥伴們手動拖過去。
公司有一輛皮卡，但是可能是所謂的荷載能力不行。在裝滿工人和工具的情況下，總是陷在森林的小路上。
但是現在，夥計們！我可以用F150V10輕鬆帶一輛拖車，然後連人帶工具一起運進去。F150的分時四驅可以很輕鬆的越過那些枯葉覆蓋的泥土路，而巨大的動力和牽引力，可以讓這個大塊頭在拖拽裝滿兩噸多工具的拖車後，還能在車廂里載十幾個人！
哈哈，它可是為我省了不少的力氣！」
「不同於庫里30#，我是一個已經退休的獨居小鎮老男人。每天除了幫助社區做一些管理工作之外，簡直了無生趣。所以在去年，我迷上了釣魚。
說是迷上，其實也就是不想呆在那個，冷清到散發著死亡腐朽味道的家裡。
我有一輛里柯恩轎車，但是每次去釣魚所攜帶的東西實在是太多了，所以在這個欄目上看到了F150的廣告後就買了一輛。我不得不認同之前那些朋友的觀點；這輛車太棒了，而且它改變了我的生活！
現在每次去釣魚，見我的後貨箱裡帶一整的釣魚裝備後還有盈餘，社區裡的那些傢伙都會求我幫忙，幫忙捎帶一些東西。在這二十天裡，它（F150）改善了我的社交關係、雖然不想承認，但是沾了它的光，我現在簡直成了社區必不可少的一份子。
社區里修整一些基礎設施需要用到我和我的車，社區裡的老夥伴們想去郊遊也需要用到我和我的車，甚至有一些社區裡的居民去一些不能提供送貨上門的商店購物時，也會來找我幫忙。
這讓我感到自己的價值，讓我感到自己不再孤獨。謝謝上帝，自從我的夫人去世之後，我已經遠離了這樣的快樂很久了。」
「無需多言，我不再誇耀這款車到底有多棒，請看我的照片吧。PS：沒有炫富的意思，照片中F150車廂里裝的是一輛重量為130KG的大型水上摩托，拖拽的遊艇是CranchiPanama24，長度7.65米，重量為四噸。」
……
當克拉克森看到這些評論之後，心裡感動莫名。他沒想到F150能在這麼短的時間內，取得市場和消費者如此高的認可。
於是在與李凡愚溝通之後，他與節目組一起策劃了一個F150的特輯。
在特輯中，他聯繫了那些對車子感到滿意的人。將他們在使用F150的生活片段，剪輯成了一個19分鐘的短片，放到了《TG》的專欄和正信官網上。
即使沒有做廣告的心思，但是在這則接地氣暖人心的視頻傳播開來之後，F150的銷售量再一次達到了新高峰。
看見克拉克森轉發過來的這些短評，李凡愚老臉一紅；
F150從立項開始，就是奔著圈錢來的。各種在國內不屑用，或者說不忍心用的選配，誘導性消費套路，幾乎都特麼用在這款車型上了。
就這，還把美國人民感動夠嗆？
純真吶……
看來，這個市場還是蠻有潛力的嘛。
第0463章 問鼎至高的可能性
七月份，是各行各業總結上半年成績的月份。
汽車行業當然也不能免俗。
所以在這個月，由美國最具權威的技術統計雜誌《福布斯》，針對北美汽車市場舉辦的一年一度的評選開始了。這個評選以《福布斯》方面採集的數據為準，但是也在官方網站上接受公眾投票。
福布斯的數據統計在所有的雜誌和媒體裡，一向以精準和客觀聞名。創刊幾十年以來，該雜誌的統計數據被行業內大量引用，有「美國商業工具書」之美稱。