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在看到機翼長達三十三米，機身長達四十七米，空重三十一噸的數據之後，李凡愚一拍大腿，「就它了！」
……
隨著《Topgear》在Youtube運載工具板塊的大熱，另外一檔汽車節目《汽車生活》感到了一種深深的危機感。
不同於《Topgear》早在創立之初就定下來「版權操作」的盈利方式，這一類的汽車評測節目，重要的收益來源就是廣告贊助。
但是由於《Topgear》（以下簡稱TG）第一集播出後的火爆，這檔節目本來已經定下來的贊助商現在倒是猶豫了起來，準備轉投《TG》去了。
這一來，可把節目組給急了個夠嗆。
這個贊助商，就是卡曼公司。
於是為了挽回這個大金主，《汽車生活》準備做一次關於卡曼公司的專訪，用整整一集節目的時間來為卡卡曼旗下所有車型做宣傳。
卡曼公司其實已經聯繫到了《TG》的節目組，表達了想贊助節目的意願。但是因為在節目籌劃之處，李凡愚就已經知會了斯圖爾特和克拉克森，將主要贊助商這個名頭劃為自留地。所以很讓卡曼公司意外的，節目組拒絕了他們以五百萬美元拿下第一季獨家冠名權的請求。
在遭到拒絕後，卡曼公司便接到了《汽車生活》的挽留，於是便也就坡下驢的答應了。
雖然被《TG》搶了板塊老大的寶座，但是《汽車生活》這檔節目在之前辦的也有聲有色。
於是在一番精心準備之下，節目組合通過精心運作，為卡曼搞了一個獨家推廣特輯。此時，正逢欄目統計發布北美市場車型銷量排行的時候，卡曼憑藉AB兩個皮卡系列車型，再一次成為銷量冠軍。
於是乎，《汽車生活》直接用了整檔節目的時間，為卡曼公司及其旗下車型做了一個全面的宣傳。作為卡曼公司的執行董事，菲爾普斯也代表公司來到了節目現場，參與與主持人的互動環節。
在介紹了卡曼公司近些年取得的成績，以及旗下車型覆蓋全美成為皮卡銷量之王后，主持人問了菲爾普斯一個的問題。
「哦菲爾，卡曼公司已經在皮卡市場蟬聯了五年的銷售冠軍，你有沒有想過，你們為什麼可以做到這麼優秀？」
面對這個問題，菲爾普斯用手指虛點了主持人一下，「好問題！」
「我們曾經討論過這個問題，總結起來只有三點；一是我們擁有最優秀的市場部門，可以敏銳的掌握到消費者真正需要的是什麼。二是我們擁有最優秀的研發部門，可以把這些需求通過技術手段呈現在消費者的面前，三是我們擁有最優秀的生產部門，可以保證每一輛汽車在交付到消費者手中時，都處於一個最完美的狀態。」
主持人輕輕的鼓掌，但是臉上卻一臉的無奈，「拜託菲爾，這是綜藝節目，可不是國會的報告。別這樣一板一眼的。」
菲爾普斯聽罷笑道：「OKOK，如果你非要讓我說點兒勁爆的話，非要用一個原因來解釋卡曼為什麼這麼牛、那麼或許是……感謝上帝，因為我們沒有對手。」
主持人眼睛一亮，「啊哈！為什麼這麼說呢？你看，日系的皮卡車型在北美銷售的也不錯。比如豐田的塔庫瑪，日產的泰坦，本田的零線，還有雪佛蘭的科羅拉多銷量也不錯，怎麼能說是沒有對手呢？」
菲爾普斯一臉的自信，「嘿，別忘了。你說的這些車型在銷在排行榜上都被卡曼壓在身下，手下敗將對於我們來說可不算對手。」
「哈哈，OK，可是汽車行業是永遠更迭的，你說的沒有對手也不準確。據我說知在貴公司發展的這幾年裡，面對了很多對手的崛起。就拿現在來說，中華某家公司的針對北美的車型也即將下線銷售了。請問你們會有危機感或者有什麼特別的應對政策麼？」
菲爾普斯誇張的做了個驚訝的表情，「你是說正信麼？哦！喬，看看這些數據，我們的公司擁有十二條生產線，正信在美國只有一條。我們的市值是25億美元，正信甚至不是一家上市公司。我們的總部大樓有六十多層，而在我上次到訪正信跟他們談收購的時候，他們的董事長還窩在不足七十平方米的辦公室里。你讓我管這樣的車企稱作對手？拜託。」
其實菲爾普斯還有一句話沒說出來，那就是「你認為一個中華的企業能跟我們對抗？」。他想說來著，但是考慮到公司形象的問題，這句話便沒出口。
……
看到這檔節目，還是克拉克森給李凡愚轉發到手機上的。
看著節目裡菲爾普斯一臉的輕蔑，李凡愚嗤笑了一聲。
沒有對手？
這樣孤獨求敗的操行，我可忍不了。
第0457章 卡曼A，卒！
外界的風風雨雨李凡愚一般不在乎。正信發展了這麼長時間，看不慣正信，瞧不起他的人多了去了。
面對這樣的情況時，這貨的心態就是——看不起老子的人多了去了，你特麼算老幾。但是話雖這麼說，一般這樣的人李凡愚都默默的記在了心裡，有機會必須要找一下場子。
沒辦法，從根兒上講，他不是一個特別大度的人。
在得知了菲爾普斯在《汽車生活》里對自己開炮的事兒之後，他直接關掉了視頻。
麻蛋、不就是連續五年皮卡銷量全美第一麼，牛逼你妹呀！
小爺就不信這個邪！