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簽了這份合同，小庫爾德從名義上可就算是李凡愚的手下了。
見他不情不願的模樣，李凡愚拉著一臉怨氣的這貨來到了酒吧。
當在閒聊中得知面前這個來自中華少年，旗下公司在短短一年之內就完成了六個車型的研發，並且款款在市場上銷售火爆的時候。小庫爾博才扭轉了之前的態度，對李凡愚熱絡了起來。
不能說小庫爾博這樣的人是頭腦簡單，史丹福大學工程學院的博士，智商肯定是遠超平均線的。
他有智慧，但是都投入到了自己的領域裡。人情世故的方面，若是他想的話，其實稍微動動腦就能玩兒的轉。只是他不願意把多餘的精力放在這個上面而已。
說白了，這是一些技術性人才的通病——智商高，懶得動用情商。
這樣的人只要拿捏住了他們的性格，其實還是不難交往的。
有了研發項目相關的話題，李凡愚直接打開了這貨的心靈之窗。二人就一些研發過程中瑣瑣碎碎的事情，開啟了切磋模式。
正信的車型在美國的知名度不高，但是不可否認的是，正信旗下的每一款車都是頗具傳奇色彩。
在研發過程中李凡愚積累的經驗和知識，讓陷在項目泥沼良久的小庫爾博頗感受教。
而小庫爾博這個正兒八經的斯坦福工程學院高材生，也讓李凡愚在讚賞他的專業之外，也感到自己運氣不錯，找到了一個活寶。
結果就是，最後二人在酒吧里點了兩杯飲料，直接聊到了後半夜。要不是最後李凡愚實在頂不住了，估計小庫爾博能拉著他聊通宵。
但是這個夜可不白熬，通過與他的談話，李凡愚了解到OEM的工程師和技術工人水平。
這些人絕大部分都是以前跟著老庫爾博的，無論是技術還是經驗都不缺。
這就給李凡愚省了老大的事兒了。
美國企業的用工標準很高，而且企業用工還要受制於勞工協會。若是OEM公司原本的中基層都撤走，光是用工這一塊，對於正信分公司這樣一個外資離岸公司就是個大難題。
美國國內還處於經濟危機之後的恢復期，政府對企業進行了一系列的強制性要求。就拿汽車製造業來講，美國本土籍的技術工人就不得少於百分之六十。現在OEM原本的工人留下，再從國內調過來一些骨幹填充進去，只要稍作磨合就可以進行生產。
這就很嗨皮了。
次日。
解決了收購環節最大的難題，李凡愚便跟梅森商量了一下接下來的任務——如何打開美國市場。
按照梅森的想法，是從正信目前的幾款車型中甄選出兩款。依靠OEM的生產線進行本土生產，然後全面降低成本後重新推出。在他看來目前的迷你銷量還不錯，而且國內現在風頭正勁的A8，也可以拿到美國市場上來拉高品牌價值。
這個想法本身沒錯。
但是李凡愚有自己的考量；分公司剛剛成立，勢必是要從國內拉過來一些骨幹過來的。這些人已經對正信的生產模式習以為常了，跟OEM的這些人湊到一起，肯定會在合作過程中產生一些分歧。
而且從現在的情況來看，OEM的生產方式明顯要更科學更合理，李凡愚是打算把這套方式和體系移植回國內的。
從這些方面考慮，就不如研發一款新車型，然後採用OEM現有的這套生產檢驗體系。這樣一來，分公司方面可以促進中美兩部分人員的磨合。對國內來說，也能對這套體系有更好的理解和感悟，然後帶回到動力公司普及。
李凡愚的決定，梅森當然沒有意見。
現在正信的幾款車在美國賣的都不是很好，研發新車型重新定位，以全新的面貌和姿態開拓市場，他當然舉雙手贊成。
兩個人達成了一致，便也引出了另一個問題。
針對美國市場，該推出一款什麼樣的車？
對於這一點，李凡愚心裡其實已經有了計較。
面對梅森提出的問題，他笑著反問道：「美國的市場現在是個什麼情況？」
梅森略一思索便給出了答案，「唔，老闆，這你可問著了。我們剛剛做了市場調研。現在美國汽車市場的交易總額約2200億美元，除去二手車部分，交易額大約是1500億的樣子。在這1500億里，皮卡，越野車占據半壁江山。其中皮卡占比百分之三十二，越野車占比百分之二十九。」
李凡愚點了點頭，對他的辦事效率很滿意，「很好，時刻關注市場是一個好習慣。既然市場上皮卡賣的最火，那我們沒有理由不來分一杯羹！」
「可是老闆……國內貌似從沒有過皮卡的研發經驗？」
「誰說的！」李凡愚一瞪眼睛，騷騷一笑。
梅森一攤手，拿出手指頭開數：「額……你看，X-Power，A4，A6，A8，TT，迷你……」
李凡愚一臉神秘的擺了擺手，「梅森，這些只是我們在售的車型而已。新車型的事情交給我，你就先別管了。我明天回國一趟，趁著我回去的這段時間，你把公司的各方面理順，等再回來的時候，我帶你征服美國皮卡市場！」
第0444章 兒童相認不相識
經過這一段時間的忙碌，正信已經完全理順了集團的運作模式，完成了升級。
李凡愚下了飛機直接就回到了正信公司，結果到了地方一看才發現，特麼的這裡已經不是正信的核心了。