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仿佛丫賣外形就是汽車行業的新模式一樣。
而阿爾法羅密歐卻倚老賣老，將拉蒙多一身的老舊技術稱之為「源自經典的純粹，這才是讓人心動的跑車。」仿佛不搭載個V6及以上發動機就不能叫跑車一樣。
本來這事沒啥，自家打自家的廣告嘛、生意圈兒出來混，總得吆喝吆喝。但是這倆貨缺德就缺德在，都特麼拿TT當墊背的。
馬自達的廣告裡，為了凸顯貳拾萬出頭的售價，直接讓女主角在廣告裡把那輛「神似」TT的跑車給賣了，換了兩輛RX-T，你說這缺心眼兒不缺心眼兒？
等到阿羅呢，為了體現拉蒙多的速度，直接在公路上連超了一大堆的汽車，其中就包括一輛TT。你說閒的不閒的？
於是，在企劃部李凱的促使下，這幫和尚直接做了個低成本廣告，通過品車網投放了。
整個廣告就一張圖片，上面一輛白色迷你，憑藉著靈巧的車身在城市裡輕鬆寫意的疾馳。
末了才加了句話「你說你是未來，你說你輝煌了過去。而我，只享受當下——迷你Cooper。」
對於這種嘴仗，李凡愚真心覺得沒意義。考慮到現在生產線還沒有調試完成，廣告這個事情先不用著急。既然企劃部這幫小子願意玩兒，只要不太過火，無傷大雅的打打嘴仗也隨他們去。
不過會議上最讓李凡愚意外的事情，卻是來自於運營部的報告。
美國第三大汽車經銷商CPM公司，看中了奧迪。打算就奧迪海外銷售權的問題進行協商。
雖然知道自己牛逼，但是無端的絕對不會把名聲傳到國外去，這裡邊肯定有貓膩啊。
細問之下，李凡愚才樂了。
好嘛、馬饒的那部新片《完美的世界》，還真就在歐洲拿獎了！而作為片子裡的隱藏主角，A6在歐美得到了一定程度上的關注度。
在這之後，周輕語將輕語輕奢旗下的幾個具有代表性的產品，拿去參加了美國的獨立時尚設計大賽。這其中就包括了輕語輕奢版的TT，而且最重要的是，經周輕語設計的內飾和外觀裝飾套件，還拿了獎。
兩款奧迪車的在電影節和時尚界的連續曝光，著實的打動了美國佬。
CPM公司李凡愚有過了解，可跟代理X-Power的幾個小經銷商不一樣。
聽到這個消息，他立刻就上了心；把車賣出國圈錢，可一直都是李凡愚同志堅定不移的夢想！
第0317章 畢竟是幾億美金的技術
自從X-Power之後，李凡愚產生了一種很深的外銷情結。
這種感覺就像是動物到處播撒糞便標記領地一樣，源自於那種近乎本能的地域占有欲。作為一個汽車企業掌門人，有什麼感覺能比看到將自己的產品賣遍全球更美妙？
所以對於CPM公司的意向，他還是看重的。
於是就這件事，他在散會後找到了王梅梅和黃琪，仔細的詢問了一番。
CPM並沒有派代表過來，只是通過郵件的方式向正信拋了挑橄欖枝。在信函之中表達了非常看好正信旗下的車型，並邀請正信高層區美國就代理奧迪品牌海外銷售權的事情進行磋商。
從某種意義上來說，CPM和正信有很多相似之處。
二者在各自國內的地位差不多；都是做二手車起家，都屬於後起之秀，也都正走在追趕的路上。
話說美國的汽車市場現在已經相當成熟，除去本土的一些如雪福來，巴克這樣的品牌之外。無論是日本汽車還是歐洲汽車，也都在美國市場上占據很高的份額。
但是因為成立的時間不長起步較晚，CPM手裡的品牌經營權並不是很多。
這個前身是美國最大的二手車經銷商公司，若不是靠著資本直接砸下了三個知名度還算高的品牌。恐怕至今也就是個二道販子而已。
除了正在磋商之外的品牌，他們目前還做著美國本土皮卡品牌卡曼，日本本田集團前幾年剛剛成立的豪華品牌謳歌，還有德國新銳維斯曼。
縱觀這三個品牌，都有一個比較顯著的特點。那就是……成立的時間都不長。
倒不是CPM公司非常看好這些新成立的品牌，而是那些有底蘊有知名度的，要麼就是在美國有自己的銷售網絡，要麼就是被比他們更成立更早更有資本的經銷公司拿下了。
所以CPM現在的企業戰略就是，搶！
沒錯，就是搶。
想要發展，就必須掌握更多的資源，不論社會如何發展，資本的這個本質都不變。CPM公司深知這一點，現在只要是國際上有什麼新的汽車品牌成立，或者什麼品牌表現出價值便著手商談。
現在全球信息一體化，這些情況李凡愚稍微差了一下就知道了。至於怎麼查的……咳咳、當初去美國去參加底特律車展的時候，咱還認識一哥們兒呢！
給遠在大洋彼岸的梅森大叔打了個電話，扯了會兒閒篇兒，這個汽車界的老資歷就立刻就分享了自己知道的所有信息。
在知道了這些情況之後，對CPM公司提出的讓正信派人去美國接觸的要求，李凡愚理所當然的拒絕掉了。
大爺的！現在是你上趕著找我，還想讓小爺去美國？
不好意思，最近比較戀家，恕不奉陪。
這個決定，倒是讓公司上下豎起了一片大拇指：李總就是李總，有派有風骨！在歪果仁面前，咱正信就得有點兒傲氣。