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而且還不能應用改裝車間、而且還要在一個月之內完成……
在任務剛剛發布的那一瞬間，李凡愚還真想到了用改裝車間搞出個SuperCar超級汽車出來。
若是用X-Power改裝一下，將所有屬性加滿，創造世界紀錄應該妥妥兒的。
但是……到底是沒雞賊過Xapp系統……
一個月……麻蛋啊、這個月小爺神忙的好不好？！產業園區那邊兒的工程正在開建，新車型正在研發的關鍵階段……對了，還有那個沒事兒就騷擾自己的蘿莉璐。
啊啊啊、這是要狗帶的節奏啊！
李凡愚站在原地，愣了好長一段時間。一直到身邊兒路過的一員工打招呼，才從深深的日狗感里掙脫出來。
「額額……好好。」
那員工還奇怪；總裁這是咋了？我明明說的是……「總裁您站在這兒幹嘛？」
不過李凡愚可沒心思在乎這些細節問題了，跟那員工點了點頭，便腳步匆匆的走回了辦公室。
怎麼辦怎麼辦，必須要想辦法把這個任務搞定啊、雖然系統沒說完不成任務有什麼懲罰，但是按照系統一貫高冷的態度，肯定不會讓自己好受便是了。
想到這裡，他趕緊將現在正信旗下的車型捋順了一遍。
A4……雖然夠運動，但是B級車的局限性在那裡；大部分的性能和功能都是滿足家用的，駕駛樂趣這邊兒只是個填頭……要打破什麼記錄……除非是S4。
可是尼瑪想這個有什麼用？！X改裝空間用不了了啊。
X-Power……如果不改一下，貌似……除了賽車一般的駕駛感也特麼沒啥能突出到打破世界紀錄的地方啊。
A6……咳咳、那個，世界上第一個中控屏幕能摺疊的汽車算不算是世界紀錄……
TT，對！還有TT！世界第……好吧……尾翼能隨著速度調整這個功能，好像在這個時空的F1賽車上也早都有了。
不過……要是說起世界紀錄、李凡愚倒是知道現在幾個關於實驗室正在研發的那個車型的。
雖然這些世界紀錄都有點兒……怎麼說呢？額、就用別致這個詞兒吧。
只不過……以現在的進度、研發在一個月之內貌似搞不定啊。
可是革命前輩曾經教導過我們；有條件要上，沒有條件更要上！
不行、為了完成任務，為了升級，為了解鎖更多的黑科技、小爺拼了哇。
李凡愚緊握雙拳，嘭的一聲錘在了辦公桌上。
隨即，便撥通了實驗室那邊兒的電話。
「喂，凡哥有事兒啊？」接電話的正是徐複方。
李凡愚吧嗒吧嗒嘴，沉吟片刻才問道：「嗯，老徐實驗室目前的車型研發，你看看二十天之內能不能搞的定？」
「我擦，老大、你受什麼刺激了？剛才來的時候不還說不著急，讓我們慢慢搞呢嗎？怎麼這才屁大會兒功夫就轉性了。」徐複方的雙蛋正在隱隱作痛。
現在車型的車身設計已經完成了。因為車型是李凡愚欽定的，所以依靠這個原點來進行填鴨式的研發沒有什麼難度。
在六個團隊的分工之下，動力組合搭配和驅動制動系統也已經快要完成了。
但是接下來的工作才真正是艱難的部分。
因為目前公司在之前的幾個車型上面有專利儲備，所以內飾，轉向，和制動什麼的先可以拋出去不談。
但是這個新車型的設計概念，李凡愚是明確要求了操控性和駕駛樂趣的。
如果想在這兩方面達到要求有所建樹，懸架系統和其相關的種種總成就需要下大工夫。
懸掛系統給設計中主要有兩大訴求，意識保證駕乘人員的乘坐舒適性；二是保證汽車擁有比較好的操控性和穩定性。但是這兩個方面旺旺是矛盾的。想讓兩方面都達到最好的狀態，旺旺是一件非常難辦的事情。
比如A6的懸掛系統是以舒適性為主打的。A4雖然是偏運動，但是只是在保證舒適性的前提下對懸掛系統做出了比較硬朗的調校，所以滿足不了極致駕駛感的要求。
TT……嗯，TT是李總自己搞出來的，完全不清楚什麼情況。
X-Power倒是哪方面都符合，可是……那露出在前機蓋上的雙叉臂式獨立懸掛真的是太特別，太獨一無二，太特麼具有唯一性了。
不說別的，怎麼把那個又長又粗的兩根懸掛安置在車子裡，不影響新車型的外觀表現，就是一個天大的難題。
所以，只能起到一定的借鑑作用。在懸掛這一塊，最終還是得通過實驗室自己進行摸索。
按照現在實驗室內的想法是，王瑞所在的那個團隊之前正好進行了懸掛系統的課題。在這一塊上有比較深入的了解，所以新車型懸掛系統的開發自然落在了他們的身上。
但是即使是這樣，也是摸著石頭過河，所以進展的並不順利。
懸架的設計必須得考慮到五大因素；承載量，操控性，舒適性，製造成本勁兒空間限制。
而市場上現有的懸架系統也是五花八門，擁有很多的類別。而現在，這個只由彈簧，減震器，連杆三個部分組成的總成部，卻成為了橫在新車型面前最大的絆腳石。
第0283章 心裡有苦說不出
雖然現在各種汽車上的懸架方式五花八門，但是如果粗略區分的話，倒是可以分為兩大類。