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可以說，從某種意義上，下一款車型，將會是一款完全不依靠黑科技的自主車型。
自己從得到了Xapp開始，就一直在用黑科技來幫扶著，提高這些團隊的研發能力。
現在，是該到了交答卷的時候了。
所以，對於最後的結果，李凡愚期待的很！
然而李凡愚不知道。
通過這次TT的熱銷，不僅僅是正信一家企業和他一個人，看中了潛力巨大的女性用車市場。
面對目前TT停售之後的市場真空，好幾家車企，都在蠢蠢欲動。
第0274章 肥肉人人都想咬
廣島，馬自達汽車株式會社的一間小會議室里，正在舉行著一番只有兩個人的交談。
一天之前，馬自達中華區的總經理毛利義本突然回國。在稍與家人團聚一晚之後，便於今早求見了海外事業部部長松田太郎。
此時，會議室的屏幕上，正在播放著關於奧迪TT的幻燈片。
馬自達這個企業，其崛起的歷程說起來頗有意思。
這個公司的歷史，可以追溯到一九二零年。但是別誤會，一九二零年那時候，他們可不是做汽車的。
那麼，這個公司是幹嘛的呢？
做葡萄酒封裝橡木塞的！
馬自達只是個音譯，正如東芝的日文音是土席八一樣，它的原名叫做松田東陽軟木工業公司。一直到一九三一年的時候，松田，也就是馬自達公司才以生產三輪載重汽車為起點，正式涉足汽車製造業。
三輪載重汽車說起來有點兒高大上……其實這套業務在中華也很興盛……
只不過，咱中華人管這種交通工具叫三蹦子。
所以你看，咱多淳樸……
因為二戰之後日本戰敗，本土工業受到了來自美帝的萬噸打擊，甚至馬自達總部的所在地廣島都被扔了顆蘑菇彈。所以一直到一九五八年開始，馬自達公司才正式涉足小型四輪貨車的生產。
就這麼混到了一九六零年，在成功推出了R360COUPE這款輕便型轎車後，馬自達才真正意義上的成為了一家綜合性汽車廠家。
而真正讓公司騰飛的契機，源自於他們在一九六三年設計生產的Familia系列轎車。
通過這一系列轎車積攢了足夠的聲譽之後，馬自達的家用型轎車出口戰略更是贏得了巨大勝利。在七十年代，馬自達總計對美國出口了將近一百萬輛轎車，而以散裝件形式出口的汽車數量更是不計其數。
公司發展最好的時候，印尼，葡萄牙，多八個，伊朗，菲律賓，巴基斯坦，泰國，肯亞等小國都是他們忠實的用戶。
說起這個公司的營銷理念，也是蠻有趣。
在馬自達的品牌DNA里，「Zoom，Zoom」概念是一個重要的組成部分。
這倆單詞啥意思呢？
翻譯成中文，就是「滴滴悶悶兒」。
沒錯，就是小時候咱玩兒玩具車時候發出的擬聲詞。
Zoom的內在意思，就是要讓生產出的汽車，帶給駕駛者類似童年時的樂趣和生活的享受。再往深了一步說，就是造出讓大家都買得起，而且值得買的汽車的意思。
這和李凡愚之前那個時候里老福特的「造出人人都買得起的汽車」這個宣傳口號，頗有異曲同工之妙。
在發展的最輝煌的那個階段，馬自達公司內部一直秉承著這個概念。
但是……啥事兒都怕個但是。
在牛逼之後，馬自達就不走正道了。
在ZoomZoom之後，他們提出了N多個產品概念。包括什麼「時尚」「創意」「活力」「卓越的設計」「超群的功能性」「響應良好的操控性和動力性」之類亂七八糟的……
發展到現在，這些概念全都混雜在一起，已然分不清哪個才是最主要的。
而目前市場上的馬自達汽車，拋卻那仿佛永遠都不能成為主流的轉子發動機之外，剩下的只有老舊且永遠不更新換代的技術，以及那各種浮誇的外觀設計了。
相比於老鄉豐田本田，馬自達進入中華市場的時間稍微晚一些。發展到現在，在中華市場對旗下產品的宣傳，就剩下一個核心概念——俺們家造的車，顏值就是高！
然後……所謂的高顏值還是在他們自己看來的。
也不知道是誰給他們的自豪感和自信心。
……
松田太郎看過了幻燈片之後，端坐在會議室首位，正仔細的聽取著毛利義本的分析和講解。
「對於正信TT這款車型，在下認為其之獲取大成功的關鍵就在於抓住了目前市場上年輕女性的心理！而且，特別抓住了職業情人的購物心理！
這款車在性能上只可稱作一般，與他們之前推出的X-Power一樣，在動力上根本不能將其稱為跑車！
在下認為，它與本部設計生產的RX系列跑車簡直就是天壤之別！其成功的關鍵因素，來源於與我們馬自達一樣靚麗時尚的外形設計！
但是其四十五萬元的價格，相對我們在華銷售的最強跑車RX-X卻具有一定的優勢！
所以我認為，如果我們能推出一款外形討好，且價格略微低廉，能滿足中華高薪階層消費能力的車型，便可以奪下這一塊市場。請部長考慮！」
毛利義本說完，啪的一個立正，深深的鞠了一躬。
松田太郎撫了撫鼻樑上厚厚的金絲邊眼睛，露出了不屑的輕笑。