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但是他忘了，中華也在進步，而且進步的神速。
三菱的人在連續接觸了幾位交警部門的人之後，都碰了壁。帶來的五十萬所謂活動資金，一分錢沒送出去。
有人可能會奇怪，為什麼捨得費這麼大的心思去搞這些邪門歪道，而不捨得去解決問題，承認自己的錯誤呢？
呵呵，這就關係到一個企業的特殊程序——召回。
洪瑞對他們的訴訟只要一贏，就代表了車子存在質量缺陷。別管是單獨的還是普遍性的，與洪瑞的車同期生產的都需要進行召回檢測。
如果證明這是個例，那麼還好點。隨隨便便多花個一兩千萬的檢測費和人工費就好了。
如果證明質量問題普遍存在，那麼就呵呵了。需要對市場上所有應用了這個零件的汽車進行召回，檢測，更換配件。
這個費用可就大了去了，而且往深層裡邊兒說，還關係到日後該車型的口碑和銷售情況。所付出的代價，三五個億都是輕的。
所以三菱才會如此的重視這次的洪瑞斷軸事件。
當小伍等人到達了交警隊，提出要拆卸事故車零件送檢的時候，也一樣遭到了拒絕。因為按照條例，事故車作為交通肇事的直接物證，是不允許隨意變動的。
好在李凡愚想要算計別人的時候，考慮的非常全面……
有了公證處的人作為擔保，而且申請人是事故車車主，用途是作為司法鑑定。所以在交警部門向上級提交了洪瑞的申請後得以批准。
一行人浩浩蕩蕩的拿著東西來到了正信實驗室，早就等著的老張立刻就對樣品進行了檢測。
因為是老張和三學霸一起進行的，所以檢測報告比上一次出的還迅速。這邊兒李凡愚剛陪著眾人喝了幾杯茶，那邊報告就出來了。
用時雖短，內容卻一點兒都不含糊。畢竟是老張出馬，比李凡愚弄得可細緻多了。
各種檢測樣圖和數據不算，作為一個大學教授，老張的學究病還犯了。竟然用各種數據帶入公式，硬生生的論述了輪軸斷裂的前因後果。
「硬度檢測；取點1，硬度169。取點2，硬度170。取點3，硬度165……」
……
「斷口形貌；從圖1檢測結果分析，形貌明顯分為兩區，疲勞區及瞬斷區。疲勞區呈圓環狀，表面平並有貝線紋。瞬斷區乃裂紋擴張最終斷裂部位，斷區並有晶粒狀。通過對比圖2所知，可得結論：車輪軸屬旋轉載荷下所發生的疲勞斷裂。」
……
「數據推算：檢測得知，輪軸材質為45鋼。熱處理採用正火，根據該公司公布的設計手冊（表2）所示，輪軸的屈服強度為OS=290MPa，抗拉強度為Ob=580MPa。Ko=2.17，Kt=1.69……」
……
「由此帶入公式可得；So=1.5，St=2.35。最後可得斷軸處疲勞安全強度安全係數S=1.26。S通常取值1.3-1.8，而斷裂處疲勞安全係數1.26明顯偏小。」
……
「結論：斷口屬疲勞斷裂，斷裂原因為該部件淬火工藝不過關，疲勞強度過低導致。屬部件質量問題。」
拿著這一份報告，洪瑞覺得天都亮了。他一隻手高舉著報告，一隻手不斷的錘著胸口，任臉上涕淚橫流，一句話也說不出來。
次日，洪瑞訴訟三菱公司一案在南河市人民法院進行初審。品車網得到了法院批准，對整個庭審過程進行直播。早已對該時間關注的多家媒體也俱派遣了記者，進行跟蹤播報。
作為被告一方，三菱派出了一位代表。在從京城僱傭的此類案件最好的律師的伴隨下，氣定神閒的坐到了被告席上。
洪瑞的援助律師朗誦完訴訟書之後，從事故車上拆下來的左前軸和轉向鼓，連同那份足足十五頁的檢測報告一同作為證據提交到了法官面前。
因為雙方律師水平的差距，辯論環節變得十分激烈且漫長。好幾次洪瑞的律師都被對方辯駁的啞口無言。
但是正義能否獲得伸張，憑的可不是律師的牙尖嘴利。
經過了兩個多小時激烈的辯論後。最終，在強有力的物證面前，法官一錘定音。
「現在，我宣判，原告人洪瑞，訴訟被告三菱公司產品存在質量問題，導致嚴重交通事故一案。案情事實清楚，證據確實充分，依照《中華國民事訴訟法》第22條之規定，現判決如下……」
總之，洪瑞勝訴了！
沒有歡呼，沒有喜悅。他只覺得自己實在是太不幸，也太幸運了。
洪瑞默默的起身，對法官致意。然後走到了旁聽席前，依次對李凡愚，小伍，吳悠等人再三鞠躬……
當天，由品車網整理的這次斷軸事件的始末在首頁發布了。此文一出，立刻被各大報紙媒體轉載，幾乎成為了本年度第一維權事件。
一時間，市場上三菱口碑極具下降。全國各地紛紛展開抵制熱潮。過街老鼠，正如是爾。
次日，三菱股價大跌9%。市值一日之間蒸發了近120億美元。作為集團第一大市場，在華的品牌形象和消費者信息受到了極大的衝擊。
在接連不斷的壞消息之下，小石勁男終於認慫，正式宣布將辭去中華區總理事一職，並對此次斷軸事件作出回應；將市場上與事故車輛同一批次的共計兩萬餘輛汽車召回。但是對授意南汽研究中心調換證物一事，給予了堅決否認。