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1894年9月19日清早，李鴻章收到了平壤戰敗後葉志超發來的第一封戰報。電文中，葉志超匯報了9月13日至15日平壤及附近歷次戰鬥的情況，言及15日的平壤之敗，葉志超報告當時撤退平壤的考慮主要有二點，一是“子盡糧完”，即彈藥糧草用盡；另外一點是“四山大炮齊向城營施放，兵勇無地立足”，即平壤四周高地被日軍占領，而且日軍炮火兇猛。這兩點原因，與欒述善追憶的9月15日黃昏會議中，葉志超提出的撤退理由基本一致，側面證明了欒述善的文章的真實性。
欒述善還曾回憶，平壤城黃昏會議上，葉志超提出撤退的主意後，“各統領深以為然”，即與會將領對葉志超的判斷均表示同意。這一點，在9月22日也被一份文件證實，當天曾參加過平壤黃昏會議的盛軍統領衛汝貴致電淮軍管家盛宣懷，提到左寶貴陣亡後，“守城乏人”，加之“子藥又盡，葉軍門不得已與諸將籌商退守之策”。[3]
幾位主要當事人的報告、回憶中所提到的左寶貴陣亡，牡丹台、玄武門失守，形勢不利，無疑是不爭的事實，而“子盡糧完”作為十分關鍵的原因，無疑對評價葉志超撤守平壤的性質具有十分重要的作用。但這一說法的真實性究竟如何，當時人並未就此深論，現代一些研究者又過於草率武斷地稱這是“謊報軍情”，[4]使得“子盡糧完”一說蒙上了一層神秘的面紗。
1895年的8月至9月，大批清軍戰俘在戰爭結束後被日本政府陸續交還給中國，有一名對解開平壤之戰中的彈藥問題極為關鍵的人物，也在歸來的人群里。一年前在平壤城負責管理盛軍軍械、彈藥的盛軍軍械委員邱鳳池，在9月15日平壤城外那個恐怖的雨夜，右側小腿被日軍子彈擊中，掙扎著企圖繼續追隨大隊奔逃時，又被趕來的日軍用刺刀刺傷左腿，旋即成為日軍的俘虜。釋放歸國後，邱鳳池抱著極大的責任心，通過查找核對帳目，對自己在平壤期間經手辦理的軍械收發事務，做出了極為詳細的述職報告。 子盡（2）
邱鳳池於1894年7月21日，在天津新城隨盛軍大隊登船出發開赴朝鮮，負責掌管盛軍的軍火。報告稱，駐守平壤的盛軍，所有的軍械、彈藥物資共曾收到兩批，包括75毫米克虜伯行營炮彈1200發、2磅小行營炮炮彈1200發、加特林機關炮炮彈50000發、各類步槍子彈50萬發。到9月15日平壤激戰為止，這些彈藥經過發放，庫存各類步槍子彈僅剩餘10萬餘發、克虜伯75毫米炮彈剩餘350發、2磅炮彈剩餘300發，加特林機關炮炮彈沒有存余。
而盛軍自9月12日在平壤與日軍前哨接觸以來，至15日中午，所消耗的軍火就高達子彈75萬發（盛軍從國內出發時，每名士兵配發了150發子彈，以平壤盛軍總數為5000人計算，也就是到15日中午，盛軍已經打完全部的彈藥基數75萬發。邱鳳池所儲存的子彈總數只有50萬發，不足以再補充一天所需的供應量）、炮彈2800餘發（加特林機關炮屬於速射武器，消耗數量不在這個統計中。平壤盛軍裝備各類火炮近20門，出發時每門炮隨炮配發50發炮彈，加上邱鳳池保管的75毫米、2磅炮彈共3400發，2800發的消耗量意味著到9月15日下午除庫存的600餘發炮彈外，各炮已經沒有彈藥）。因為12日至14日發生的都是小規模前哨接火，最主要的消耗發生在15日。由此可見到中午時分平壤城盛軍庫存的彈藥總數已經少得可憐，根本不足以再支撐一天類似15日這樣強度的戰鬥。[5]
邱鳳池的統計數字僅計算到9月15日中午，而且不包括盛軍以外的其他各軍。各軍的總體消耗情況，可以從日軍平壤之戰繳獲的物資清單上一窺端倪，與盛軍並沒有什麼差異。
全場戰鬥，日軍繳獲75毫米克虜伯炮18門，所獲炮彈516發，平均每門炮僅剩下不到30發。2磅一類的小炮繳獲13門，炮彈209發。加特林機關炮繳獲4門，炮彈117發（加特林機關炮的射速按每分鐘發射20發計，4門火炮的彈藥只夠發射幾分鐘）。[6]
對比這樣的彈藥情況，葉志超稱“子盡”並不為過。 糧完（1）
1894年7月末、8月初，盛軍、毅軍、奉軍以及東北練軍各部陸續進入朝鮮時，事機緊迫，為加快軍隊集結、出發的速度，類似軍火、糧食、輜重這類大宗物資，並沒有能夠隨軍大量攜帶，主要留待後路陸續籌措後向前轉運。
甲午時期的中國軍隊，並沒有像日軍那樣沿途設立兵站進行運輸、供給的近代化後勤制度，抵達平壤的駐軍，依賴的是背後一套拖沓、漫長的原始補給系統。盛軍等勇營軍隊，此刻雖然出現在對外的國防第一線上，然而他們不具有國家編制，並得不到國家後勤的支持，他們所依賴的物資、糧械都需要組建他們的地方省份自行籌措、供給。因而幾支軍隊雖然駐紮在同一座平壤城，背後的後勤補給卻是各自一套帳目，互相之間並不接濟。
此次出兵涉及境外，身為津海關道、輪船招商局督辦、中國電報局總辦，掌管著輪船、電報等近代化運輸、通訊手段的盛宣懷，理所當然地被李鴻章任命，總理後路轉運事宜，當起了北洋各支出征軍隊的總管家，將國內的各股後勤線，協調歸併到通往朝鮮這一條幹線上來。
從中國北方向朝鮮平壤運兵、運物資，距離最近、效率最高的線路，就是用輪船從天津、旅順等北方港口，直接橫渡黃海，進入大同江卸載。然而，豐島海戰後這條橫渡黃海的路線，被認為過於危險而放棄使用。北洋各路軍隊增兵朝鮮時，除了原駐防東北的奉軍、東北練軍可以直接從陸路運輸物資前往朝鮮外，駐防天津、旅順的盛軍、毅軍等軍隊，仍需要走海路，被迫採用的是由輪船從天津、旅順載渡，航行到鴨綠江大東溝卸載的路線。後來因為日本海軍活動日益頻繁，北洋海軍艦隻有限，無法四處撲擊，天津、旅順至大東溝的海上運輸線，被縮短成只運輸到營口，以此儘量規避海上風險。
欒述善還曾回憶，平壤城黃昏會議上，葉志超提出撤退的主意後，“各統領深以為然”，即與會將領對葉志超的判斷均表示同意。這一點，在9月22日也被一份文件證實，當天曾參加過平壤黃昏會議的盛軍統領衛汝貴致電淮軍管家盛宣懷，提到左寶貴陣亡後，“守城乏人”，加之“子藥又盡，葉軍門不得已與諸將籌商退守之策”。[3]
幾位主要當事人的報告、回憶中所提到的左寶貴陣亡，牡丹台、玄武門失守，形勢不利，無疑是不爭的事實，而“子盡糧完”作為十分關鍵的原因，無疑對評價葉志超撤守平壤的性質具有十分重要的作用。但這一說法的真實性究竟如何，當時人並未就此深論，現代一些研究者又過於草率武斷地稱這是“謊報軍情”，[4]使得“子盡糧完”一說蒙上了一層神秘的面紗。
1895年的8月至9月，大批清軍戰俘在戰爭結束後被日本政府陸續交還給中國，有一名對解開平壤之戰中的彈藥問題極為關鍵的人物，也在歸來的人群里。一年前在平壤城負責管理盛軍軍械、彈藥的盛軍軍械委員邱鳳池，在9月15日平壤城外那個恐怖的雨夜，右側小腿被日軍子彈擊中，掙扎著企圖繼續追隨大隊奔逃時，又被趕來的日軍用刺刀刺傷左腿，旋即成為日軍的俘虜。釋放歸國後，邱鳳池抱著極大的責任心，通過查找核對帳目，對自己在平壤期間經手辦理的軍械收發事務，做出了極為詳細的述職報告。 子盡（2）
邱鳳池於1894年7月21日，在天津新城隨盛軍大隊登船出發開赴朝鮮，負責掌管盛軍的軍火。報告稱，駐守平壤的盛軍，所有的軍械、彈藥物資共曾收到兩批，包括75毫米克虜伯行營炮彈1200發、2磅小行營炮炮彈1200發、加特林機關炮炮彈50000發、各類步槍子彈50萬發。到9月15日平壤激戰為止，這些彈藥經過發放，庫存各類步槍子彈僅剩餘10萬餘發、克虜伯75毫米炮彈剩餘350發、2磅炮彈剩餘300發，加特林機關炮炮彈沒有存余。
而盛軍自9月12日在平壤與日軍前哨接觸以來，至15日中午，所消耗的軍火就高達子彈75萬發（盛軍從國內出發時，每名士兵配發了150發子彈，以平壤盛軍總數為5000人計算，也就是到15日中午，盛軍已經打完全部的彈藥基數75萬發。邱鳳池所儲存的子彈總數只有50萬發，不足以再補充一天所需的供應量）、炮彈2800餘發（加特林機關炮屬於速射武器，消耗數量不在這個統計中。平壤盛軍裝備各類火炮近20門，出發時每門炮隨炮配發50發炮彈，加上邱鳳池保管的75毫米、2磅炮彈共3400發，2800發的消耗量意味著到9月15日下午除庫存的600餘發炮彈外，各炮已經沒有彈藥）。因為12日至14日發生的都是小規模前哨接火，最主要的消耗發生在15日。由此可見到中午時分平壤城盛軍庫存的彈藥總數已經少得可憐，根本不足以再支撐一天類似15日這樣強度的戰鬥。[5]
邱鳳池的統計數字僅計算到9月15日中午，而且不包括盛軍以外的其他各軍。各軍的總體消耗情況，可以從日軍平壤之戰繳獲的物資清單上一窺端倪，與盛軍並沒有什麼差異。
全場戰鬥，日軍繳獲75毫米克虜伯炮18門，所獲炮彈516發，平均每門炮僅剩下不到30發。2磅一類的小炮繳獲13門，炮彈209發。加特林機關炮繳獲4門，炮彈117發（加特林機關炮的射速按每分鐘發射20發計，4門火炮的彈藥只夠發射幾分鐘）。[6]
對比這樣的彈藥情況，葉志超稱“子盡”並不為過。 糧完（1）
1894年7月末、8月初，盛軍、毅軍、奉軍以及東北練軍各部陸續進入朝鮮時，事機緊迫，為加快軍隊集結、出發的速度，類似軍火、糧食、輜重這類大宗物資，並沒有能夠隨軍大量攜帶，主要留待後路陸續籌措後向前轉運。
甲午時期的中國軍隊，並沒有像日軍那樣沿途設立兵站進行運輸、供給的近代化後勤制度，抵達平壤的駐軍，依賴的是背後一套拖沓、漫長的原始補給系統。盛軍等勇營軍隊，此刻雖然出現在對外的國防第一線上，然而他們不具有國家編制，並得不到國家後勤的支持，他們所依賴的物資、糧械都需要組建他們的地方省份自行籌措、供給。因而幾支軍隊雖然駐紮在同一座平壤城，背後的後勤補給卻是各自一套帳目，互相之間並不接濟。
此次出兵涉及境外，身為津海關道、輪船招商局督辦、中國電報局總辦，掌管著輪船、電報等近代化運輸、通訊手段的盛宣懷，理所當然地被李鴻章任命，總理後路轉運事宜，當起了北洋各支出征軍隊的總管家，將國內的各股後勤線，協調歸併到通往朝鮮這一條幹線上來。
從中國北方向朝鮮平壤運兵、運物資，距離最近、效率最高的線路，就是用輪船從天津、旅順等北方港口，直接橫渡黃海，進入大同江卸載。然而，豐島海戰後這條橫渡黃海的路線，被認為過於危險而放棄使用。北洋各路軍隊增兵朝鮮時，除了原駐防東北的奉軍、東北練軍可以直接從陸路運輸物資前往朝鮮外，駐防天津、旅順的盛軍、毅軍等軍隊，仍需要走海路，被迫採用的是由輪船從天津、旅順載渡，航行到鴨綠江大東溝卸載的路線。後來因為日本海軍活動日益頻繁，北洋海軍艦隻有限，無法四處撲擊，天津、旅順至大東溝的海上運輸線，被縮短成只運輸到營口，以此儘量規避海上風險。