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趙忠不是沒有在雪地中開車的經驗，可即便不是他逞強，他也不可能在哈爾濱的雪地里將車子開得像現在一樣飛快，何況城市道路向來都會環衛工人的及時清掃積雪。
“滋！吱……”
又是側滑！
面對不斷的側滑，趙忠只得不停收放剎車。他現在只能將車子儘量維持在道路的中軸線上行駛，一旦發生側滑，還有可能及時將車子扭轉過來。
趙忠心中第一次生起了對那些拉力賽車手的敬佩，場地賽車手只用與車子和固定的場地做戰鬥，除非新賽道，每個賽車手都能完全記住道路上的所有路況，甚至還可以用雙腳去親自體會路面的起伏，更別說面對不同的天氣狀況還有不同的輪胎可以選擇。但拉力賽車手卻是每次都要面對變幻莫測，誰也無法估量深淺、預測危險的自然賽道，雙方面對的挑戰完全不同。
不過，現在並不是自己去佩服別人的時候，即便雙手、雙腳已經被震得有些發麻，趙忠卻絲毫不敢大意。
面對每一次測滑，除了把握好方向盤之外，趙忠幾乎都要進行一次換擋、剎車、收油門，其中的順序不一定，深淺也不一定。這不但是趙忠在賽車場上練來的技術，也是趙忠在哈爾濱的路面上練來的技術。
知道趙忠喜歡開車，他的父母也從沒壓抑過他的天賦和喜好。從趙忠十四歲開始，他就已經在哈爾濱深夜的郊外大道上練車，或是與人飆車了。
同樣熱愛賽車的父母不但未曾阻止過他的冒險，還會在他與人飆車時親自趕去為他加油。這樣的父母或許在其他人眼中會很荒唐，但趙忠心中卻一直感動不已。
“大哥！好像很沒挑戰呢！”
漸漸適應下頻繁的側滑後，卡巴也再次開口了。對於高原人來說，他們從來不懼怕任何艱難險阻。或許內地人可以為那些十年、五十年、百年一遇的自然災害哭爹喊娘，但在高原人身上，這種事情絕對不會發生。
戈壁高原上的地理環境、氣候環境，決定了他們在面對每次自然災害時都是一次生死考驗，無畏生死、樂觀豁達，這就是高原人真正的性情。
“混蛋，你別給我胡扯了。”
沒有挑戰？那只是對乘車的人來說。吉普車的最高車速向來比不上那些箱型車，這主要是因為它的體積小但底盤卻很高的原因。一旦車速過快，很容易發生顛簸和翻倒。幸好現在是在直線路段上，如果是在道路曲折的地方，趙忠也未必敢像這樣開吉普。
只要有機會，趙忠就會將油門踩到底，但或許是因為頂風的關係，車速一直無法上到140(km/h)。
四輪驅動的吉普雖然適合各種路況，但在速度的要求下，對駕駛員的要求卻相當高。
“嘿喲拉哩嘿呦，……”
看到卡巴已經適應了下來，甚至還跟著自己的開車狀況哼起了小曲，趙忠也開始漸漸大膽，嘗試一些危險動作，不再是那么小心翼翼。
當然，這些危險動作也不是什麼刻意舉動，只是說延緩剎車時間，加長油門時間罷了。
“吱！”
隨著一聲尖利的鳴叫，車子一下被甩到了路肩上，幸好趙忠反應及時，利用吉普的四輪驅動很快將車子扭轉了過來。
“怎，怎麼了？”
“開始結冰了。”
在卡巴的驚呼聲中，趙忠凝望著前方路面沉下了臉來。
趙忠根本沒料到道路這麼快就結冰，即便他還可以利用自己的車技撐一會，但看狀況也得考慮為車子加上防滑鏈了。不過那樣車子的速度就會慢上許多，是否還能完成任務就是一個考驗了。
由雪而結冰和由水而結冰是兩個完全不同的概念，何況面前的積雪並不高，可見路面的溫度低到了什麼程度。
四周的荒原凍土上，現在都已經是白茫茫一片，趙忠也知道那應該是冰，而不是雪。
雪地行車和冰地行車的方法完全不同，趙忠現在只期盼雪能下得再大一些。最好是能掩過路面上薄薄的冰層，那樣才能保證自己剛剛適應下來車速不至受損。
“怎麼車子慢下來了，是路面結冰的關係嗎？”
與所有高原人一樣，卡巴雖然不是不會開車，但也不會在天氣異常時主動要求開車上路。對於自然的敬畏已經深深刻在了高原人心中，只要能更好的保護生命，他們從來不會吝於向自然低頭。
“唔！別和我說話了。”
這不是趙忠故意想要製造緊張，而是他如果真想將松巴送下山就必須趕在暴風雪到達前完成任務。這樣一來，他可能要面對的冰地路面就比雪地路面更多。
身旁卡巴的身體並沒有什麼問題，他要想適應冰面行車的狀況也就只能趁現在了，他可不能讓松巴那樣的病人陪著自己冒險行車。
當然，這種話他也不可能對卡巴明說。
第二十節 非人
更新時間2008-1-18 20:16:00 字數：2127
上高原這麼多年，胡松從沒覺得自己肩頭的擔子有這麼重過。傳動軸斷裂的事情已經成為過去，松巴病發所帶來的危機卻迫在眉睫。
趙忠要帶道路工程團的卡巴來替換松巴的嚮導工作是沒有問題，畢竟卡巴也曾在運輸連里跟隨許德學習過，自己對他也還算有些熟悉。可讓趙忠將松巴送下山，直至送到縣城，這個提議他絕對不能答應。