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  埃米琳就是經濟學出身,在歐盟委員會也做一些理論研究工作,所以知道祁丁曲線這件事,捎帶著對祁瑞倉這個名字也非常熟悉。她向博瓦德提示了之後,博瓦德也想起這回事,對祁瑞倉難免也就要高看幾眼了。

  高磊和祁瑞倉都屬於在西方經濟學界有點名氣的學者,但二人的名氣又有所不同。高磊的名氣,在於他擅長於批判中國的制度,偶爾還能曝點猛料,能夠滿足國外學者偷窺癖。祁瑞倉的名氣,則在於他提出了一套產業振興的理論,不僅對發展中國家有啟發,對於西方發達國家也同樣有啟發。

  一個是專業拆台的,一個是專業搭台的,學術界如何看待這二人,另當別論,對於歐盟委員會這種實務部門來說,自然是對後者更為尊重。好歹後者能幹點事,而前者除了賣弄口舌,還能幹啥?

  馮嘯辰和祁瑞倉坐下後,王振斌簡單地向他們介紹了一下剛才的情況,又把博瓦德帶來的報紙和文件複印件都拿給他們看了一眼。見對方居然拿到了內部文件的複印件,馮嘯辰和祁瑞倉也都無語了,這特喵都是什麼事啊。

  「博瓦德先生,聽說你們剛才提到了有關政府補貼的問題,你們的疑問是什麼?」祁瑞倉開口了,他在美國呆了好幾年,對國際規則的了解比馮嘯辰和王振斌更勝一籌,所以這個問題是該由他來應對的。

  博瓦德說:「是的,我們注意到,中國政府為本國的製造企業投保首台套保險提供了補貼,這使中國的製造企業在與歐洲企業競爭時,擁有了更多的優勢。我們認為這種補貼政策是不合理的,有悖WTO的規定。」

  「有悖哪條規定?」祁瑞倉問。

  「WTO中的國民待遇原則和補貼與反補貼措施協定。」博瓦德說。

  祁瑞倉聳聳肩膀,說:「博瓦德先生,你說的是一般規定,在WTO的原則中是有例外條款的,那就是如果是政府採購,則不受國民待遇原則的限制。」

  「我們知道這一點,但是,貴國的首台套政策,僅僅是針對政府採購項目的嗎?」博瓦德反問道。

  「那是肯定的。」馮嘯辰接過話頭,「如果不是政府採購,發改委有什麼理由給企業提供補貼?」

  「但你們的高磊教授說這項補貼是普適的,並不限制於政府採購項目。」博瓦德爭辯道。

  馮嘯辰笑著說:「博瓦德先生,有些人的話是不可信的。你應當不會忘記,幾年前有人在聯合國大會上拿著一袋洗衣粉說這是在伊拉克搜出來的化武證據,結果你們把伊拉克打成了一片廢墟,也沒找到化武,你對此有何評論呢?」

  「這個……」博瓦德的臉色有些難看,他當然知道馮嘯辰說的是什麼事情,西方民眾或許到現在仍然相信鮑威爾當年的鬼話,但博瓦德作為歐盟官員,豈能不明白這其中的貓膩。當初鮑威爾就是聲稱自己從伊拉克的「良心人士」那裡拿到了證據,結果卻發現這個證據完全是子虛烏有的。現在歐盟用的是中國「良心人士」提供的證據,情況又有什麼不同呢?

  「我想,這兩件事不能簡單類比吧。」埃米琳替博瓦德開脫著。

  馮嘯辰說:「那我們就拿具體事例來說吧。我剛才看了你們帶來的報紙,在這篇報導中,記者提到了中國霍源市的地鐵工程設備招標,地鐵工程完全是由政府主導建設的,這樣的項目如果不算是政府採購,還有什麼是政府採購呢?」

  「的確,就這個項目而言,的確是政府採購行為,製造商獲得政府補貼是允許的。」埃米琳答道,關於這個破綻,他們在出發之前也是琢磨過的,她說:「但是,在WTO的例外條款中,規定政府在採購項目中提供的財政資助只能用於彌補製造商的虧損,而不能使製造商獲得額外利潤。你能夠證明在霍源地鐵中政府承諾給予辰宇公司的保險補貼不會使辰宇公司獲得額外的利潤嗎?」

  「完全可以。」王振斌也插進話來,「關於這個項目,我們進行過嚴格的測算。事實上,辰宇公司為霍源地鐵工程提供的盾構機,價格遠低於市場一般水平,比德國普邁的同類機型便宜40%以上,是完全沒有利潤的。如果他們要交納全額的保險費,則會出現嚴重的虧損,政府的補貼,正是用於彌補這些虧損的。」

  「可是,他們壓低價格的目的是為了在普邁公司面前獲得競爭優勢,這是一種商業行為。」博瓦德說。

  「不,這完全是一種公益行為。」王振斌說,「他們的目的是降低霍源地鐵的造價,從而造福於霍源市的200萬居民。」

  「地鐵的建設,能夠有效地減少地面交通的壓力,緩解城市擁堵,從而降低城市交通帶來的溫室氣體排放,這是有益於全球氣候控制的。」馮嘯辰又給補了一個高大上的理由。

  這回論到博瓦德無語了。這些年歐洲百姓變得越來越聖母,經濟發展之類的事情被大家視為落後陳腐的觀念,什麼全球氣候、動物保護之類的話題擁有絕對的正義性,任何人不得挑戰。馮嘯辰說辰宇公司為霍源地鐵提供廉價盾構機,是為了全球氣候控制,這是明顯的胡扯,但博瓦德堅信,如果馮嘯辰願意到歐洲的媒體上去發表這個觀點,必然能夠得到一群聲援者。歐盟委員會自己就有一堆爛事,哪還有精神去惹這個麻煩。

  「在同等條件下,優先採購發展中國家的工業品,也是WTO的原則。在辰宇盾構機和普邁盾構機具有相同性價比的情況下,非但霍源地鐵工程應當優先考慮採購辰宇公司的產品,甚至於歐洲的地鐵工程也應當如此。」祁瑞倉悠悠地說。




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