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後來有人說城隍廟的城隍爺長的和那個道士很像，我們跑去看了，的確如此，長得有些相像。再後來也就沒有什麼後來了，故事就此也就完了，而我們依然是每年放河燈，但若遇到上遊河燈飄下的時候，我們肯定連看都不敢看，拔腿就跑。”
☆、第一百三十三章 列車乘務員篇——可疑的乘客
老鬼我喜歡坐火車出門旅行，我認為有火車的旅行才是真正的旅行。首先在短途旅行當中，火車與大巴相比相對安全一些，大巴可能會超載或者超速，而且在高速上不穩定的因素太多了，即便是正規的大巴車也不一定保證萬無一失。而火車就相對好一些，除非脫軌出事兒的概率很小很小，人躺在家裡都可能禍從天降命喪當場，所以我們選擇較為安全的交通工具即可，沒必要思前想後考慮太多。
自從有了動車之後，鐵路甚至比飛機都方便了，可以省去大段去市外機場的時間和從機場返回市裡的時間以及候機安檢等等等等。期初我不喜歡飛機是經濟條件所限，其實還是很憧憬的，總覺得坐飛機是高大上的行為，我小時候父母都喜歡旅遊，經常帶著我遊山玩水，顯然我繼承了這點。我十八歲那年暑假我就獨自出門，從北京開始，往南旅遊了十幾個城市直到虎門才停下步伐。那時候的飛機票對我來說是昂貴的，但後來隨著年齡的增長時代的發展，有時候長途旅行之中飛機不僅節省時間，非年節的時段一打折有時候比火車票都便宜，但我依然喜歡火車旅行。
火車旅行可以看得見沿途的風景，讓行路不再那麼匆匆而過。路過一座座城市標註下下一個要去的地方，而且對於我這種話嘮來說，不管是硬座還是軟臥，長途的旅行總會認識一些人，跟人家嘮嗑砸牙好不快活。做火車，我指的是非動車的火車，我要麼就做硬座艱苦到底為了省錢，但一般我會選擇更舒適的軟臥，從中就認識了不少朋友，比如那個將軍，如果他還把我當朋友的話，咳咳。至於不高不低的軟座和硬臥，我就直接pass了，既不屬實也很混亂而且還省不了幾個錢，何必呢。
這個列車乘務員自然不是我在火車上認識的，乃是我朋友的同事，當然現在是我的朋友了。我有個朋友去年去了鐵路部門工作，負責濟南始發至重慶北的列車。這小子有點不地道，平常不跟我聯繫，這馬上馬要結婚了，才給我打了電話，於是我們再度熟絡起來。
念在曾經感情不錯，加之無事不燒香臨時抱佛腳是我們中華民族的“傳統美德”，故此我倒是也沒覺得有什麼特別鄙視的地方，於是和這哥們慢慢的就再度走動了起來。某次一個飯局，他叫我一起去吃飯，飯桌上恰巧有我認識的倆人，還有一些新朋友，我正巧無事就“殺”到了。
於是就認識了當時飯桌上我朋友的一個同事，我在這裡姑且稱他為楊哥。楊哥和我算是同齡人，三十幾歲，我所謂的同齡人上至五十下到三十都可稱為同齡，反倒是和我般兒大的人反倒有些談不到一起去，好似我們活的根本不是一個世界。當他們玩的時候我在學習，當他們學習的時候我在掙錢，當我做自己想做的事情的時候他們又在忙碌生計買房買車什麼的。不知道是我早熟還是他們太慢，我覺得朋友之間談談人生聊聊家庭，說說政治聊聊軍事這才是交談所在，而我那些年齡相同的同學朋友，他們所說的那些新鮮玩意兒和觀點我不光接受不了，有的內容還壓根都聽不懂，比如一些韓國明星和一些新鮮事物等等。
我和楊哥交談甚歡有點相識恨晚的意思，從那以後我反倒是經常約楊哥出來坐坐，喝個茶做個足療聽個相聲評書什麼的。列車乘務員是上幾天班休幾天班，比如現如今他們同在濟南到重慶北的火車上，一個來回是上三天班，然後就休息三天，總之有大把的功夫陪我談天說地一起玩樂。
隨著越來越深入的交談，自然而然就得扯到我鍾愛的靈異事件話題上來了。於是楊哥就給我講述了接下來這一系列的靈異故事：“哥們，我這份工作是找人辦進來的。以前的時候碌碌無為幹了許多荒唐事兒，但一歲年齡一歲心，後來知道了父母不容易，就想著多做點事兒，但我一沒學歷還沒太大的本事，這就陷入了彷徨之中。工作不好找，錢也特別難掙，哎，當時也是一籌莫展啊。
還是靠的家裡，我家裡托人花錢找關係才把我弄進了鐵路部門，成了一名列車乘務員。作為一名新入的列車乘務員，剛開始就和雜工一樣，什麼都忙，還要去最辛苦的硬座。硬座人口流動較大，也比較容易出事兒，小偷小摸的矛盾打架的，站票之間爭座搶座的，總之挺累人也挺累心的。
我幹了一段時間後，突然有個同事請了個長假，而我因為和領導在私底下玩的不錯，於是就破格去了軟臥的車廂服務，這也成了一個契機。不是說有歧視和瞧不起人什麼的，窮生奸計富漲良心，一般做軟臥的人大多經濟條件不錯，也有張狂無品德的，不過大多都還不錯比較有素質。而且軟臥車廂人也少，方便管理，上車後把車票和身份證一收給他們張卡，標註好車票和身份證的歸屬就沒啥事兒了，到了下車的時候再提前給他們，晚上睡覺四個人一間屋子，門一鎖啥事兒沒有。
不過這其中也有一些學問，這都是老前輩給我說的，如果不是人很多特別忙的時候就把下車地點相隔不遠的人安排到一個房間，一同給他們還身份證和車票，不用來回的房間跑，也不至於落下什麼的。另外排布上，一個房間滿了我才會再開另一個房間。如此一來工作量就降低了，也方便安排票沒把票買到一起卻是結伴出行的人，好安排他們住一個屋裡，與人方便也與己方便，總之兩全其美。
☆、第一百三十三章 列車乘務員篇——可疑的乘客
老鬼我喜歡坐火車出門旅行，我認為有火車的旅行才是真正的旅行。首先在短途旅行當中，火車與大巴相比相對安全一些，大巴可能會超載或者超速，而且在高速上不穩定的因素太多了，即便是正規的大巴車也不一定保證萬無一失。而火車就相對好一些，除非脫軌出事兒的概率很小很小，人躺在家裡都可能禍從天降命喪當場，所以我們選擇較為安全的交通工具即可，沒必要思前想後考慮太多。
自從有了動車之後，鐵路甚至比飛機都方便了，可以省去大段去市外機場的時間和從機場返回市裡的時間以及候機安檢等等等等。期初我不喜歡飛機是經濟條件所限，其實還是很憧憬的，總覺得坐飛機是高大上的行為，我小時候父母都喜歡旅遊，經常帶著我遊山玩水，顯然我繼承了這點。我十八歲那年暑假我就獨自出門，從北京開始，往南旅遊了十幾個城市直到虎門才停下步伐。那時候的飛機票對我來說是昂貴的，但後來隨著年齡的增長時代的發展，有時候長途旅行之中飛機不僅節省時間，非年節的時段一打折有時候比火車票都便宜，但我依然喜歡火車旅行。
火車旅行可以看得見沿途的風景，讓行路不再那麼匆匆而過。路過一座座城市標註下下一個要去的地方，而且對於我這種話嘮來說，不管是硬座還是軟臥，長途的旅行總會認識一些人，跟人家嘮嗑砸牙好不快活。做火車，我指的是非動車的火車，我要麼就做硬座艱苦到底為了省錢，但一般我會選擇更舒適的軟臥，從中就認識了不少朋友，比如那個將軍，如果他還把我當朋友的話，咳咳。至於不高不低的軟座和硬臥，我就直接pass了，既不屬實也很混亂而且還省不了幾個錢，何必呢。
這個列車乘務員自然不是我在火車上認識的，乃是我朋友的同事，當然現在是我的朋友了。我有個朋友去年去了鐵路部門工作，負責濟南始發至重慶北的列車。這小子有點不地道，平常不跟我聯繫，這馬上馬要結婚了，才給我打了電話，於是我們再度熟絡起來。
念在曾經感情不錯，加之無事不燒香臨時抱佛腳是我們中華民族的“傳統美德”，故此我倒是也沒覺得有什麼特別鄙視的地方，於是和這哥們慢慢的就再度走動了起來。某次一個飯局，他叫我一起去吃飯，飯桌上恰巧有我認識的倆人，還有一些新朋友，我正巧無事就“殺”到了。
於是就認識了當時飯桌上我朋友的一個同事，我在這裡姑且稱他為楊哥。楊哥和我算是同齡人，三十幾歲，我所謂的同齡人上至五十下到三十都可稱為同齡，反倒是和我般兒大的人反倒有些談不到一起去，好似我們活的根本不是一個世界。當他們玩的時候我在學習，當他們學習的時候我在掙錢，當我做自己想做的事情的時候他們又在忙碌生計買房買車什麼的。不知道是我早熟還是他們太慢，我覺得朋友之間談談人生聊聊家庭，說說政治聊聊軍事這才是交談所在，而我那些年齡相同的同學朋友，他們所說的那些新鮮玩意兒和觀點我不光接受不了，有的內容還壓根都聽不懂，比如一些韓國明星和一些新鮮事物等等。
我和楊哥交談甚歡有點相識恨晚的意思，從那以後我反倒是經常約楊哥出來坐坐，喝個茶做個足療聽個相聲評書什麼的。列車乘務員是上幾天班休幾天班，比如現如今他們同在濟南到重慶北的火車上，一個來回是上三天班，然後就休息三天，總之有大把的功夫陪我談天說地一起玩樂。
隨著越來越深入的交談，自然而然就得扯到我鍾愛的靈異事件話題上來了。於是楊哥就給我講述了接下來這一系列的靈異故事：“哥們，我這份工作是找人辦進來的。以前的時候碌碌無為幹了許多荒唐事兒，但一歲年齡一歲心，後來知道了父母不容易，就想著多做點事兒，但我一沒學歷還沒太大的本事，這就陷入了彷徨之中。工作不好找，錢也特別難掙，哎，當時也是一籌莫展啊。
還是靠的家裡，我家裡托人花錢找關係才把我弄進了鐵路部門，成了一名列車乘務員。作為一名新入的列車乘務員，剛開始就和雜工一樣，什麼都忙，還要去最辛苦的硬座。硬座人口流動較大，也比較容易出事兒，小偷小摸的矛盾打架的，站票之間爭座搶座的，總之挺累人也挺累心的。
我幹了一段時間後，突然有個同事請了個長假，而我因為和領導在私底下玩的不錯，於是就破格去了軟臥的車廂服務，這也成了一個契機。不是說有歧視和瞧不起人什麼的，窮生奸計富漲良心，一般做軟臥的人大多經濟條件不錯，也有張狂無品德的，不過大多都還不錯比較有素質。而且軟臥車廂人也少，方便管理，上車後把車票和身份證一收給他們張卡，標註好車票和身份證的歸屬就沒啥事兒了，到了下車的時候再提前給他們，晚上睡覺四個人一間屋子，門一鎖啥事兒沒有。
不過這其中也有一些學問，這都是老前輩給我說的，如果不是人很多特別忙的時候就把下車地點相隔不遠的人安排到一個房間，一同給他們還身份證和車票，不用來回的房間跑，也不至於落下什麼的。另外排布上，一個房間滿了我才會再開另一個房間。如此一來工作量就降低了，也方便安排票沒把票買到一起卻是結伴出行的人，好安排他們住一個屋裡，與人方便也與己方便，總之兩全其美。