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一個村每年才交幾頭豬?
放在未來，一家三口一年估計至少也得吃掉一兩頭豬。
在人口眾多的情況下，這麼一平均，每人又能分到幾口肉?
“好的，這些我都會安排的。
您如果有什麼想吃的可以提前打電話給我，到時候我讓人快速運給您。
只可惜現在華國這邊航空管制的還蠻厲害的，先前我申請過能不能用飛機進行貨運，只是被華國那邊拒絕了。
所以只能走海運和陸運。
不然的話，只要我們這邊運籌得當，您日子應該不會比在港島這邊差到哪裡去!”
句何繼續說著，語氣當中隱約還有那麼絲可惜。
“誒，這個很不錯。
你可以繼續交涉，不過交涉的時候不要說是專門為了我，要大義凜然的說是為了華國內陸人民能夠吃好喝好。
比如說，你可以答應為華國每天運多少多少噸的豬肉，或者運多少多少噸的肉食大米之類的東西進來。
或者你也可以答應給華國帝都那邊鋪貨，以相對低廉的價格供應各種物資。
反正我們在東南亞那邊不是有很多種植園和養殖場嗎?肉類之類的，雖然沒辦法供應整個華國所有人民吃喝，但是供應一個首都還是完全沒有問題的。
更何況不是還可以從那些農業大國進口嗎?
你在送貨的時候，順帶著再用個小私人飛機每天往我這邊送點東西，相信華國應該也會睜一隻眼閉一隻眼的!
沒有利益交換，又哪來的好處呀?
你說是不是!”
王鑫被句何這麼一提醒，立刻就聯想到了開通航運之後，他能夠天南海北，跟以前一樣吃喝的日子了。
頓時振作起精神，幫句何分析如何讓華國同意開通航道。
☆、第一百六十九章：物流雛形
“您說的很有道理，過會我就派人這麼跟華國交通部說。
只是這麼做，前期必然需要大額投資，而且還是暫時見不到回頭錢的投資，不知道您能接受什麼程度的投資呢?
我得根據您能接受的前期投資額度，來衡量計劃物流體系的具體體量。”
雖然王鑫已經這麼說了，但是句何也不敢就那麼直接做了，還是得提前把未來的可能給說出來。
做物流這種事，不但前期投資及大，後期能不能獲得收益，也是一個問題。
所以目前整個國際上很少有專門做物流的，就算有，那也只是做小範圍區域內的物流，而不會涉及到整個大型的，像華國這麼大的國家。
因為前期投資太大，很少有集團能夠承擔得起，就算有承擔得起的，人家也不願意冒這麼大的風險去做這件事。
物流這種事前期投資大那是相當明確的一件事，但是後期收益這個還真是個問題了。
目前來講，整個國際上絕大多數國家內部的物流，基本都是靠國家扶持起來的。
就算不是靠國家，那也是不少集團聯合起來創辦的，很少說有哪一家獨立自己辦一個完整的物流體系的。
為的就是分擔風險。
王鑫思考了一下，又思及未來他那個時代物流，以及網絡購物的輝煌程度，頓時決定拼一把。
想想看，如果他在七十年代末之前就在華國布局整個物流網，那麼未來網絡購物這一塊，又有誰能與他爭鋒?
這塊的蛋糕有多大，未來但凡上網的人應該都清楚。
此時創辦物流雖然可能會虧損不少年，甚至虧損的金額應該也會是一個極其恐怖的數字。
但是對比於未來的收益，一切都還是值得的。
所以立刻說道：“不要在意前期的投資額度，暫時先劃定十個億美元作為基礎金。
這筆錢開拓整個華國東邊和南邊這兩片人口相對密集的區域，我想應該是沒有問題的，西部和北部地區稍微涉及一部分核心區域，應該也是能夠辦到的。
除了物流之外，我想我們也需要在華國租賃大片的土地用來種植或者養殖。
畢竟，總不可能所有的物資都從國外運到華國內部吧，那樣實在是有些不划算了。
這點需要因地制宜，什麼地方適合種植，養殖什麼樣的東西，都需要慢慢的做規劃，要儘量保證每一個省都有固定大小的區域進行養殖或者種植。
具體區域大小也得有一個相對科學的固定比，總而言之，產量不能低於本區域內所有人口兩到三成的需求量。
我們也沒必要奢求太多，能占到全華國兩三成的物資份額，已經是一份讓所有人都滿意的答卷了。
再一個就是，嘖，算了，華國這邊目前還沒有徹底開放商業，所以目前就只關注種植養殖以及運輸方面就可以了。
至於百貨商場之類的，等華國這邊有明確的政策下來再說。
我們目前還需要做的，是儘量的在華國這邊多建一些工廠，力求能夠做到我們需要什麼東西，我們自己的工廠都能夠自己生產出來。
這點我想技術上面應該是沒有任何問題的，只是需要時間而已。”
王鑫的野心很大。
這時候，對其他人而言，做事情最難的地方在兩點，一個是沒有技術，還有一個是沒有資本。
但是，王鑫是不缺技術和資本的。
所以，他有足夠的底氣讓自己的通天集團構建出一個完整的工業體系，甚至於農業、畜牧業體系。
放在未來，一家三口一年估計至少也得吃掉一兩頭豬。
在人口眾多的情況下，這麼一平均，每人又能分到幾口肉?
“好的，這些我都會安排的。
您如果有什麼想吃的可以提前打電話給我，到時候我讓人快速運給您。
只可惜現在華國這邊航空管制的還蠻厲害的，先前我申請過能不能用飛機進行貨運，只是被華國那邊拒絕了。
所以只能走海運和陸運。
不然的話，只要我們這邊運籌得當，您日子應該不會比在港島這邊差到哪裡去!”
句何繼續說著，語氣當中隱約還有那麼絲可惜。
“誒，這個很不錯。
你可以繼續交涉，不過交涉的時候不要說是專門為了我，要大義凜然的說是為了華國內陸人民能夠吃好喝好。
比如說，你可以答應為華國每天運多少多少噸的豬肉，或者運多少多少噸的肉食大米之類的東西進來。
或者你也可以答應給華國帝都那邊鋪貨，以相對低廉的價格供應各種物資。
反正我們在東南亞那邊不是有很多種植園和養殖場嗎?肉類之類的，雖然沒辦法供應整個華國所有人民吃喝，但是供應一個首都還是完全沒有問題的。
更何況不是還可以從那些農業大國進口嗎?
你在送貨的時候，順帶著再用個小私人飛機每天往我這邊送點東西，相信華國應該也會睜一隻眼閉一隻眼的!
沒有利益交換，又哪來的好處呀?
你說是不是!”
王鑫被句何這麼一提醒，立刻就聯想到了開通航運之後，他能夠天南海北，跟以前一樣吃喝的日子了。
頓時振作起精神，幫句何分析如何讓華國同意開通航道。
☆、第一百六十九章：物流雛形
“您說的很有道理，過會我就派人這麼跟華國交通部說。
只是這麼做，前期必然需要大額投資，而且還是暫時見不到回頭錢的投資，不知道您能接受什麼程度的投資呢?
我得根據您能接受的前期投資額度，來衡量計劃物流體系的具體體量。”
雖然王鑫已經這麼說了，但是句何也不敢就那麼直接做了，還是得提前把未來的可能給說出來。
做物流這種事，不但前期投資及大，後期能不能獲得收益，也是一個問題。
所以目前整個國際上很少有專門做物流的，就算有，那也只是做小範圍區域內的物流，而不會涉及到整個大型的，像華國這麼大的國家。
因為前期投資太大，很少有集團能夠承擔得起，就算有承擔得起的，人家也不願意冒這麼大的風險去做這件事。
物流這種事前期投資大那是相當明確的一件事，但是後期收益這個還真是個問題了。
目前來講，整個國際上絕大多數國家內部的物流，基本都是靠國家扶持起來的。
就算不是靠國家，那也是不少集團聯合起來創辦的，很少說有哪一家獨立自己辦一個完整的物流體系的。
為的就是分擔風險。
王鑫思考了一下，又思及未來他那個時代物流，以及網絡購物的輝煌程度，頓時決定拼一把。
想想看，如果他在七十年代末之前就在華國布局整個物流網，那麼未來網絡購物這一塊，又有誰能與他爭鋒?
這塊的蛋糕有多大，未來但凡上網的人應該都清楚。
此時創辦物流雖然可能會虧損不少年，甚至虧損的金額應該也會是一個極其恐怖的數字。
但是對比於未來的收益，一切都還是值得的。
所以立刻說道：“不要在意前期的投資額度，暫時先劃定十個億美元作為基礎金。
這筆錢開拓整個華國東邊和南邊這兩片人口相對密集的區域，我想應該是沒有問題的，西部和北部地區稍微涉及一部分核心區域，應該也是能夠辦到的。
除了物流之外，我想我們也需要在華國租賃大片的土地用來種植或者養殖。
畢竟，總不可能所有的物資都從國外運到華國內部吧，那樣實在是有些不划算了。
這點需要因地制宜，什麼地方適合種植，養殖什麼樣的東西，都需要慢慢的做規劃，要儘量保證每一個省都有固定大小的區域進行養殖或者種植。
具體區域大小也得有一個相對科學的固定比，總而言之，產量不能低於本區域內所有人口兩到三成的需求量。
我們也沒必要奢求太多，能占到全華國兩三成的物資份額，已經是一份讓所有人都滿意的答卷了。
再一個就是，嘖，算了，華國這邊目前還沒有徹底開放商業，所以目前就只關注種植養殖以及運輸方面就可以了。
至於百貨商場之類的，等華國這邊有明確的政策下來再說。
我們目前還需要做的，是儘量的在華國這邊多建一些工廠，力求能夠做到我們需要什麼東西，我們自己的工廠都能夠自己生產出來。
這點我想技術上面應該是沒有任何問題的，只是需要時間而已。”
王鑫的野心很大。
這時候，對其他人而言，做事情最難的地方在兩點，一個是沒有技術，還有一個是沒有資本。
但是，王鑫是不缺技術和資本的。
所以，他有足夠的底氣讓自己的通天集團構建出一個完整的工業體系，甚至於農業、畜牧業體系。