第2371頁
韓宣則在忙著跟公司里那幫高管們溝通，也算是在開會了，一位位商談，主要在梳理近兩年遇到的問題，並且討論關於接下來的發展思路。
SpaceX公司的執行長埃隆·馬斯克先生也在，不知不覺間他的年紀已經超過三十歲，當初帶著夢想找到韓宣，兩人一拍即合，組建出了這家太空探索公司。
它明明不能創造太多利潤，但卻深受小老闆重視，關於接下來近十年，會往這家公司投入大量閒置資金，這件事已經成為公司內部的共識，那些是韓宣的私人財富，不會影響企業正常發展，所以樂於在一旁光明正大偷聽他們倆商量發展計劃。
很難說投入幾百億美元、甚至上千億美元去賭人類前往外太空生活究竟值不值得，畢竟如今的地球仍然可以滿足生存需要，還沒遇到事關生死存亡的重大危機，但這樁交易仁者見仁、智者見智，很難說究竟應不應該，韓宣開心就好。
說是會議室，但更像是小禮堂，足以容納兩三百人，如果將台上的銀幕放下，甚至還能看電影，韓宣搬了張沙發坐在台上，下面坐著五十多人，都屬於留在公司的中堅力量，還有部分人出去辦事了。
他此刻正在對馬斯克先生，說著跟今天會議內容完全不沾邊的話題：「我聽說你到現在都沒談女朋友？這種年紀應該考慮一下了，別拿工作當藉口，安東尼執行官、凱斯滕米勒執行官他們結婚了，並沒有因此耽誤工作。女人嘛，只要一位女人真的愛你，不管你送的遊艇多醜，你送的法拉利顏色多難看，你送的房子位置多喧鬧，她都會一聲不吭地收下，不會介意。她真的喜歡你，就會喜歡你的一切，喜歡你開跑車時候的專注，喜歡你給她帶鑽石項鍊時的紳士，就連你給她打錢多打了幾個零的粗心，都會覺得無比可愛，人生就是要這樣平淡的愛情……」
這番話剛說出口，台下那些清一色身穿黑西裝、繫著領帶的高級金領們頓時笑成一片，埃隆·馬斯克自己也笑得合不攏嘴，今天只是內部會議，既然韓宣覺得不用過於正式，他們自然也不用刻意死板。
人群中還有五位女性，占比不到十分之一，聽見這番看似像是在侮辱女性的言論，倒不認為有什麼，同樣也在跟著笑。
韓宣繼續說道：「我只是在開玩笑。
這也是接下來我想跟人力資源部們主管聊一聊的內容，最近有報導，我們公司在招聘時候，更加傾向於招收已婚女性，如果是已婚已孕，並且沒有再要孩子的想法，會更加容易錄取。
我承認結婚、生孩子會占用她們很長一段工作時間，長期請假導致出現問題，不過我更加傾向於公平對待，去年在聯合國總部開會時候就談到了關於女權的問題，那些屬於合理假期，接下來你們要取消不公平的錄取方式。
另外，我看了最近五個季度以來的各家公司詳細發展情況，總體還說還算不錯，基本保持著穩定增長，尤其是地產行業，從前年開始突飛猛進，銷售額增長率連續三年保持在百分之四十以上。
接下來一年半時間內應該不存在風險，可以在美國適當將腳步放大一些，但只是一年多，之後我不希望公司還積壓著沒賣出去或者正在開發的房子，把主要市場轉移到海外去。
除此之外，汽車行業規模增長也很迅速，凱斯滕米勒先生，對於新能源汽車發展緩慢，你有什麼好的解決辦法？」
……
第54章 失敗的項目
雪山集團這些年來，一直在大力推動新能源汽車產業的發展，這當中不只是寄託著韓宣那份「維護地球可持續發展」的情懷，也存在著實實在在的利潤。
考慮到如今全球各國的汽車保有量，假如可以將新能源汽車推出去，讓人們慢慢將燃油汽車淘汰，這個過程中藏著上萬億美元的財富，而開發新能源汽車的必要專利，幾乎都在韓宣手裡。
想法是好的，但電動汽車還是沒有被人們接受，即使拿到了政府補貼，也很難跟傳統燃油汽車競爭，續航問題一直存在，利用空閒時間充電、鋪設充電樁，終究沒有直接加油方便，除了在城市裡跑短途，長途根本不能開電動汽車。
直到去年年底，全球電動汽車才勉強破兩百萬，當中有一半是在華夏地區銷售出去，高折舊率、再加上需求量較小，導致電動汽車不保值，還曾發生過自燃事件，另外沒有停車位和車庫，建造家庭充電樁也不方便，充電時常更是讓人頭疼。
這時候，韓氏汽車集團執行長凱斯滕米勒先生搖頭嘆氣說：「沒辦法了，我們打算把電動汽車部門獨立出去，成立一家專門發展電動汽車的子公司。
想直接推出去不太可能，各國官方都沒有直接發展電動汽車的魄力，前兩年還有公司跟我們搶奪電動汽車市場，現在已經看不到了，只能慢慢解決各種難題。
我覺得限制電動汽車發展的最關鍵原因，還是科技水平沒發展到那個階段，以如今的電池技術，跑兩百九十公里的成績已經很不錯，可惜還是滿足不了人們的需求。
最近買得最多的是計程車司機，用電動車運營他們可以降低成本，另外就是喜歡嘗鮮的人群才會購買。
售價太高導致和傳統汽車競爭時候失去優勢，同等價位可以買到瑪莎拉蒂，那麼為什麼還要買電動車呢？要知道人們並不重視環保，大多覺得和自己無關。