第1635頁
韓宣說話時候，拿剪子將一大塊牛排剪成小塊，長條狀，寬度都相等……這該死的強迫症。
香味很足，牛肉中間還紅著，肉汁被烤到焦糊，外焦里嫩，撒上點黑胡椒和孜然，美味極了。
口水在嘴中醞釀，可韓宣已經不能再吃，月初時候鼻子處長了顆小小的青春痘，剛好沒多久，明天就要開始拍戲，為了以防萬一，不能吃這些太油膩的東西。
「嗯，就是那傢伙沒錯。」喬治回答他說，「他是在蒙特利灣附近墜機的，那種老式螺旋槳小飛機，差點砸到雪山動物園。報紙上說，爆炸聲嚇到一頭長勁鹿，那傢伙奔跑時候跌倒了，似乎有點腦震盪，如今和羊駝一樣，喜歡對飼養員噴口水。」
「……這個習慣可不好。」
「聽說有家我們美國的公司，研製出了超音速汽車？」道森秘書問道，一幫人聚在一起燒烤，自然要找些話題聊，這才是燒烤的精髓所在。
韓宣聞言點頭：「我也聽說了，那種跟火箭差不多的車，根本不可能開上路。駕駛員安迪·格林以前是英國空軍，前幾天駕駛一輛特製噴氣式汽車，在內華達州的沙漠公路里，以1229.55公里的時速，第一次實現了人類在陸地上突破音障的夢想。跑過之後車就壞了，一般人的身體絕對承受不了那種壓力，空軍的體格確實棒。」
「當年我差點成為戰鬥機駕駛員。」傑森遺憾說：「可惜我心臟有點小毛病，第二輪檢查時候被剔除出名單，平時沒事，駕駛戰鬥機負擔太重。」
「甲骨文CEO埃里森喜歡戰鬥機，最近他花了將近一千萬美元，從東歐小國摩爾多瓦，買到一架米格-29噴氣式戰鬥機。他現在每天親自駕駛那架米格-29戰鬥機，往返於家鄉克里夫蘭和公司所在地萊伍德之間。開著戰鬥機上班，我承認那傢伙終於比我厲害一次。對了，剛才我接到凱斯滕米勒執行官的電話，他告訴我說電動汽車大概等下個月時候，就能進行長距離路測了，老實說我真不知道它最後會怎樣，人們似乎並不看好電動汽車……」
韓宣有些惆悵，因為在進行市場調查時候，得出的數據結果不太好。
人們覺得花三萬九千美元，不如去買一輛以燃油為動力的汽車，對電動汽車的保值、質量、後期維護等方面，都存在各種質疑。
現在是發展電動汽車的好時候。
美國國會在1996年12月，剛頒布了電動汽車開發提案，支持各個大學和實驗室的電動車開發項目，企圖能夠有所創新。
加利福尼亞州是汽車尾氣污染最嚴重的地區，為了改善空氣品質，在來自於聯邦環境保護局的壓力之下，加州空氣資源委員會，要求2003年前，實現尾氣零排放汽車的銷量，要占總汽車銷量百分之十的目標，對電動汽車給予免稅、補貼等各項優惠措施。
韓宣花近億美元，收購了通用公司的電動汽車開發部門，並且兼併數家從事這方面的研究所，到目前為止已經總共砸出去了兩億七千多萬美元，對目前的電動汽車進行改造開發。
當初通用汽車公司，開發純電動汽車「EV1」的一代車型，試水時候發現市場反響不太好，於是直接把正在進行的代號為「EV1」的開發部門以及研究員、專利，全部甩賣給韓宣，放棄電動汽車市場。
經過近兩年時間的研究發開，新一代EV1已經定型，具體參數為：最大續航里程可以達到174公里左右，最高行駛速度大約為每小時143公里。
在實際道路行駛時，如遇到堵車或寒冷天氣，正常的續航里程大概為125到155公里。
百公里加速7.7秒，整車重1480千克，長4478mm，寬1866mm，使用超級充電樁的充電時間，約為三小時左右，如果普通家庭電充電，則需要十五小時左右。
單從數據看，這款叫做「瑪莎拉蒂EV1」的電動汽車，已經超過世界上任何一款電動車，尤其是酷似未來奧迪R8的外觀，更是韓宣的得意之作。
售價大概為三萬九千美元，已經算是賺吆喝的良心價，可用戶們依舊不打算買帳，從市場調查數據中可以看出許多東西，按照現在狀況來看，推出後的效果肯定不會太好。
加布里爾安慰說：「別擔心，新款科技產品需要時間才能被人們接受，到時候我會買一輛。」
韓宣用看傻子的目光看看加布里爾，對他說：「誰告訴你電動汽車是種新產品了？它是在燃油車之前被開發出來的，比燃油車的誕生時間早很多年，世紀初時候還火爆過一陣，可惜後來漸漸沒落了。假如當初電動汽車繼續發展，並且占領到一定的市場，現在地球空氣會幹淨許多倍。我認為將來電動車絕對會是主流，因為電能可以再生，而石油不可以。這是一片新市場，現在就占領，壟斷各種技術，等燃油車漸漸沒落後，我就是電動汽車市場的老大了，這個過程可能需要經歷幾十年時間。」
「……可以出租。」小司就坐在韓宣身邊，靠柴火太近，腦門上已經熱出汗，剛才他們聊的話題插不上嘴，一直在聽著，她繼續說：「我記得在街上看到過出租電動汽車的租賃公司，叫什麼名字忘記了。」
韓宣看向她，笑著說：「這確實是現在唯一的好辦法，如果顧客不是太有錢，將電動汽車和燃油車放在一起，顧客絕大多數會選擇燃油車，他們對它更了解，電動汽車競爭力不夠。我打算從計程車行業開始入手，另外再去各大城市建立租賃公司，將超級充電樁造好，把環保和省錢的概念灌輸給顧客，瑪莎拉蒂EV1每公里的花費，大約只有燃油車的四分之一。這個項目太燒錢了，連我也承受不起，所以會先在美國一線城市做試驗，假如超級充電樁布滿整座城市，相信應該有不在意長途旅行的人，購買一輛瑪莎拉蒂EV1試試。我已經不打算靠電動汽車在短期內賺到錢，如果用個概念上市圈錢的話，估計能讓我減少一部分虧損，四個輪子的汽車造出來了，兩個輪子的電動摩托，也已經完成開發，這才是我更重視項目。」