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「接下來怎麼辦，你有想法嗎？現在企業太分散，涉及到各個行業，管理起來花費的精力太大了，公司人手還是不夠。」安東尼說道。
有位女員工騎馬從車旁路過，韓宣笑著回應她。
扭頭道：「再繼續招人，這段時間先把那些公司消化掉，博隆伯格和唐納德那邊不用插手，派人看好帳務問題，那兩隻老狐狸自己會掙錢。我的家族企業目前以SOS集團為中心，在美國本土已經發展到瓶頸期，之前研究過洛克菲勒財團擴張軌跡，J.D.洛克菲勒先生，在石油公司取得進展後，通過不斷控制金融機構，迅速把勢力範圍伸向國民經濟各個部門，才能有今天的規模。一棵樹要靠無數根莖才能存活，優質企業就是那些樹根。不但能吸收更多的養分，假如哪根被砍斷了，樹還是能存活下來，等分支壯大，即使沒了主根，樹依然能夠存在，除非全都砍光才行。」
安東尼心臟猛地跳動幾次，當然知道他在說什麼，如今美國所有財團都是這種發展模式！
迪斯尼之類的老牌公司有自己主要業務，還在不斷進行收購沒錯，可那種收購固定在行業里，附屬公司依靠母公司存活，一旦主要業務受挫，整個企業都會分崩瓦解。
而身邊男孩胃口顯然要大得多，美國大大小小無數財團，想建起來不難，有些規模還不如SOS集團，但想要讓子公司支撐起數百億的SOS集團，相應的，子公司也要足夠強大。
不明白他為什麼對現如今收購的公司有信心，前景不錯，至少現在還沒看出半點苗頭，它們能成長到那種地步，而他確實是在按照財團的軌跡發展，絕對沒錯！
可美國哪家公司不想當財團呢？
至少SOS集團有衝擊的底氣，也沒盲目投入巨資插手其他行業，進行擴張。
想通後臉上露出微笑，以現有規模在這個男孩手底下經過幾十年的平穩發展，說不定還真有可能，「我明白你的意思了，如今傳統行業被巨頭瓜分完，需要找新興領域占領，才有機會發展成龐大規模，和SOS集團還有其他企業互相支持。」
「事實上我已經找到了。」韓宣點頭回答，等球童擺好高爾夫球，接過球桿，姿勢擺的不錯，可惜力氣太小，球飛出四十多米就停下。
安東尼愣了許久，等他打完連忙問道：「什麼行業？」
「網際網路，這是個未來會成為數十萬億美元規模的產業，你能想像人用網際網路完成娛樂、交流、學習等所有生活需求，汽車不靠石油運轉，人類能和智能軟體交流的世界麼？」
「交流？你是說《終結者》里的機器人？發動機不用油，那用什麼，核能？」
安東尼思索許久，想不出那種畫面，公司也有電腦，平時處理文件，偶爾發電子郵件，大多數時候還在寫信或者電話。
韓宣聽到這話球桿差點甩出去，本來想裝個逼，超前點秀優越，沒想被他給秀去了，還一臉認真模樣，對自己殺傷力成倍增加，惱羞成怒瞪了他眼。
「那種有獨立思維的機器人不太可能，但以後技術發展，它可以按照程序像個人類那樣去思考。電！我是說汽車靠電行駛，石油這種不可再生資源總有一天要用完，污染危害嚴重，四十年後電動才是主流，至於核能小型化，估計還要一百年才能民用。」
「電動車上世紀四十年代就發明出來，現在通用汽車賣的Impact純電動轎車，還有前年福特汽車使用鈣硫電池的Ecostar汽車……」
安東尼怕他又異想天開，補充道：「幾年才賣出幾十輛，市場前景不大，只能跑幾公里。」
「我知道，你說福特和通用有這方面技術？」
韓宣來了興趣，見白虎咬住高爾夫球準備吞，從它嘴裡奪過來，「向他們買技術交給HOPE科技的工程師消化，等以後電池能滿足長途需求，肯定有市場。現在試著做兩個輪子的，電動摩托車，掛在瑪莎拉蒂品牌下面……」
第305章 維尼的發現
後世瑪莎拉蒂高不成低不就的原因，主要就有它那尷尬的市場定位，死活不肯跟保時捷那樣放下高傲，最終被保時捷甩出幾條街。
比瑪莎拉蒂檔次低的奔馳寶馬奧迪，價格上占有優勢，購買人群廣泛，而高檔的勞斯萊斯、賓利、阿斯頓·馬丁，還有眾多跑車品牌，檔次又比它高。
瑪莎拉蒂被夾在中間市場狹小，銷量也就可想而知了。
韓宣這時候打算通過不同產品，提升公司知名度，稍微降低瑪莎拉蒂的汽車形象，只把阿斯頓·馬丁作為高端品牌銷售就夠了。
假如路面能數百萬輛自己公司生產的電動摩托車，簡直是活廣告，尤其在第二、第三世界。
往後電動車市場超過一億輛，電動汽車卻因為損害別人的利益，遭到傳統汽車廠商和石油巨頭的聯合打壓，二、三十年代興起一陣後，消失在市場上，逐漸被人淡忘。
這倒不是心血來潮，電動摩托技術含量不高，難在搶占先機，鋪設銷售渠道，這些不是難事，電動車市場在汽車能飛之前絕不會消失，至少要延續百年。
份額占領了不說，還能為環保做點貢獻，外公不是總損自己沒社會擔當，韓宣覺得有個環保先鋒的名頭，應該能為雪山投資公司在民眾當中掙點印象分。
一直待到天黑才離開高爾夫球場，杆沒揮幾下，大多時間全花在路上。