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他當然知道這麼做是更好的，韋德家族在美國國會有非常大的勢力，幾十人的家族有一大半是在軍界、軍工系統中擔任重要職務。只不過，這麼做值得不值得。他是技術出身沒錯，但是他從小就是在軍政商環境中長大的，骨子裡是典型的美國商人。
這些，李路同樣很清楚。
在他看來，與格魯曼公司之間的合作重於與克萊斯勒防務公司之間的合作。要二選一的話，他毫無疑問會選擇前者。為了迫使韋德盡力幫忙促成紅星廠與格魯曼公司的合作，他深知自己必須要扔出去一塊至少帶半斤肉的骨頭。
抽了口煙，李路說，“克萊斯勒集團與紅星廠有大範圍的技術合作，汽車公司也有與紅星廠建立合資汽車工廠的意向。如果能把這些項目提升為一個聯合合作發展計劃，而克萊斯勒作為其中的主導者，這對克萊斯勒集團是非常有幫助的。”
韋德果然是動心了，他問道，“市場准入方面呢？我指的是華夏市場。”
歸根結底，韋德要的主要還是華夏市場，克萊斯勒汽車公司能獲得大規模進入華夏市場的權利，對他來說同樣是極大的成績。
李路道，“軍工准入問題解決了，汽車市場准入，您認為還有問題嗎？有一個消息，我已經簽署了合同，紅星廠會在上海浦江區建立分廠，作為紅星廠第一款量產車紅星寶馬x1的主要生產基地。”
韋德很是驚訝，他以為自己很清楚過去一個月里出現的變化，現在才知道，原來變化更大，甚至是出乎了他的預料。
“路，最後一個條件。”韋德豎起一根手指，說道，“你首先要讓我們知道，你們具備了大部分零部件供應的能力，否則，不管是格魯曼的雄貓戰機，還是我們克萊斯勒防務公司的艾布拉姆斯坦克，都很難在華夏進行生產。”
李路笑道，“因此你必須得抓緊聯繫了，組織一個考察團過來，對我們的情況進行全面的考察，我相信大家都會因此充滿希望的。”
“成交。”
韋德伸出手和李路用力握手。
第408章 軍工牌照到手
經過一番騰挪，伊拉克達拉姆公司的第一批貨款到了紅星廠的帳戶裡面，這一天是1982年的正月十八日。
按照約定，紅星廠必須將外匯帳戶里的屬於自己的那一部分之外的所有貨款，轉入紅星防務公司的外匯帳戶上。在於兩伊之間的交易中，紅星廠充當了中間商的角色，酬勞是一次性的——交易額的百分之二。
伊拉克達拉姆公司的單子約為三億美元，因此紅星廠能夠在此項交易中獲得六百萬美元的酬勞。但是，按照約定，達拉姆公司只是現金支付交易額的百分之三十，也就是約一億美元，其餘的以每桶十五美元的離岸價格使用石油支付。
按照李路在紅星防務公司的持股比例，他的分紅比例為百分之二十。三億美元的交易額中，毛利潤有一個很粗暴的計算方式——1比1換成華夏幣再乘以百分之一百二十，這是成本，也就是說，三億美元商品的成本大約為三點六億華夏幣，這裡面還剔除了亞洲虎坦克這一部分，因為亞洲虎坦克有一大半的利潤是屬於以克萊斯勒防務公司為首的外方企業聯合體的。
但是，紅星防務公司並沒有出售亞洲虎坦克給伊拉克達拉姆公司，他們的清單里，清一色的國產裝備。
也就是說，按照官方匯率，紅星防務公司能夠在這個訂單里賺取超過兩個億美元的毛利潤。事實上，紅星防務公司與紅星廠還有合同約定，新光明廠與振興公司兩大股東一次性給予紅星廠三點六億華夏幣，條件就是全部三億美元的貨款，全部交到紅星防務公司帳戶上。
需要指出的是，紅星防務公司的第三大股東是自然人李路，而不是紅星廠。也就是說，儘管個人沒有外匯自主使用權，但至少在帳面上，李路還是占有百分之二十的利潤。
這麼算下來，到李路手裡的幾乎沒有能夠使用的外匯，全都是華夏幣。這麼看，對紅星廠很不公平，不過李路卻很樂意這麼做——國家利益至上。
這裡面還有一個非常重要的問題——達拉姆公司只現金支付百分之三十的貨款，其餘使用石油支付。也就是說，李路不但沒有半分美元到手，他還倒欠新光明廠和振興公司差不多兩個億的美元。因此這個條件是他單方面答應下來的，承諾承擔所有的風險。
與日本三井公司簽訂了原油合同之後，這個壓力小了很多，已經有兩艘五萬噸級的油輪抵達陸港完成了交易手續之後發往了日本。後來又取得了軍區後勤部的極大幫助，因此，李路不再需要冒險地打時間差了。
至此，與伊拉克達拉姆公司、伊朗普達公司的兩個超級訂單，進入了正常落實階段，相關的供貨廠家開足了馬力生產，在許多人看不到的地方，許多工廠因此迸發出五六十年代才有的生產熱情來，挽救了上千家經營陷入困難的工廠。
同一天的上午，方鶴成帶了一個簡單的考察組來到了紅星廠，對紅星廠進行參觀考察。
雙方首先召開座談會，同時方鶴成代表相關部門正式對紅星廠頒發了軍工製造牌照。
方鶴成把具有代表性的資質證件遞給李路的時候，說道，“李路同志，希望紅星廠能夠再接再厲，為國防工業建設作出更大的貢獻。”